关于京西古道的这些事儿你都知道吗？

阜成门是老北京内城西门，明清时期，京城所需煤炭大部分由此运进城内。出了阜成门一直奔西，就到了石景山模式口，然后是门头沟三家店，再往西走就进到山里了。

因为常年有马帮驼队运煤等物资进京，就在京西群山之间逐渐形成了一条古商道。另外，京西寺庙众多，又有古香道。为防卫京畿，还开辟有古军道。

今天，这些古道均已被现代化公路取代，但在山间仍留存有大量遗迹可供人凭吊。

模式口的过街楼，三家店的老屋，西山大道上的蹄窝，这些都曾见证京西古道昔日的繁忙。这些绵延千年的古道曾为北京城的繁荣发展做出了重要贡献，如今也依然是京西群山间的一道道重要文化符号。

京西古道究竟有几条？有多长？

作者／安全山 绘图／郑坚

京西古道，是北京以西、永定河中上游流域地区自有人类活动以来所形成的古老道路的统称。最远可以追溯到远古先民迁徙时踏辟出来的山间道路和永定河廊道。

古道包括京西平原的古道、包括北京西山及相邻的怀涿地区的古道，也包括历朝历代人民由于军事、商贸、庙会等原因通往山西、河北、内蒙古等地的古道等。

在2012年的全国第三次文物普查中，京西古道被评为100项重大发现之一，并居榜首。

京西古道究竟有几条？有多长？

京西古道文化发展协会会长何建忠表示，京西古道通常不用“条”来表述，它是纵横交错、呈网带状分布的道路体系，其长度是难以精准测量的。

2012年门头沟区做国家步道规划时，经过实地踏勘，40条规划路线的总长度约680公里，其中基本保存古道原貌的约270公里，保存率约占40%。不过，这并不是门头沟区境内古道的全部，而且还没有包括海淀、丰台、石景山、房山等区境内的古道和张家口地区的古道。

京西古道的功能划分

按照功能划分，京西古道分为古商道、古香道和古军道。

说起进香古道，民间一直有“先有潭柘寺，后有北京城”的说法。门头沟地区的寺庙众多，尤以潭柘寺、戒台寺、妙峰山娘娘庙最为著名，庙会期间香客更是数以万计，从而形成以寺庙为中心的香道。人们在前往寺庙的途中聚会，进行祭神、娱神、花会表演等活动，香道附近分布着茶棚，那是香客休息打尖的地方。经典的遗存包括卢潭古道中的石佛村段，妙峰山古香道中的中南道东山村南十八盘段等。

军旅古道方面，门头沟区山区面积占全区面积的98.5%，同北京周边的群山相连，构成了天然的军事屏障，而交错在群山之中的京西古道也就成了北京西部的军事要道。不少军事物资、建筑材料的运输均依靠京西古道通行。古军道多分布于斋堂镇和清水镇，不少古道周边还保存着关城、敌台等军事遗址。其中，西奚古道串联起了明内长城居庸关与紫荆关之间的关隘，沿河城雄伟壮观。

西山之中，遍藏乌金，商旅古道的形成，很大程度上和门头沟的煤炭密切相关。元明清以来，京城百万人家，皆以煤炭为薪，王平口关城旁清咸丰年间修城碑刻记载“牲畜托运煤炭昼夜不断”。何建忠称，不少石材、木料、石灰、琉璃和新鲜干果同样出于西山，都城的建设、都市人的生活所需，相当一部分由北京西山及永定河流域供给。加之与西北地区贸易的往来，拉煤运货的驼马成群结队，年复一年辗转于此，形成了横贯东西的商道。其中，玉河古道中的峰口庵段，西山大路中的牛角岭段、石佛岭段都是经典的遗存，石佛岭、峰口庵的成片蹄窝美丽而壮观。

青石路上蹄窝令人震撼

凡是到京西古道景区参观过的市民，一定不会忘记青石路上被运货驴马踩踏出的蹄窝。山路难行，健马也须踩着前辈的踢印才能翻山越岭。久而久之，蹄窝越踩越深。

牛角岭关城段是京西古道上蹄窝最为密集的路段，这里距离出山口不远，八方车流汇集，拉车骡马日以继夜地通过，践踏出这个奇妙的景观。深深的蹄印是古道辉煌历史的最好印证，让今人可以直观地感受当年的车水马龙。摄影／李文明

第一次踏上京西古道，才走到半山腰，来自吉林的大学生小张就有些上气不接下气了。快到山顶转弯处，当她终于看到旅游资料里记载的“蹄窝”时，浑身为之一震。密布的蹄窝延伸至山顶，深浅不一。滴水穿石，要在石头上踏出印痕，需要多长时间呢？古道关城上遗留的清咸丰年间修城碑刻记载，“牲畜托运煤炭昼夜不断”。从咸丰年间到古道停止使用，至少也要100年吧。

