广深之间建设第二条高铁，不仅是基于两地之间不断增长的出行需求，也是湾区时代高效互通的需求所在。《粤港澳大湾区规划发展纲要》提出：加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
当前，广深两地间的铁路联系主要由广深港高速铁路、广深铁路承担。广深铁路速度较低，广深港高铁接入广州南站距广州中心区较远，两者均难以满足两市中心间的快速联系需求，两条铁路运能亦接近饱和，广深第二高铁的规划和建设就显得十分迫切。
今年1月14日，深圳市交通运输局在2020年深圳市交通运输工作报告中表示，今年深圳将加快完成广深第二高铁预可研工作。而在此前公布的《广州市国土空间总体规划》草案规划中，广深第二高铁也在粤港澳大湾区航空航运铁路图中确认显示。根据此前规划，广深第二高铁将从深圳宝安机场出发，经东莞后到达广州境内的黄埔站，然后继续北上至白云机场站，最终抵达广州北站。据《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》的招标公告显示，速度达600公里/小时的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。如若采用高速磁悬浮列车，广深第二高铁投入运营后，从宝安国际机场至广州白云机场只需20分钟即可互达。
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