满如繁星 高尔夫家族全系车型详解

多生孩子好打架一直是大众奉行的计划生育政策，此策略取得的市场效果也是大家有目共睹，在同一级别多推差异化并不大的车型也是其惯用的手法，不过我们今天讨论的仅仅是高尔夫家族，不过即便如此，属于这个庞大家族的成员也是满如繁星，下面我们将对目前的高尔夫家族中的成员进行一次彻底普查。

在不久的当年，第7代高尔夫在充满着万众的期待和不少非议中来到了大家的面前，采用全新的MQB平台打造，EA211发动机等等，即使笼罩在后悬挂的更改和减配等问题的阴影下，依旧阻挡不了它继承在人们中的“神车”这一称号。

或许对于某些人说，三门版的高尔夫7没有引入是一个很大的遗憾，但大众这一“铁算盘”知道，对于国人的用车习惯，三门版的高尔夫7只会属于极少数的人，不引入或是更具有经济效益更明智的选择。

这一代高尔夫比上一代车型的增加了59mm的轴距长度，而整车的尺寸与海外的车型也是保持一致，在这一点上可以说是原汁原味，至于最近炒得沸沸扬扬的速腾后悬挂，在这里笔者稍微说明一下，虽然高尔夫与海外车型均为采用扭力梁后悬，但高尔夫是基于MQB平台打造的，而速腾是PQ35平台的产物，两者的底盘结构还是有明显的区别的。

● 高尔夫GTI/GTD/R

GTI大家再熟悉不过的高尔夫性能车型了，被誉为“屌丝”版的性能车型（其实已经不屌丝了）。这车其实在上一年的日内瓦车型已经正式发布了(点击进入实拍解析)，不过国产化的繁复也让其迟迟未现身国内。

不过各位粉丝不用着急，就在即将到来的11月20日的广州车展，新一代国产的高尔夫GTI就会与大家见面，并将于年初正式上市。因为前后保险杠大包围设计的因素，车身长度也比普通版车型增加了10mm，而车重方面相对于普通版则减重了109kg。

GTI版本则采用了运动性能更好的后多连杆独立悬架，此外GTI版本经过重新调校的悬架系统还使得车身高度相对于普通版本下降了10mm。而动力方面，依旧是EA888的2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率为最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩则达到了350Nm。

追求性能的的高尔夫GTI，三门版的造型明显更符合它的个人形象，而且缩小的尺寸也利于操控，不过引进的可能性几乎为零。这台更有范的三门版GTI是曾经引入到国内的，不过时间要回到第五代车型的时候，那时候的它还是进口车型，当然售价也超过了40万人民币。

● 高尔夫GTD

一款几乎不会在中国出现的车型，不过一听名字就知道个大概。对，没错，您可以简单的认为他就是一辆柴油版的GTI就OK了！参数方面，这台EA288柴油发动机最大功率为135kW(184PS)，峰值扭矩高达380Nm。整车的整备质量为1302kg，百公里加速时间为7.5秒，最大时速为230km/h，综合油耗为3.5L/100km（这是柴油的好处）。

● 高尔夫R

高尔夫R这个属于高尔夫车系的荣誉，虽然样子已经与普通版的无限靠近，但221kW(300PS)的最大功率和380Nm的最大扭矩足以都证明的实力，全系标配4MOTION四驱系统。不过引入的时间似乎遥遥无期。

值得一提的是，这一代的高尔夫R还存在于旅行版当中，不过目前这款车型尚未正式发布，最快也要等到12月的德国埃森改装车展才能见到它的真容。

●高尔夫旅行版

这款车型在今年的成都车展的时候已经正式入华，该车之提供了一款配置车型，动力系统为1.4TSI发动机配搭7挡双离合变速箱，官方指导售价为27.96万元。

有人说高尔夫旅行版就像高尔夫怀孕后的样子，这个比喻似乎还比较贴切。第七代高尔夫旅行版的轴距竟然比普通版的减少了2mm，但长宽高分别为4562/1799/1481mm。行李厢容积是最大的重点。行李厢容积为605L，当第二三排座椅全部放倒，行李厢容积可增加到最大，达到1620L。

●高尔夫Alltrack

高尔夫Alltrack是这一代高尔夫家族的新成员，可以庸俗地定义为基于高尔夫打造的越野旅行车。与普通高尔夫旅行版车型相比，该车的车身高度有了20mm的增长，通过能力将有明显进步。而该车的前保险杠也经过全新设计，加入黑色塑料和铝合金护板，以增强其越野气息。

