富士重工改名为斯巴鲁，听起来会比较亲民吗？

虽然姗姗来迟，但富士重工在今天（4月1日）正式更名为 Subaru Corporation（斯巴鲁公司）。虽然我们认识的斯巴鲁就是一个著名汽车制造商，但其实它公司也生产飞机，直升机和商用引擎。

富士重工业社长吉永泰之表示，斯巴鲁品牌经过了不断锤炼，需要继续全力以赴向前发展。更名后的“株式会社SUBARU”将继续按照“客户至上”的经营理念，向客户提供“安心和愉悦”的服务，坚持“成为存在感和魅力并存的企业”这个目标，提升品牌价值。

吉永泰之

其实如今的斯巴鲁公司，成长过程十分复杂。它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社，中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间（日本全面侵华期间），总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工和川崎航空。这令我我想起亲身经历的一件事，在以前的砸日系车事件中，某一商场的室外停车场被人砸了好几辆丰田日产本田车，而停在被砸车当中的斯巴鲁，因为品牌认知度不足，反而安然无恙...

日本战败后，中岛飞行机株式会社肢解，拆分了数家独立企业，群马县的吞龙工厂和太田制作所重组成为富士产业株式会社，之后在1953年又改名为富士重工。1955年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团，所以斯巴鲁的LOGO，就是5个小星伴随一个大星，小星代表被合并的企业，大星代表原来的富士重工。

近10年来，斯巴鲁在美市场一直颇受追捧，无论是美国权威的消费品评测机构Consumer Report还是诸如IIHS这样的权威汽车碰撞测试机构，斯巴鲁旗下的产品均获奖无数。就算上一年美国整体汽车销售下滑，但斯巴鲁还是有明显上升趋势。

在车主眼里，斯巴鲁是个不折不扣的技术型企业。在美国的销量持续上涨，也证明它的产品确实有过人之处，不过他因全进口导致较高的售卖价格和维修费用，车型不够全面，民族情感这些因素，导致在华销量一直不佳。