郑州客运总站明天起，郑州汽车客运总站将不再发送客运班车！南站成最大分流地

河南商报首席记者陈见习记者陈伟/文记者王芳贤/地图

“我想站在最后一班。”10月27日晚7点，郑州公交总站安检人员仍在工作，3名乘客乘坐末班车到登封。

工作人员站好最后一班岗。工作人员站在最后一班。

不经意间，他们见证并记录了一段历史。因为，这也将是从郑州公交总站出发的最后一班车。

郑州汽运总站最后一班车发往登封。郑州汽车运输站的末班车去登封。

10月28日起，郑州公交总站不再送客车，陪伴我们28年的郑州公交总站也将与我们告别。

郑州汽车客运总站分流公告。郑州公交总站改道通知。

据了解，郑州公交枢纽于1992年12月开通，主要向省内西南和东南方向运行。至今已近28年。

今年以来，由于疫情的影响和旅客出行方式的改变，公交枢纽日客流量约为4000人次。

据郑州交通集团车站旅游总公司副总经理王军介绍，今年11月节假日期间，公交车站客流量约为1.1万人，而车站日客流量在历史最高时期达到2万多人。

该站出售的最后一张车票。车站卖的最后一张票。

工作人员拍照留念。工作人员拍照。

为了适应当前旅客出行和公路客流的变化，进一步提高运输服务的综合效率，更好地服务旅客出行，客运站将进行变革以满足需求。“第一不是关站，第二不是撤站，而是改功能。”王军提到，这两年公路客流有下降趋势，尤其是疫情过后。为了进一步整合线班资源，集团将把这些线全部分流到南站、龙海站、东站和中心站。

其中，46条线路和335辆车将被分流至南巴士总站；分流12条线路，46辆车到龙海汽车站；分流3条线路，5辆车到东汽车站；到郑州中心站有2条调车线，11辆车。届时，郑州公交总站将不再派客车。

据报道，南汽车站将是主要的分流区。“一方面南站靠近客运站，便于分流。另一方面，南站的乘客方向与客运站基本一致。”王军表示，之所以选择这种分流方式，是为了整合集团内部的资源，包括路线和频次。目前客运汽车站的资源和规模都比较大，主要是出于服务优化和转型的考虑。

王军提到，建设旅游集散中心将是客运站的转型方向。

为了集团内部企业转型、优化线路、更好地服务客户、更好地整合资源的需要，郑州交通集团将在下一步规划建设客运站原站。“郑州公交总站位于景光南路和航海路交叉口，位置和交通便利。因此，我们考虑综合规划，将建立郑州交通旅游集散中心和综合机动车检测服务站。”

据了解，交通和旅游配送中心将变成一个服务平台。在下一步的旅游集散中心建设中，将引入景区、旅行社、文化创意和旅游线路直通车，规范郑州个人旅游市场，充分发挥旅游线路和汽车旅游线路等交通集团的资源优势。

王军表示，目前民营旅游不安全，缺乏行业规范，这是为了充分发挥国有企业在规范旅游市场中的主导作用。“建立郑州交通旅游配送中心，一是企业内部的需要，二是规范市场的需要。”机动车综合检测服务站是以公安、交通、环保为主的综合检测服务站。增加旅游配送和车辆综合检测功能，搭建实体平台，将充分发挥国有企业在自有车辆、线路、班次、车辆安全等方面的优势，更好地服务社会。

配送中心的下一步规划应该何去何从？王军提到已经有了具体的计划和思路，但还在规划中。