太焦铁路 顶格了！新建太焦铁路“飙”出联调联试最高时速

275Km/h！

275Km/h！

275Km/h！

今天

在新建太焦铁路联调联试现场

综合检测车“飙出”试验以来最高时速

这也是联调联试设定的

检测车最高时速

10月6日17时16分

郑州机务段高铁司机王朴、申巍

驾驶CRH380AM-0204动车组

开行D55610次

在新建太焦铁路

珏山线路所至晋城东站区间上行线

根据试验安排

将列车提速至275Km/h

在这一时速下

线路等各项设备状态良好

新建太焦铁路

线路全长362.185km

其中郑州局集团公司

管辖189.902 km

设计时速250km/h

9月26日

新建太焦铁路集团公司管段

开始进行联调联试动态检测

联调联试是指

在新线工程静态验收合格后

通过综合检测列车上线

对轨道、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电等

各系统及系统间接口、匹配关系

进行综合测试和验证

为全线整体系统的调试、优化提供技术支持

使整体系统的功能达到设计标准要求

为开通运营提供重要技术保障

为确保联调联试顺利进行，集团公司加强组织领导，明确责任分工，按国铁集团部署安排，以安全为中心，以试验组织、现场控制为重点，以顺利完成试验大纲的测试内容为目标，开展了大量扎实的前期工作。

承担联调联试检测列车驾驶任务的，是郑州机务段动车运用车间24人试验团队，成员中获得过集团公司及以上荣誉者有8人。

他们根据每日试验方案，认真研讨试验内容、分析试验关键、研讨操纵办法，制作作业指导书和操纵提示卡，并根据各类情况的应对方案，制定出人人过关销号表，确保每个人对试验任务心中有数，能准确完成各项测试。

新建太焦铁路联调联试工作启动以来，综合检测列车逐级提速，检验设备在不同速度条件下状态。

9月30日，综合检测列车运行速度达到200km/h整数关口；10月4日，综合检测列车运行速度达到250km/h，达到设计时速。

设置安全冗余是确保铁路运营安全的重要策略，新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，才能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。新建太焦铁路郑州局集团公司管内联调联试开始以来，检测列车经过逐级提速，在7个试验日内就提速达到设计目标值，充分证明这条高铁基础质量扎实。

接下来，试验团队还要继续开展各专业系统联调联试、试验运行等任务，为开通运营后高铁的安全畅通，奠定坚实基础。

作 者：高广义 赵钰佩 贺宗兴 冯海龙

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