大家好,我是来自山东滕州的甲友。我在公司帮老板开挖掘机,我们公司小松车不下于10台,这不又新提了一台小松130-8M0挖掘机,这台车我开了两天,接下来给大家分享一下。

国际惯例先爆照。

这台车的具体购买过程我不太知道,但是价格我大概知道,由于加装了原装的管路,加上分期差不多将近80万了。我们公司在市区有破碎路面的活,这台车等磨合期一过就要上破碎锤去破碎了,原装的管路上带有蓄能器,比没有装的机器的液压泵要好很多。

相对于130-7,小松130-8M0新车改动很多,比如双泵合流,比如大小臂、底盘均有加强处理,对于小臂方面特别要提一下,确实加强了很多,应该不会再出现小臂断裂的事情啦,其他的都和20顿级差不多。

知道我手指的是什么吗,知道真相的我眼泪掉下来也

和之前的-7不一样,这台车的液压泵采用双泵合流。

所有滤芯集中在大泵侧,保养很方便,

油水分离器

主控阀

发动机

扇热面积大了

选装了原车破碎锤管路,回油滤芯和先导滤芯更换也很方便。

这台车我只开了两天,以后再来分享详细的使用报告

本文为铁甲论坛ID:李响 原创

经营5年的小松200-6现在还是这般模样,有几个能办到?

自己动手安装破碎锤管路,1个人俩小时轻松搞定!

美国挖掘机完胜日本住友,靠的却是这个施工小技巧!

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