led大功率路灯 大功率led路灯如何解决散热的问题

通过实际应用，证明大功率LED路灯具有节能、环保、寿命长、亮度和色温可调、显色性高等优点。随着LED技术的成熟和效率的不断提高，LED固态照明是趋势，也是最佳的节能方案。LED路灯系统的节能特性主要由LED芯片和电源决定。但是LED芯片和电源模块集成在一起，一般空之间的空间比较窄，散热比较差。LED芯片和电源都是发热元件，使得环境温度更高。因此，本文通过改善LED路灯系统的散热条件，提高LED的发光效率和电源效率，降低环境温度，使LED电源与LED芯片的寿命相匹配，实现真正的节能、环保、长寿。

以下是三个主要的研究内容:

1.大功率发光二极管路灯热电关系的实验研究。实验研究了大功率LED路灯在恒流和恒压供电模式下的功率分布与温度分布的关系。搭建了研究LED路灯热电关系的实验平台，并对实验结果进行了分析。结果表明，在恒流条件下，LED结温与直流电压之间存在明显的线性关系，验证了LED的压降特性，可以尝试用大电流测量LED结温，有别于传统的小电流测量。与恒压驱动相比，恒流驱动时电源的总输出功率更稳定。但由于多个LED之间温度分布不均匀，相应的功率分布相互制约，温度高的LED占用功率更大，容易形成恶性循环。因此，散热的均衡设计对提高大功率LED路灯的整体质量具有重要意义。

2.大功率LED路灯散热器的优化设计。以某公司的一款150W大功率LED路灯为研究对象，建立了型材散热器热阻网络模型，从理论上设计了满足散热要求的散热器。在此基础上，利用Icepak热分析软件对其进行优化设计。验证了现有散热器设计的合理性，理论计算结果与优化结果吻合较好，说明理论计算是散热器设计的重要组成部分。结合软件优化可以降低R&D成本，缩短R&D周期，提高R&D效率。

3.大功率LED路灯电源模块散热设计。在设计大功率发光二极管电源电路的基础上，分析了热流路径及相关热阻。以热流路径最短为目标，在结构上设计了两种散热装置。鉴于电源散热空空间狭小，暂定采用微型热管进行LED电源模块散热。结果表明，两种方案均能满足电子设备的热设计要求，采用微型热管的器件散热性能比其他方案提高了5℃左右。