捷安特atx870怎么样

捷安特ATX8系列是车友们一致认为的性价比的差钱。其中，ATX870是其中的代表作，越野能力更强的27.5轮车集团是目前ATX8界的标志，也是与7系列车的最大差距。

作为捷安特的一款高质量入门山地车，GiantALUXX的标配车架是当然得，车架强度很好，重量上比较同档次车架也具有一定的优势，而且适用于27.5轮径的车架很适合亚洲人体型，更容易找到适合自己身高尺寸的车架。

GiantWIN铝合金车把，新款870的标配套件之一。31.8mm直把，简洁强悍。

ATX870的造型还是很漂亮的，车首竖杆同样是GiantWIN铝合金套件

车架的配备了GiantWIN镁合金27.5TNL油压锁死避震前叉，这是捷安特一款27.5轮径专用的山地车油簧前叉，在同样价位的车款中，这款前叉已经算比较好的了，可锁死和调节阻尼，让车子可以适应更多种路面的路况。在轮组方面ATX870采用了较轻量化的GIANTPianeta轮圈加上GIANTLITESTEP配备，都是捷安特自家产品，不过性能还不错，外胎是27.5X1.95规格，做了防刺处理。

右臂的调节阀，可以锁死前叉，锁死后，在城市铺设道路上骑行不会泄力。

捷安特ATX870的变速系统采用了Shimano的ACERAM390套件，拥有稳定的变速体验，是入门级山地车上常采用一套高性能变速套件，最实惠的价位，专业级别的体验。

M390的后拨，入门级9速山地车后拨中广受好评的一款，性能稳定是它最大的优点。

HDC300油压碟刹有很稳定的刹车性能，而且作为一款入门级的油压碟刹，HDC300在恶略的条件下也能保持很稳定的刹车性能，是安全骑行必备的装备。

14年版的ATX870配备了意大利SELLEROYAL座垫，坐垫还算舒适，不过不满意的话大可以再换一款。

像捷安特7系列一样，ATX870作为8系中的一辆主流车款，受到了不少车友的欢迎，虽然没有达到烂大街的程度，不过已经是不少工薪阶层车友的坐骑了，2500-2800的价位也处在多数人可以接受的范围，不管是拿来入门还是休闲骑行，ATX870都会十分的合适。