兴延高速开工典礼 兴延高速新进展！今年年底将实现主线贯通，预计2019年具备通车条件

8月22日从北京市交通委获悉，继首外环(通州—大兴段)、京秦高速北京段开通后，2018年年底，兴延高速、新机场高速、延崇高速平原段、新机场北线中段4条高速将实现主线贯通，预计2019年具备通车条件。此外，最快在2018年年底，京雄高速将开工。

8月20日，首都地区环线高速(通州—大兴段)和京秦高速北京段正式通车。京秦高速北京段长度6.3公里，与京秦高速三河段对接，可分流京哈高速近一半交通流量。2018年9月30日，京秦高速三河段将对接京秦高速天津段；年底，京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工后，一方面与京秦高速的天津段对接，另一方面与长深高速(长春到深圳，南北向)对接。

首都地区环线高速和京秦这两条高速，均是首次未在市界设主收费站，可以减少北京和河北均设收费站带来的交通压力。此外，这两条高速均设有进京检查站。

2018年年底，本市还将有4条高速主线贯通，包括北部地区的兴延高速、延崇高速平原段；南部地区服务新机场的新机场高速、新机场北线中段。主线贯通后，预计2019年具备通车条件。

“十三五”期间，本市还有两百余公里高速建设任务。京雄高速(北京—雄安)前期工作正在开展，有望年底或2019年年初开工；京密路(四环—机场南线)前期工作已经完成，发展改革部门正在审批立项，预计2019年年中开工；有着“京承第二通道”之称的承平高速，立项报告已在审批，预计2019年开工建设，通车之后货车可以绕行使用。

北京公交一卡通的使用范围也有望扩大，未来不但能在京津冀地区使用，还将可以在全国范围内很多城市使用。“公交省际化”已成发展趋势，北京市的“公交”可以到达毗邻区域，如怀来、涿州等，目前北京已有42条这样的公交线路。

兴延高速公路

据介绍，兴延高速公路是2019年世界园艺博览会和2022年冬季奥运会的重点保障工程，南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，全长42.2公里，途经昌平、延庆，设计为双向四车道，平原段设计时速100公里/小时，山区段设计时速80公里/小时。