动车组列车 消失的动车组列车-春城号

昆明“春城号”电动车组 为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组。 “春城号”电动车组采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组 春城号动车组运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW “春城号”电动车组 车体宽度 3105 mm 车体高度 4134 mm 车辆定距 18000 mm 列车的车次牌 列车在车站的时候 春城号动车组行驶在花海中 春城号动车组行驶在石林地区 春城号动车组具有公路交通工具无法比拟的速度快、运量大、效率高、投资省、安全性好的优点，为城际间的最佳交通工具之一 目前在铁道博物馆存放 博物馆中的春城号动车组 车内设施齐全，软座车为新型可调节座椅，硬座车为仿人体工程学座椅，并设有投影电视、信息显示、吧台、食品冷热加工设备、真空集便装置等设施，大大提高了该车的舒适性和实用性。 旅游门票中的春城号动车组 铁路站台票上的春城号动车组 性能参数 编组方式： 头车 + 动车 + 拖车 + 动车 + 动车 + 头车受电方式： 架线电网，受电弓适用线路： 标准轨距，电气化线路构造速度： 120 km/h - 200 km/h轨道每延长米载荷： ≤ 6 T/m 总定员为： 602 - 634 人车体长度 ： 头车　25770 mm 中间车　25500 mm转向架： CW-200型无摇枕转向架轴重： ≤ 18 吨电传动方式： 四段经济相控桥，交--直传动制动方式： 空电联合制动，并设有备用制动和停放制动紧急制动距离： 平直线初速度为120km/h时 ≤ 800 m 13‰下坡道初速度为 100km/h时 ≤ 800 m启动加速度： 13‰的坡道启动加速度 ≥0.2m/s2（3M3T编组，额定负载状态）牵引总功率： 2160 kW 齿轮传动比： 91：19词条标签： 组织机构 ， 交通工具
图片来自网络，感谢车迷摄影师们的辛苦劳作，感谢您和我一起见证中国高铁的崛起。