简阳机场 解答两个问题：简阳机场烂尾了吗？简阳房价起飞了吗？

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从成都二绕向东转入厦蓉高速再行驶十几公里，便可以达到新建设好的简阳北收费站，“成都东进 简阳机遇”显示在LED屏上，这句话也是这座城市现在的主旋律。

2014年10月天府新区正式获批设立，简阳市范围内有5个乡纳入新区规划由成都市托管。

2015年11月，四川天府新区总体规划发布，简阳市新增14个乡镇纳入协调管控区。

2016年6月，简阳市脱离资阳市由成都市代管。

2017年，随着成都市城市发展“十字方针”的推进，“东进”开始布局，简阳市范围内12个乡镇委托成都高新区管理。

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目前，简阳买房也需要摇号，新房售价受政府限价指导，并且也存在新房二手房价格倒挂现象，新房更划算，新房也更难买。

简阳的新房楼市均集中在简阳新城板块，简阳的新房价格以这个板块的价格最能体现。

在这个新开发项目聚集的区域，我们可以看到从简阳北站进入雄州大道，便是一片大兴土木的景象。而简阳的新房，由于受到成都市政府的限价，据透露，新开预售价格均不得超过7000元/㎡。

位于雄州大道末端，也是简阳新城核心居住区的滨江新城项目，2月6日预售价格在6800元/㎡左右，而该楼盘周边二手房价格达到9000元/㎡。参与摇号有637人，其中棚改户就有224人，而楼盘该批次只有496套。

新房市场火热，但并未出现疯抢现象，且据现场置业顾问反应，多数购房者为本地人，投资客非常少。

备注：东城国际为滨江新城的开发企业

那么在房价方面，从2016年开始，即将被纳入成都的消息在人群之间不胫而走，让简阳的房价跌宕起伏，二手房持续维持在4000元/㎡以上。

在2016年6月正式成为“成都简阳”以后，房价出现持续上涨的现象。

数据来源于：简阳在线

紧接着，从2016年5月至2017年9月，简阳二手房房价已经翻倍，突破8000元/㎡。

截至目前，简阳新城的万元二手房已经比比皆是。并且据小住实地调研，有购房者告知：日前一套简阳城区的房子挂价10000元/㎡，2天则有4位购房者咨询，且出价差额达到10万余。

毋庸置疑，简阳房价的上涨得利于成都城市发展战略的政策利好，但实地一走，发现这里更像是沿着四线城市的发展轨迹在独立生长，和成都的生活没有交集，和成都的购房者也没有半毛钱关系。

但是既然都已经和成都“血脉相连”，自然要打通简阳到成都主城的距离。简阳目前有四条主要的地铁规划：13号线、18号线、24号线及29号线。

4条主要轨道交通分别可以通向简阳的三大板块：简州新城、简阳新城、空港新城。但也可以从公布的站点看出，规划的地铁枢纽及空港新城环线都属于依附机场修建的配套交通。

面对机场利好辐射区域，我们不得不提起除简阳新城以外另一大组团——空港新城。同时，空港新城的范围和地位经常让人模糊，那就让我们来好好理一下。

从近期正式发布的《简阳城市总体规划2016-2035年》来看，我们可以看到简阳将出现三个核心聚集点：空港新城、简阳新城、简州新城。

简阳城市总体规划2016-2035年)

2017年1月，成都国际空港新城投资集团有限公司成立，是经成都高新区党工委管委会批准成立的国有独资有限责任公司。集团注册资本金50亿元，业务涵盖土地一级整理开发、基础设施建设、文化旅游、产业投资、金融服务、物流商贸等多个领域。

成都空港集团组织架构

在2017年8月，省委编委批复同意设立4管理机构： 成都天府国际空港新城、简州新城、淮州新城以及成都龙泉山城市森林公园管委会等管委会。

我们可以将空港新城和简阳新城结合进“东进”战略来看，这里还包括淮州新城组团和成都龙泉山城市森林公园两个东进主战场。

我们常常因为成都国际天府机场的建设而将空港新城和简阳新城联系在一起，而这里需要提醒大家，这是两个完全不同的组团。

就目前来看，两个板块分别是不同的管理部门，从交通便利性和产业布局来看，空港新城和简阳新城并未显现出太大的粘性。简阳新城已经展现出一个相对成熟的城市风貌，而空港新城还只是一个嗷嗷待哺的婴儿。现在成都空港新城区域内展示的是待建设的状态，并且没有住宅项目。

唯独临近空港新城板块旁边的三岔湖组团有生活区域：老城镇三岔镇+世茂云湖。

世茂云湖是三岔湖风景区的别墅项目，楼盘已经交房，但是没有任何生活气息，完全看不到业主的身影。

临三岔湖而建，确实也别有一番风味，下图中岸边的小洋房为售楼部旧址。我们从项目保安的口中得知，房子早卖完了，售楼部也已经没开了。此项目之前的出售均价在1.5-2.5万/㎡。 这个价格以什么为支撑？是三岔湖还是天府国际机场？

成都天府国际机场作为“东进”的名片，从开建到现在，一举一动都倍受关注。遥遥千里，进度不得而知，甚至在百度“天府国际机场2018年”时竟然还能跳出“烂尾”的热搜词推荐。

2016年，成都天府国际机场建设指挥部竣工并正式投入使用，也就意味着天府国际机场的建设工程将全面开工。

而2018年1月，公众号简阳生活的航拍画面是网上可查，天府机场建设进度最新的图像资料，我们可以从中看到机场部分内部道路已经修通，但是仍然需要时间。

2018年2月，四川省人民政府办公厅发布了《成都天府国际机场建设2018年工作推进方案》，为人们带了建设进度的确切信息。 以下为《成都天府国际机场建设2018年工作推进方案》部分原文：

