顺丰航空顺丰从哪儿弄的那么多飞机？

来自@拉上窗帘

图片:顺丰航空空757货机摄影:拉上窗帘

过去一周，顺丰航空公司空接收了两艘货轮，船队规模为57艘。这个数字是国营“邮政货运航空公司”的两倍多。相比不配的EMS，顺丰不仅再次验证了“私企”的旺盛精力，还巩固了“全球第四大货运车队”的地位(如果DHL不按集团算，顺丰车队是全球第三大货运车队)。

如果与客运机队相比，顺丰航空空的机队规模超过向鹏航空空加上这两架飞机后，在中国大陆53家航空公司空中排名第14！全球范围内超过南非航空空，与阿根廷航空空规模相当。

图片:顺丰航空空737-400以前在日本拉客户。摄影:拉上窗帘

SF飞机从哪里来？-当然都是买的/租的。但是研究它的飞行器起源也很有意思。

顺丰快递成立于1993年。由于深圳经济的快速发展，快递业务发展迅速。2017年顺丰成功上市，2018年一口气推出12架飞机，平均每月一架！

起初，顺丰主要使用其他航空公司飞机的机腹货舱空。后来王伟也给长江快递等公司进行包机。因为秉承“小块跑快”的策略，顺丰快递早就渴望拥有自己的飞机，以便更好的把握发货时限。

图片:顺丰已包租长江快线客机

2005年，顺丰航空空开始筹备。2009年，顺丰航空空终于获批。顺丰航空空由深圳泰海和顺丰快递共同出资。2011年，顺丰增资4亿元，投资比例由25%提高到85%，成为顺丰航空空的控股股东。

飞机的寿命超过30年。为了物尽其用，很多人前20年都是飞旅客，后10年换货机。只有本地有钱的公司才会订购全新的货机。顺丰航空目前的57架飞机空都是二手飞机，基本都是20多年的老机型了——只有这样才能把成本降到最低。

图片:南航B-2806成为顺丰快递首张Jetphotos图片

顺丰航空空最早的波音757被南航退役。2009年3月，使用了20年的南航B-2806波音757-200飞机退役，飞往美国亚利桑那州的马拉纳沙漠。在那里，飞马座航空公司空把它改装成了货机。同年10月，顺丰收购飞机，年底飞回中国，注册号改为B- 2899——顺丰航空的首架飞机空。

顺丰早期看好波音757飞机，因为这种飞机威力大，量大，被各货运公司广泛使用，所以其二、三代飞机也是757飞机。这两架757-200是从国航收购的。国航的757属于原西南航空空，共16架。顺丰从国航抢到八架757，分别在厦门、成都、新加坡改装成货机。

图片:国航B- 2821 2015年变成顺丰摄影:拉上窗帘

除了国航，顺丰还分别从南航和厦航拿到了两架757-200。然而，随着“资源枯竭”，它不得不将注意力转向外国。2015年以后，SF的757主要通过富国银行引入。在目前的30 757架飞机中，有17架是从国外带回的。这些飞机无处不在，欧洲，美国——甚至马尔代夫美佳航空公司使用的一架757空，现在在顺丰旗下工作。

图片:厦航的B-2828/29现在在顺丰摄影:拉上窗帘

自2011年以来，顺丰也开始推出737艘更小尺寸的货船。由于与中国国际航空公司和中国南方航空公司的合作，其中两家分别从中国南方航空公司和中国国际航空公司获得。自2015年以来，顺丰与东航合作，先后收购了东航退役的8架737-300飞机。这八架飞机基本上都是济南太古的货机改装的，现在是SF 737机队主力。

顺丰还从山东航空空收购了一架737-300(B-2877)，从AerCap租赁了一架(B-2630)，所以连同上述12架在内，共有14架737-300货机。

图片:东航B-2969是到顺丰的八架737-300之一。摄影:拉上窗帘

顺丰的三架737-400都是通过富国银行收购的。这三架飞机都在欧洲和日本使用过，年龄都在20岁左右。

拉先生认为顺丰可能要从国外引进飞机一段时间。因为国内的老款都退役了，飞机太新了。虽然737-800可以改装成货机，但是国内退役的737-800价格很高，顺丰基本接受不了。

2016年之前，SF推出“单通道”小飞机。与富国银行深度合作后，顺丰开始“有钱”引进大型飞机。在这种背景下，澳航退役的五架767-300空全部落入顺丰手中。这五架飞机在美属萨摩亚的帕果帕果进行了改装，并于2016年1月加入了旧金山舰队。

图片:这架767货机来自澳航空摄影:拉上窗帘

SF还获得了两个767-300 s(没有B-20A2，B-208R)从上航空，也是通过富国银行运营。这两架飞机都是06年制造的，对货机来说还是很新的，所以可能会成为在顺丰工作时间最长的货机——当然，以后顺丰有钱买全新的777货机，那就是另一回事了。

唯一带小翼的767(没有。顺丰767机队的B-20AV)也是富国银行运营的，之前已经从英国、印尼等多家公司雇佣了客户。今年5月，这架飞机和上海航空的两架767一样，在台北改装成货机，交付给顺丰。到目前为止，SF的波音767机队已经达到了8架飞机的规模。

图片:富国银行是全球市值最高的银行。摄影:拉上窗帘

至于顺丰的两艘747货机，我们都知道是深航空和汉莎航空空合作失败的遗留物。遗弃在浦东机场近八年。顺丰航空空通过拍卖以非常可靠的价格收购这两架飞机后，最终将自己提升到与联邦快递和联合包裹服务(United Package Service)同等的地位，从“地区公司”变为“全球货运”。这两架飞机也是“新”的，再飞20年不成问题。

网上有一张图，香港机场一堆747货机之间，夹着一架顺丰航空的小737货机空。有人说这就是王维决定买747的原因。但是飞机不大不小，赚钱才是正道。