辱法意大利乳英辱法了！A129武装直升机，跟阿帕奇平辈的先进战机

以前说各种直升机，基本都是说俄罗斯和美国的武装直升机，很少提到其他国家的直升机。所以今天就来说说欧洲的武装直升机，希望大家多多支持。

说到欧洲的武装直升机，很多人想到的第一架直升机自然是联合研制的虎式直升机，而这架飞机曾经在电影中大放异彩。但在时间上，欧洲诞生的第一架特种武装直升机不是老虎直升机，而是意大利和英国合作的A129直升机。在谈论这架直升机之前，有必要先谈谈它的两家合作开发公司——奥古斯塔和韦斯特兰。

在民用市场，奥古斯塔最著名的两个作品是直升机和超级摩托车。奥古斯塔公司于1923年在意大利成立。比较有名的直升机是A109直升机，也是奥古斯塔公司的代表作。现在还在各个国家服务，不断出现新的、改进的模式。摩托车方面，奥古斯塔诞生了一大批经典摩托车，其中最著名的是MV奥古斯塔F4超级摩托车，经常出现在各种电影中，曾是克里斯蒂安贝尔的蝙蝠侠的司机。

另一家公司是著名的英国韦斯特兰公司。韦斯特兰直升机公司成立于1961年，但有许多著名的直升机，其中最著名的是大山猫直升机。这架直升机在1986年创造了直升机飞行速度的世界纪录，飞行速度高达每小时400公里，但这一结果直到2016年才被打破。

有趣的是，两家公司在A129直升机上合作后，于2000年合并为一家名为奥古斯塔·韦斯特兰(Augusta westland)的公司，这是军工企业合并中比较有趣的事件之一。

意大利在欧洲是二流国家，但对武器发展有长远眼光，经常会有一些神奇的作品。20世纪70年代，意大利意识到直升机是一种非常好的反装甲武器，西德当时也有同样的想法，于是两国共同开发了一种全新的武装直升机。但这两个在二战中是盟友的国家，并没有在这个理念上尿在锅里，这也是欧洲联合研制武器的最大缺陷。意大利想了想，决定不用技术单干。

注意时间。当我们谈到美国武装直升机的发展时，我们强调越南战争对美国直升机的发展具有重要意义。可以说，正是因为越战期间暴露出的种种问题，美国不仅磨练了各种直升机战术，而且对直升机技术产生了长期的影响。1972年，美国开始了著名的AAH计划，即在著名的夏延直升机失败后，武装直升机计划重新开始。该项目的最终机型是目前仍在服役的AH64阿帕奇武装直升机，综合实力仍居世界第一。有意思的是，意大利研制新型特种直升机的时间居然和美国的时间不谋而合。

越南战争期间，美国确定了现代武装直升机的大致形状和结构。简单来说就是在一般直升机的基础上，把驾驶舱改成了梯形，飞行员在后面，武器操作员在前面。这样武器操作者视野更好，便于用机枪攻击。一旦飞机被击中，可以最大限度地保证飞行员的安全，提高整架飞机的安全性。发动机安装在发动机的后面，两个发动机安装在机身的两侧，这样一侧受到撞击，另一侧可以继续工作。同时双方一般都有短翼，可以挂载火箭和各种反坦克导弹，甚至还有一些轻型空空导弹。机头有小口径机枪，用来打击人或轻型装甲车等目标。

A129的整体布局几乎就是现代武装直升机的模板，和阿帕奇很像。可见这种融合设计已经得到了很多国家的认可。A129的总体结构与其他武装直升机类似，有4个主旋翼，直径11.9米，旋翼面积111.2平方米。尾桨为两件式结构，尾部设计有独立的起落架。

诞生于欧洲的直升机当然不会受到发动机的限制。A129直升机使用的发动机是劳斯莱斯公司的两台GEM2-21004D涡轴发动机。每台发动机最大功率为772千瓦。如果一台发动机损坏，另一台发动机可以自动增加功率。

从发动机功率可以看出，它的功率并不是特别大，整机也应该是类似早期UH1系列直升机的轻型武装直升机。这是事实。这架飞机的重量只有2.53吨，最大起飞重量为4.6吨，不到阿帕奇的一半。它属于标准的轻型武装直升机。A129的最大飞行速度为278公里/小时，最大上限为4725米，爬升率为10.2米/秒。

作为武装直升机，武器自然是整个直升机最重要的部分。A129直升机的固定武器是M197三管转管机枪，与AH1系列武装直升机上使用的机枪一致。M197型机枪本质上是M61火神机枪轻量化，缩管后得到的产品。为了减少机枪在射击时对直升机的冲击，这种枪的射速降低到了火神机枪的四分之一，最大射速为每分钟1500发。子弹链是用来供应子弹的，它的供弹结构可以在机身左侧清晰的看到。

