魔鬼公路 永康“魔鬼公路”要动大手术 7月中旬完成整改

6月23日，永宜高速开始整改隐患点。

山下小学门口斑马线磨损严重，残缺不全，路口没有减速设施，学生过马路非常危险。

在不到四年的时间里，发生了198起交通事故，78人受伤，8人死亡。这是永康一条8公里长的公路上交的“成绩单”。6月23日，永康公路局开始整治这条“魔鬼”高速公路上的8个隐患点。

惊人的数据

永康“魔鬼公路”，4年198起交通事故

今年3月25日，永康市公安局向永康市政府提出要求，要求对永康线及其连接线道路交通安全隐患进行整改。

3月1日春节期间，永义连接线上的老群生厂房附近发生严重交通事故，造成两人死亡。正是这起恶性事故引起了相关部门的关注。

无独有偶，去年12月8日晚，永康发生了一起奇怪的交通事故。当时一辆醉酒的凯迪拉克与两辆警车发生交通事故，警车车头被撞得粉碎。事故发生时，人们起初以为有警匪追逐片。

而最近三年的统计更是触目惊心。据永康交警统计，2012年以来，永义武装线共发生交通事故198起，其中涉及人身伤害的交通事故78起，死亡8人。

永康市公安局在请示中认为“永益高速公路沿线交通安全隐患较多，严重威胁人民生命财产安全”。

记者经历

8公里有20多个岔道，没有红绿灯

昨天上午，钱江晚报的一名记者在永义公路永康段来回开车。

目前，永宜高速公路可通车的路段只有8.5公里，根据路况可分为三个部分。

第一部分是永宜高速公路连接线，连接永宜高速公路和330国道，全长约500米。该路段交通量大，行人多，还有一个路况复杂的三通路口。

第二部分靠近飞龙山隧道，为近500米长的施工段。这条路有一半是碎石路供交通，另一半在建，交通很少。

第三部分是已建成的永宜高速公路，是一条中间有绿化带，让人省心的双向四车道公路。

在已竣工的永宜高速公路段，钱江晚报记者粗略统计了一下，公路两旁有20多个大大小小的岔道，大部分是通往附近村庄的村道。这些岔道有的是隐蔽的，有的比主干道低很多。不时有车辆或电动车突然出现。

甬一路状况良好，全路无红绿灯。道路限速80码，路过的车大多开的很快。记者发现，道路交通标线磨损严重，许多不完整。岔路口附近的路上没有减速带，有的甚至没有斑马线。

最新进展

公路上的八个隐患点已经确定，整改工作已经开始

据永康交警部门调查，永义线上存在8个安全隐患。这些路段的主要安全隐患是是否有中间隔离措施、没有路灯、标线不全、减速设施不全、绿化过高过密影响视线。

5月底，永康市政府办公室召集公安、建设、SASAC、交通等部门，专门召开协调会，投入100多万元进行整改。

6月23日下午，钱江晚报记者在永义连接线上看到，两名施工部门的工人正在用油漆覆盖白线。

正在施工的一位朱姓工人表示，将连接路中间的单黄线改为双黄线，中间和两侧设置钢制护栏，路边安装路灯。

永义连接线也是事故多发地，上述两起事故都发生在永义连接线上。在连接线的一侧，还有一个大型企业的厂房，不时有半挂车从岔路口出来。昨天，在连接线处，挖掘机进入并挖掘道路两侧，用于安装护栏和路灯。

甬一路改造工程耗时约一个月，预计7月中旬完工。

扩展阅读

这是一条“难以生产”的道路

已经十年没开了

永益线是永康至义乌的高速公路，全长仅23公里，其中永康长15.7公里。

这条路的起点是永康市规划的北三环，经过山下、桐寨、鸭绿江、木渎等村落，最终到达义乌毛店。公路按照一级公路技术标准建设。路基宽24.5米，双向四车道，设计时速80公里。

其中，永宜高速公路永通段长6.8公里，2005年6月开工，2008年1月移交验收。永宜高速公路鸭绿江段于2011年开工建设。目前，通往飞龙山路段的路面已经完工，飞龙山隧道仍在建设中。

据了解，永宜高速公路已建成8.54公里，这些路段位于永康。

从2005年开工到现在已经过去十年了，这条23公里的高速公路还没有建成。

永康市交通局干线公路办公室副主任应表示，实际上，永宜高速还没有完成这个项目。这条公路之所以迟迟不走，主要是永康和义乌还没有就谁出地的指标达成一致。

他说，永康段的建设是永康以一个地方项目的名义发起的。至于永宜公路什么时候能建成通车，就不好说了。