中国两栖攻击舰中国的两栖攻击舰，应该就是这样

虽然都是所谓的平板船，但是这个两栖攻击舰的待遇真的是不可能和航母相比。国产航母从入坞搭建开始就是关注度极高的存在，爬墙的也好拿长焦吊摄的也好，接近于直播的围观就从来没中断过，以至于施佬后来在梨视频参与制作国产航母坞内搭建程序的时候，山猫同志能给我提供一大票极为详尽的图像资料。

▲ 当年国产航母真是军迷一点一点看着长大的

相比之下，国产两栖攻击舰的建造就不那么为人热衷。虽然大家都知道该型舰在哪里建造，也知道了该舰其实已经开工的情况，但是相比之下，小平顶的进程就比较“隐蔽”了。当然，这和中国航母与两栖攻击舰的发展逻辑不一样有很大的关系。

▲ 当年能做这个，很重要的一点是丰富的背景资料

航空母舰因为技术难度高、结构复杂，中国海军此前也没有丝毫没有相关的设计和建造经验，因此在首艘国产航母的设计和建造上，以现有的苏制航母原型为基础展开改进设计使得国产航母的大体结构和性能基础很容易为外界所推测，所以外界对于中国的首艘国产航母的预测都属于八九不离十的准确。

▲ 用辽宁舰去推测国产航母，那绝对是八九不离十的

但是两栖攻击舰就不同了，一来虽然是平顶船，但是两栖攻击舰的设计和建造难度都不高（不然为什么西班牙造“战略投送舰”造那么欢，韩国这样没有多少大型军舰建造能力的国家也能插一脚），因此在技术上实现的可能性就很多。对中国来说，光是主机动力就有全柴、柴燃、全燃和蒸汽轮机等好几种选择类型，相关的舰型大小更是选择多样化。所以选择越多，有关中国两栖攻击舰的设想，反而不容易确定了。

▲ 网上这些设想，除了技术推测，作者自身对两栖攻击舰的认知和喜好占了很大的比例

当然，两栖攻击舰本身作为一款两栖作战舰艇，本身就是一种取舍的艺术。一方面，作为“垂直登陆”的核心力量，以直升机为主的航空力量的搭载、维护和运用绝对是需要保障的；另一方面，执行陆战的地面部队人员、装备的搭乘也是两栖作战的关键所在；与此同时，作为两栖战舰艇，传统的平面登陆战所需要的登陆船艇的搭载能力多少也需要顾及。但是不管什么两栖攻击舰，其吨位和空间终归是有限的，这三种装备的占比，本身就是需要权衡的。

▲ 直升机、登陆艇和兵力运载，是任何两栖攻击舰都要权衡的东西

即使美国这样强大的海军力量，动辄能够建造排水量4万吨以上的两栖攻击舰，在装载的选择上仍然要面临“痛苦的抉择”。初代的“硫磺岛”级吨位较小，且注重搭载直升机部队，结果因为没有船坞，虽然直升机可以搭载完整的一个中队，但是却无法携带诸如中型以上车辆等重装备，“塔拉瓦”级设置了坞舱，但是坞舱较小，导致用登陆艇装载的效率不高，因此后来的“黄蜂”级又扩大了坞舱，以实现美国海军要求的“均衡装载”。

▲ “硫磺岛”级是很单纯的直升机航母，登陆艇什么的就……

本来以为“黄蜂”的设计已经差不多算是“均衡装载”的典范了，但是随着新一代F-35的加入，新一代两栖攻击舰对航空力量又提出了更高的要求，为了更好地运作F-35战机，美军在新一代的“美国”级两栖攻击舰上又取消了坞舱，腾出空间装载更多的航空燃油和机载武器，结果有关“没有坞舱”的争论又故态复萌，美国海军在“美国”级的后续舰上再次恢复了坞舱，算是一场“轮回”。

▲ 到美国号这里，坞舱有了又没，算是轮回一场了

当然对于中国海军来说，当前海军需要的两栖攻击舰并没有那么复杂的“权衡”。一方面，作为第一代国产两栖攻击舰，在设计上减少风险是十分必要的，而降低成本同样是到处需要花钱的中国海军所关心的。因此在舰体的总体设计上，尽可能沿袭现有的071型综合登陆舰的成果是必须的，这也决定了中国第一代两栖攻击舰的吨位会在两万吨左右。

▲ 071型这个里程碑式的舰艇，肯定是要继承发扬的

至于所谓直升机、两栖人员装备和登陆艇的权衡，在中国海军现在的情况下，自然是“最缺哪个补哪个”。对于已经有至少6艘071型综合登陆舰的中国海军而言，坞舱和气垫登陆艇的数量已经达到了一定水平，并不会在这个角度过分要求两栖攻击舰；而在登陆兵员和装备上，海军的各类大中型登陆舰的运输能力虽有所不足，但也不会要两栖攻击舰成为“滚装船”来满足这一要求，最多是学习西班牙或者意大利海军那样，必要时把部分机库甲板改作车辆甲板；而对中国海军陆战队来说，大基数的直升机搭载和运作能力，才是海军需要两栖攻击舰的关键性因素。