唯一中国团队获国际质量大奖，上汽通用泛亚专家表示内有秘诀

近日，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心在世界质量与改进大会（WCQI）上获得国际卓越团队奖（ITEA）银奖，标志着泛亚的质量管理水平已达到了国际卓越水平，这也是中国汽车行业在该奖项中获得的最高荣誉。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制

“卓越的汽车产品质量，不是制造出来的，而是设计出来的”泛亚执行副总经理刘启明一语中的。

优秀的质量设计就要构建一套先进的质量管理体系。作为国内汽车研发领域的先行者，泛亚从成立之初起就致力于构建先进的质量管理体系，坚持将质量体系、质量技术、质量理念与工程研发紧密结合，已实现了整车开发全过程的质量管理，并形成了先进的质量管理体系、科学的质量技术应用、独特的质量文化宣贯模式。

质量体系打牢质量基石

泛亚不仅顺利通过历年的外部审核认证，同时在实践中积极探索和创新质量体系改进模式，努力构建以助力泛亚战略落地为目标的、自我进化型的全业务链质量管理体系。

泛亚的质量体系通过建立早期预防的风险思维，采用PDCA闭环管理和过程方法，对设计开发全业务链关键过程进行过程梳理。以问题为导向，及时地从研发技术、验证能力和研发过程管理三方面进行经验总结，并结合问题解决系统的大数据分析，精确聚焦研发过程中薄弱环节的改进机会，为后续开展跨部门系统性改进指明方向。

“玩”转质量工具

提及质量工具，人们往往会想到严肃和深奥的统计理论，而在泛亚，质量工具不仅仅存在于日常工作中，还可以解决实际生活问题，提高生活体验。

一场场独具一格的“爱生活、爱质量”趣味质量工具应用评比活动在泛亚如火如荼地举行，工程师们脑洞大开，涌现出一批运用质量工具解决生活痛点的优秀案例。例如在2017年的“提高拍沪牌中标率”项目，应用质量工具QCC来分析多种影响中标率的因素，针对性地调整改善，来提高我们拍牌的可能性；“疯狂迪士尼”项目则通过DFSS质量工具分析实现一天内玩遍迪士尼项目的游玩攻略。

据泛亚工程质量总监王强介绍，像这样的特色质量文化活动，泛亚几乎每个月都会开展，通过趣味活动，增强员工对质量工具的理解和应用，营造了质量文化热点和氛围。

泛亚从2004年起开始逐步引入科学的质量管理方法和技术，目前，泛亚已将各种质量工具有机融入到开发过程中，通过各种质量工具的综合应用，有效提升设计研发质量。

同时通过开展以DFSS等质量工具常规评优活动，树立质量标杆，持续提升员工质量技术集成和科学应用能力；通过质量微信、爱质量杂志等宣传平台建设，潜移默化地影响员工质量价值观。通过多维度、多层次、多形式质量文化建设活动的开展，推进“全员、全时、全程”的理念，扩大质量文化的影响力。

质量工作也要“新四化”

汽车产品正在逐渐转变为“奔跑的机器人”，泛亚的质量管理也与时俱进，向着数字化、智能化发展。

在泛亚，每位工程师都有一套属于自己的定制化问题解决方案。当你打开电脑，系统会根据你近期的工作，智能推送与之相关的常见质量问题及解决方案。

这就是泛亚开发的汽车研发全过程质量管理监控和预警平台QMS，实现质量业务、质量指标、质量风险的全过程实时跟踪，为不同角色定制质量管理与预警看板服务；对跨项目问题实时推送跟踪和潜在热点问题的早期干预；通过诊断分析模块的大数据分析设计，实现了开发过程的薄弱环节和重点预防区域的宏观诊断。同时，系统能够将开发过程中不同阶段形成的知识进行固化积累、定期更新，为“知识管理”这一研发型企业的核心要素实现可靠的技术保障。

同时，QMS系统还与各个质量工具系统（DFSS、DFMEA、LL、Red X等）实现互通互联，推动了质量技术和方法在项目中集成应用的深入。

未来汽车的发展，电子电气是基石，软件是灵魂，软件质量是根本。泛亚在2014年就引入了国际先进的软件能力成熟度模型CMMI，构建形成了泛亚特有的，并满足CMMI Level3 要求的软件开发体系。实现了软件开发从瀑布式到“V Model”及敏捷性开发模式的转变。并于2017年通过了软件能力成熟度CMMI Level3的认证，为整车软件开发的高效高质量运行提供了强有力的保障。

同时，泛亚提出数字化、智能化软件开发质量管理的方向，进一步建立了互联互通、充分协同的软件开发和管理平台PEEDP，实现了软件的持续集成、自动化测试、协同项目管理及资产积累和复用。