▼对于造型较为朴素的原厂轮毂,不少车主在购车后都会进行升级,但升级时的轮毂规格选择可是大有学问。

首先我们就先针对轮毂规格的部分进行说明

我们以第三代小改款福克斯所搭载的16吋轮毂为例,原厂规格为「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø:64.3」,而其中最前面的「16」代表的就是16寸的意思,而「7J」里面的7指的就是轮毂宽度是7吋,同时也表示这组轮圈所能容纳的轮胎宽度是多少。至于「J」指的就是轮毂边缘的造型拥有胎唇边的设计,但也有另一种形式叫做「JJ」,不过这类型轮毂在国内比较少见。

▼目前市面上以及原厂轮圈大多数均为5孔设计,但也有少部分像是4孔或是3孔轮毂。

▼不同车厂之间的轮毂PCD值均会有所差异,像路虎极光的轮圈PCD值即与福特相同,均为108mm。

接下来的「5H×108」又代表什么?

「5H」指的就是五孔(Five Hole),就是这组轮毂为几孔螺母设计,后方的108则是指锁孔直径PCD (Pitch Circle Diameter)值为108mm,而PCD的测量方式乃是将留空的螺孔连成圆形后所测出来的直径数值,随着车厂的不同也会有所差异,像是福特跟沃尔沃车型多数为108mm,BMW为120mm,大众集团的车款多数则是112mm,而日本车厂大多数为118mm。

▼在选择改装轮框时,基本上建议还是以原厂设定的PCD值与中心孔径为基础,挑选想升级的轮框尺寸及ET值。

▼不少原厂高性能车款都会采用前后配的方式,也就是后轮的轮毂宽度会比前轮还宽,透过更宽的胎宽提升车辆的抓地力。

接着是后面的「ET50」什么意思?

这里指的就是ET值为50mm,其实ET值也可称为Offset值,代表轮圈宽度中心点距离锁孔的距离,ET值50mm指的就是轮圈宽度中心点距锁点50mm,简单来说,同样是16吋的轮框,ET值越大的轮圈,装上车之后视觉感受会越往内缩,ET值越小的视觉感受就会越外扩,而不少人为了让车更帅气,会刻意追求更小ET值轮毂让它能与轮拱并起。

▼ET值越小代表轮框会越向外扩,所以不少越野车所使用的轮毂,ET值甚至会出现负数的情况。

最后一个部分则是说说「Ø:64.3」

这项数字代表的意思乃是轮毂中心孔直径为64.3mm,各车厂之间均有所差异,福特旗下车型多数为64.3mm、BMW大多数车型为72.5mm、本田部分车型为64.1mm;不过由于部分改装轮毂为了方便销售,大多会将中心孔尺寸做大,以便不同车款透过加装相对应的轴承螺母来安装,但一般建议还是寻找刚好符合原厂规格的改装轮毂更加合适。

以「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø:64.3」为例

16:16吋

7.0J:轮毂宽度7吋,轮框边缘形式为J,轮框宽度越大,自然能够容纳更大的胎宽。

5H×108:5孔轮毂,PCD值为108,各车厂之间均有差异。

ET50:轮毂ET值为50,数字越大轮圈越往内缩,反之亦然。

Ø:64.3:轮毂中心孔径为64.3mm,各车厂之间均有差异。

轮毂的改装直接关系到行车安全,只懂车提醒您一定要选择正规大厂的品牌,切勿贪图物美价廉,了解自己的车型所需的规格再进行改装,如有疑问请加入只懂车粉丝群!

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