矿产人才均从古道输出

1987年出生的赵昂是土生土长的门头沟人，在他的记忆里，放假时和小伙伴们沿着古道游玩，是童年最快乐的事情之一。

赵昂和小伙伴们就在古道上捉蚂蚱、追蜻蜓，走到著名的“举人村”灵水村时，大家会进到村里，睁大好奇的眼睛，向一座座明清古宅里张望。灵水只有200余户人家，却在明清科举制度下出过22名举人、2名进士。崇尚文化的遗风，透过精致的砖雕、苍劲的古柏让赵昂这些小孩子们感受到一种莫可名状的文化气息。

人杰地灵，出过数不清的状元、秀才的灵水村告诉人们，除了矿产资源以外，门头沟在历史上还向北京城输送了不少高端人才。

另外，门头沟山里的干鲜果品、土特产品也通过古商道运出，食盐、布匹及日用品则通过古商道运进。正是因为有了运送煤炭和各种物产的需求、有了戍卫京城的需求，京西古道才繁盛千年。

新旧相融 古道修缮就地取材

门头沟区文委文物科科长张勇说，目前京西古道的修缮没有统一的标准和规定，但工作人员总结了近些年古道修缮的经验，摸索出一套修缮原则，即“无规则无序漫铺”，以求最大限度还原古道风貌，接近古人铺道的方式。“因为文物保护讲究修旧如旧、最小干预”。

为何“无规则”？张勇说，古人铺路时不会选取同样规格的石料，通常是发动当地老百姓拿着背篓捡料。“无序”道理相同，古人铺路不会按照一定的顺序，也不会把石块按照大小分类。

张勇说，在保护修缮过程中，有的部位借助山体连石，不再重修，只是清理。近些年，有的古道没有人行走，古道被杂草和泥沙覆盖需要清理，有些部位要灌白灰浆加固。“虽然文保人员在修缮手法、技艺和采取的材料上接近古时修道的方式方法，但补配的古道仍需要岁月的磨蚀，才能和真正的古道融为一体”。

定期清理蹄窝积水落叶

有些古商道上密布深深浅浅的蹄窝，这些美丽的特色古道如何保护？张勇说，很多蹄窝都是在山体本身踏出来的，石材无法补配。根据专家们的建议，目前，文物保护人员的做法是经常清理蹄窝内部的雨水积水、树叶等。“如果发现非常严重的风化现象，可以涂专门防止古建风化的材料。但由于古道都是在户外，涂材料的效果并不大”。

据他介绍，曾经有人用印着蹄窝的古道用玻璃罩罩上，不让人行走，后来也被拆除了。因为用玻璃罩罩上后，其中的水汽不容易出来，反而会加快古道的损毁。

张勇说，2015年起，文物科对玉河古道、石佛岭古道、京西古道大台段、庞潭古道、芦潭古道等存在文物价值的古道进行了修缮，其中庞潭古道是区文物保护单位。目前，门头沟区内成形的具有文物价值的古道大多都已经修缮完成。

古道边古遗址将串联成线

2013年，门头沟区旅游委提出，将依托京西古道遗产，打造中国首个与国际标准接轨的国家步道系统。门头沟国家步道系统将利用总长度684公里，其中包含270公里的现存京西古道。系统一期包括妙峰山、王平、斋堂周边古道，主要包括西山大路古道、天津关古道、石洋沟古道三条线路。

国家级步道包括西山大路——太行山国家步道（门头沟段）、沿长城通道——长城国家步道（门头沟段）和永定河通道——永定河国家步道（门头沟段）。区域级步道包括妙峰山香道和百花山、灵山步道。

2016年7月，门头沟区委宣传部和旅游卫视合作拍摄的大型纪录片《京西古道》在北京电视台纪录频道首播。当年，京西古道景区被授予国家AAA级旅游景区。

2016年门头沟实施了长度为47公里的京西商旅古道一期工程，将把京西古道资源梳理、整合成线，还将把古道周边的古镇、古村、古遗址、古寺、古建筑、古驿站串联起来，同周边的公路、停车场、公交等形成完整的系统。

纪录片回顾：

专家观点：建立可持续保护利用机制

京西古道专家安全山认为，京西古道是永定河流域中的人类文化遗产。从其历史时间长度看却不输于任何一条古道，甚至可以说是最长的。京西古道是从泥河湾、周口店等地古人类迁移开始的，贯穿了漫长历史阶段的全过程。

目前，现存的京西古道是典型及不可再生的文物。现在游客及驴友们经常走的古道，多是断断续续的、铺着石头路面的古道，大部分是明清时期大修过的古道，也是比较经典的。这些古道损坏一点就少一点，因而必须保护好，尽量别再出现新的人为破坏。

精心保护与开发利用是否矛盾？安全山建议，应该在保护的前提下，对古道进行开发利用。他认为如果不加以利用，显现不出其文物和资源价值，古道会被自然力所破坏，由于长期没人走，就会被杂灌、树木覆盖。

他建议，建立可行的、可持续的保护与利用机制。避免“切香肠”式的开发利用。路在于走，不在于藏。道在于通，而不在于卡。同时结合现代交通道路，构成多维交通道路体系，促进全域景区化的实现。

参考来源/北京晨报、中国国家地理