执行任务时，这种机枪主要用于对付地面上的各种车辆或其他掩体。当然必要的时候也可以用高射速打空。它的实用性确实比阿帕奇的单管30毫米机枪更广。但从威力和地面攻击性能来说，阿帕奇的30毫米机枪明显更胜一筹，也是目前最好的直升机机枪。

A129直升机的主要反坦克武器是著名的BGM71陶瓷反坦克导弹，也是世界上威力最大的反坦克导弹之一。陶瓷反坦克导弹的最大射程在3700米以上，其设计理念之一是在苏联的某些过程中可以优先在反[/k0/]导弹射程之外开火。A129武装直升机诞生的时候，没有坦克能抵挡陶反坦克导弹的攻击。此外，A129直升机还可以使用法德联合研制的Hult反坦克导弹。

A129直升机除了反坦克导弹外，还可以使用各种火箭，通常使用70毫米火箭，有时搭载81毫米火箭的吊舱。

看到这里，很多人可能会觉得A129没什么特别的。护甲保护和整体战斗实力与阿帕奇相差甚远。难怪现在在国际市场上没有地位。其实A129真正的实力远不止如此。有很多地方值得我们关注。毕竟意大利的直升机行业一点也不弱。

熟悉飞机设计的都应该知道1553B军用数据总线。简单来说，有这种总线的飞机在数据处理上更有优势，这是一句老话，作战效率更高。A129武装直升机是世界上第一架采用1553B数据总线的武装直升机。由此可见，意大利在设计这款飞机的时候，绝对不是简单的模仿和借鉴苏联和美国，有很多自己的想法。

总的来说，A129是一种新型武装直升机，重量相对较轻，性能令人满意。无论是火力还是防护，都比不上美苏同类型的直升机。但是对于世界上的二流国家来说，这种飞机的性价比是很高的，说它应该有很好的国际销量是有道理的。但实际上，在这款飞机问世的最初几年，只有意大利陆军航空兵空士兵配备了45架基本的A129直升机。当时这种特殊的武装直升机在欧洲很少见，那么A129为什么没有成为欧洲的通用武装直升机呢？说到这里，我们将介绍A129武装直升机的改进和出口。

我相信有些人已经有问题了。这篇文章有问题，因为这架飞机是五叶旋翼，就像五指10一样。为什么说是四叶片转子？其实从前面的图片可以看出，A129确实有四叶旋翼模型，这其实是它的基本模型，五叶螺旋桨是改进模型。

美国和苏联财大气粗。苏联有米里、卡莫夫等直升机设计局，美国有波音贝尔、休斯等实力雄厚的直升机公司。欧洲也有很多技术先进的公司。但是，他们爱抬杠。一旦他们掀桌子，决定单干研制先进的武装直升机，欧洲任何一个国家都会面临资金不足的问题。相比之下，广东省真的很有钱！

这也是为什么即使是A129这样知名度不是特别高的直升机也要联合开发的原因。后来的事实证明，这种飞机发展的最大障碍是资金问题。毕竟意大利不是什么大部队，对先进飞机的需求有限。从长远来看，飞机的整体性能将逐渐落后于其他同类飞机，这将进一步影响飞机的出口，形成恶性循环。

海湾战争是一场改变了许多国家和武器设计的战争。海湾战争中，武装直升机的表现非常出色，所以奥古斯塔公司也决定对现有的A129直升机进行改进，这是后来问世的国际A129武装直升机。A129的重量和起飞重量相对有限，飞机的发动机功率相对较小，更换发动机就成了当务之急。新的A129被功率更高的新发动机取代，使飞机的最大飞行重量增加到5.1吨，增加了飞机内的燃油负荷，增加了航程和停留时间空，非常适合执行攻击和巡逻任务。

新的五叶螺旋桨是这架飞机最大的特点。悬停高度从3750米增加到4200米以上，飞机整体机动性也得到了提高。整架飞机的内部设备也进行了更新，使用了头盔显示器和先进的红外夜视系统。至于武器，可以使用更多的北约武器，包括70毫米九头蛇火箭和非常强大的地狱火反坦克导弹。毒刺空空导弹也可以在对抗空时使用。

从表面上看，A129直升机的改进并不大，仍然无法与阿帕奇武装直升机相提并论。而A129最初定位是中轻型武装直升机，优势在于性能价格适中。需要这种直升机的国家不在少数。

经过改进，A129受到了许多国家的欢迎。大量欧洲国家和东南亚国家，甚至偏远原始的澳大利亚都对这种飞机表现出极大的兴趣。与俄罗斯和美国的直升机相比，这种飞机技术水平相近，重量更轻，维护成本更低。这些感兴趣的国家都不是真正的财大气粗。