一、工作目标

紧紧围绕“确保成都天府国际机场2019年基本建成、2020年投入运营”的目标，2018年加快推进成都天府国际机场建设，开展飞行区堆载预压，完成航站楼基础和地下工程，开工建设航站楼主体结构工程和配套区工程，计划完成投资110亿元;开工建设基地航空公司、空管工程、邮件处理中心等驻场单位工程;加快建设成都经天府国际机场至自贡铁路、机场高速公路等场外配套设施;完成成都国际航空枢纽战略规划编制、双机场间客货运通道研究等工作。

二、机场工程建设

一)飞行区开展堆载预压工作。

完成时间：2018年5月底

责任主体：省机场集团有限公司(以下简称省机场集团)

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、民航西南地区管理局

二)航站楼基础和地下工程基本完工。

完成时间：2018年12月底

责任主体：省机场集团

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)

三)航站楼主体结构工程开工建设。

完成时间：2018年1月底

责任主体：省机场集团

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)

四)配套区工程开工建设。

完成时间：2018年5月底

责任主体：省机场集团

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)

三、驻场单位工程建设

五)基地航空公司工程开工建设。

完成时间：2018年9月底

责任主体：中国国际航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、民航西南地区管理局、省机场集团

六)空管工程开工建设。

完成时间：2018年5月底

责任主体：民航西南地区空管局

配合单位：民航西南地区管理局、省发展改革委(省铁路机场办)、成都市政府、资阳市政府、省机场集团

七)供油工程加快建设。

完成时间：2018年12月底

责任主体：中国航油西南公司

配合单位：民航西南地区管理局、省发展改革委(省铁路机场办)、成都市政府、省机场集团

八)中国邮政成都航空邮件处理中心开工建设。

完成时间：2018年9月底

责任主体：省邮政公司

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、省邮政管理局

四、场外综合交通及配套设施工程

九)成都经天府机场至自贡铁路机场段全面开工建设。

完成时间：2018年1月底

责任主体：省机场集团

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)

十)轨道交通18号线资阳段开工建设。

完成时间：2018年9月底

责任主体：成都市政府

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、资阳市政府

十一)机场南线、货运大道建成通车。

完成时间：2018年12月底，其中机场南线2018年4月底形成通车能力

责任主体：成都市政府

配合单位：交通运输厅

十二)空港大道二期、简仁快速路开工建设。

完成时间：2018年6月底

责任主体：成都市政府

配合单位：交通运输厅

十三)加快推进天府国际机场高速公路建设，力争总投资完成过半。

完成时间：2018年12月底

责任主体：成都市政府

配合单位：交通运输厅

十四)确定双机场间客货运快速通道方案。

完成时间：2018年6月底

责任主体：成都市政府

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、交通运输厅、省机场集团

十五)完成机场专供水厂建设。

完成时间：2019年3月底

责任主体：省机场集团

配合单位：成都市政府、水利厅

十六)启动空港区域自来水厂、机场三回110千伏供电专线、供气管道及通讯线路建设。

完成时间：2018年3月底

责任主体：成都市政府

配合单位：住房城乡建设厅、水利厅、省能源局、国网四川省电力公司、省通信管理局

十七)启动机场净空保护区域内电力设施迁改工程。

完成时间：2018年12月

责任主体：成都市政府

配合单位：国网四川省电力公司、省机场集团

十八)按照“一体化通关、场内外统筹”原则，编制场内外航空物流规划方案。

完成时间：2018年8月底

责任主体：成都市政府

配合单位：省发展改革委(省铁路机场办)、省政府口岸物流办、成都海关、武警四川省边防总队、四川出入境检验检疫局、省邮政公司、中国铁路成都局集团有限公司、国航股份西南分公司、四川航空公司、省机场集团

五、其他相关工作

十九)完成成都国际航空枢纽战略规划编制。

完成时间：2018年6月底

责任主体：省发展改革委(省铁路机场办)

配合单位：民航西南地区管理局、成都市政府、省机场集团

二十)下达2018年投资计划及筹资方案。

完成时间：2018年3月底

责任主体：省发展改革委(省铁路机场办)

配合单位：财政厅、成都市政府、省机场集团

二十一)机场工程项目建设用地获国务院批准。

完成时间：2018年2月底

责任主体：成都市政府

配合单位：国土资源厅、省机场集团

二十二)完成草池平桥、石板凳先锋、芦葭建安安置小区一期工程建设。

完成时间：2018年4月底

责任主体：成都市政府

二十三)启动海关、边检、检验检疫等联检单位机场红线内用房建设。

完成时间：2018年6月底

责任主体：省机场集团

配合单位：成都海关、武警四川省边防总队、四川出入境检验检疫局、省发展改革委(省铁路机场办)

二十四)谋划2019—2020年工作推进方案。

完成时间：2018年9月底

责任主体：省发展改革委(省铁路机场办)

配合单位：成都市政府、省机场集团

由成都天府国际机场，我们也很容易联想到，成都的“模板大哥”北京第二国际机场，大兴机场。大兴机场对于大兴区的影响，已带领整个板块的房价完成逆袭，从2006年的5531元/㎡至2017年的64667元/㎡，翻了十多倍。

靠着新机场的利好，我们不断的发问，房价究竟是合理还是透支？