奥古斯塔公司也保持着势头，甚至准备在国际A129武装直升机的基础上开发新型舰载武装直升机，使其不仅能装备意大利海军陆战队，还能装备其他国家的两栖登陆舰，甚至驱逐舰、护卫舰。可以说当时A129武装直升机前面的路很好。

问题来了。从A129目前的服役情况来看，显然还没有达到刚才所说的美好未来。说到底还是因为资金和设备的数量。我们一直强调，武器的发展不仅需要经验、技术和作战要求，还需要没有资金和大客户。一切都是空。只要花了足够的钱，试验了足够的方案，武器的先进性就能得到保证。接下来国内大规模军队一口气买几百架，研究公司有钱继续研发。这是一个良性循环。

土耳其是拯救A129武装直升机的国家，几乎不可能指望意大利。土耳其的军事实力比意大利强，武装力量也比意大利强，因此对新型直升机的需求更大。2007年，土耳其看中了A129直升机，与意大利签订了开发合同。土耳其其实在武器研发方面是有想法的，不是像其他国家一样购买，而是想通过技术合作尽可能获得对方的技术。

事实上，1996年，土耳其曾想购买大量国际A129，甚至计划装备约150架武装直升机。这是一个大订单，但由于许多原因，这种合作没有实现。根据一些数据分析，有可能是土耳其看中了其他更好的直升机。比如俄罗斯在Ka-50的基础上为土耳其研制了一种新型直升机，但俄土关系很微妙。土耳其经过慎重考虑，再次选择了A129直升机。

在这次合作中，土耳其获得了A129武装直升机的全部知识产权，并有能力再次出售和改进。土耳其为其新机命名T129，获得国际瞩目。因为最初的A129直升机已经非常成熟，第一架T129直升机在2009年首次飞行成功。2013年，首批T129直升机装备土耳其军队，2017年已装备27架直升机。从土耳其的国际地位和经济实力来看，A129系列直升机的出口问题将得到有效解决，大量与土耳其关系良好的国家很可能会购买T129直升机，比如我们常说的巴基斯坦。

土耳其“复活”后，许多国家都对飞机表现出浓厚的兴趣。目前，卡塔尔、菲律宾、巴基斯坦已经签订了购买协议，甚至巴西也看中了T129。可以看出，这款直升机对中小国家很有吸引力，中小国家相对务实，不像印度把进口的阿帕奇当成玩具。

事情总是充满曲折。T129直升机似乎比A129直升机前景更好，但后来问题又来了，土耳其得罪了美国。我们前面说过，美国在与其他国家打交道时，并不是最大限度地使用武力攻击，而是依靠美元霸权建立的绝对优势对其他国家实施制裁。说白了就是降维攻击，比军事攻击更凶残。美国对土耳其的制裁也很简单，不向土耳其出口F35战斗机，也不购买与土耳其有关的F35零部件。T129使用的发动机源于美国之前开发的科曼奇武装侦察机。该发动机的开发者是由美国霍尼韦尔和英国劳斯莱斯共同建立的LHTEC。你想都别想，美国通过控制这两家公司，就切断了向土耳其出售发动机的机会。

美国的制裁直接断送了T129的发展，巴基斯坦刚刚决定引进T129，彻底失去了希望。而且之前从美国购买的AH1Z直升机也被美国扣留，于是中国向巴基斯坦出口武陟-10直升机的消息再次在网上流传。

根据目前的消息，如果土耳其和美国的关系不缓和，那么土耳其就不会得到这种先进的发动机。如果土耳其不能解决发动机问题，T129直升机的出口道路就无从谈起。土耳其没有研发先进发动机的能力，全世界技术好的同类型发动机基本都是美国或与美国有友好关系的国家生产的，这意味着土耳其根本没有可能获得类似的发动机。俄罗斯不太可能向土耳其出口类似的发动机。目前俄罗斯只向中国出口大量发动机，甚至允许中国再出口装备这种发动机的战斗机。然而，俄罗斯和土耳其的关系一直很微妙。此外，俄罗斯目前的经济还不够优秀，还希望出售更多自己的武装直升机，所以几乎不可能从俄罗斯获得一些技术。

细看A129直升机的发展历程，会发现这款直升机的生活体验非常坎坷。在诞生的时候，德国人先撤退，意大利引进英国公司合作，应用了很多先进技术，定位明确。正因为如此，A129在中小国家很受欢迎，说前面的路很好也很有道理。但是意大利缺乏资金，军队规模也不大，所以这架飞机的改进和出口工作一直没有进行。最后遇到一个所谓的金主，可以把这架飞机发扬光大，卖给更多的国家，被美国制裁。如果土耳其和美国的关系一直这样僵持下去，那么那些曾经看中T129直升机的国家只会选择其他型号，T129将失去再次出口的机会。