动力方面，高尔夫Alltrack与高尔夫旅行版相同，所有车型均将搭载大众标志性的4MOTION四驱系统并配备电子差速锁。何时引入？木有时间表。

●高尔夫Sportsvan

这是高尔夫家族中最“叛逆”的车型，为何是叛逆，因为它是最不像高尔夫的高尔夫，甚至它更像途安，你说呢？其实大家对这款车型并不应该陌生，因为他就是高尔夫Plus的换代车型。

高尔夫Sportsvan采用了标准式的家族式前脸设计，与目前大众的新车型一样，整体摆脱了当年圆润的造型，棱角分明的前大灯，简明紧绷的腰线都展示出阳刚的一面。

归功于MQB模块化平台的灵活性，高尔夫Sportsvan的三围尺寸为4338/1807/1578mm，轴距为2685mm，比上一代车型增加了134mm，而轴距比普通版的高尔夫长48mm。虽然轴距依旧不算十分出众，但较高的车身让后备箱的常规容积为500L，放倒后排座椅后达到1520L。

动力方面，高尔夫Sportvan提供了6种动力可选，其中四款汽油发动机合两款柴油发动机，均采用了涡轮增压技术。除此之外，该车还标配了XDS后前电子限滑差速器，并可以选装DCC底盘动态调整系统。

第一款高尔夫Plus诞生于第五代高尔夫平台，严格上来说Plus并没有真正意义上来到中国，曾引入一辆名为CrossGolf的车型，这款车型是基于Plus而来，在原来的基础上再强化了越野性能，使其具有更广阔的适应性。

● 高尔夫敞篷版

值得一说的是，目前高尔夫敞篷版依旧是停留在第6代车型，这款也引入了国内，而且目前依然在售。不过笔者相信，基于第7代高尔夫打造的敞篷版终究会出现的，只是时间上的问题，因此我们在这里就不啰嗦了。

● GTE

高尔夫GTE插电式混合动力车在今年的北京车展上正式与国内的民众见面，根据之前的消息，这款车型将会在2015年引入国内，这是一款拥有高性能与低油耗的运动车型。

高尔夫GTE插电式混合动力车将采用与奥迪A3 e-tron相似的动力配置，由1.4TFSI发动机和电动机组成的混动系统提供动力，其中发动机输出110kW(150PS)的最大功率，电动机贡献75kW(102PS)的最大功率。两者共同工作时最大功率可达到150kW(204PS），峰值扭矩为350Nm。此外该系统装备8.8kWh的锂离子电池组。

在纯电动模式下，高尔夫7插电式混合动力车的续航里程为50公里，最高时速可达到130km/h。为了更容易被普通用户所接受，使用正常民用插座4小时就可以充满电池，而使用快速充电器30-45分钟就可以完成一次充电。在混合模式下，该车0-100km/h的加速时间需7.6S，而百公里油耗综合却只需1.5L。

● e-Golf

相对于上面那款兼顾着性能和环保的GTE，这款e-Golf就要更加往环保方面靠拢，采用了纯电动的驱动方式。

电动版高尔夫的外观与普通版没有太大区别，新车装备全LED大灯以及LED日间行车灯，搭载了低滚动阻力轮胎以及特殊样式的轮圈，而传统的油箱盖里面变成了充电接口。前脸最明显的不同就是电动版高尔夫的中网进气格栅有一条蓝色装饰条，贯穿整个中网格栅，并向两侧延伸至前大灯内部。

电动版高尔夫搭载一台可输出85kW（115PS）的最大功率以及270Nm扭矩的电动机，提供一台24.2kWh的电池。根据交通状况的不同，新车续航里程在130-190km之间。性能方面，纯电动高尔夫0-100km/h加速时间为10.4S。

● R400概念车

大众高尔夫R 400的概念车在2014北京车展全球首发。从名字可以看出，该车是一款输出功率不低于294kW（400PS）的高尔夫终极版车型，而其0-100km/h的加速已经达到了惊人的3.9秒，极速可达280km/h。

不少高尔夫车迷表示，如此让人热血沸腾的车型仅是概念车的话太可惜了。根据之前的消息，大众产品研发发展部门负责人已经确认公司将会量产高尔夫R 400概念车。

高尔夫R 400概念车以普通高尔夫R基础上进行升级，拥有更加夸张的运动化车身套件，运动感极强的前保险杠以及炫目的轮毂是非常鲜明的特征。高尔夫R 400概念车采用更轻的碳纤维材料，内饰部分采用轻量化的赛车座椅，整车重量要比高尔夫R降低了95kg，达到1420kg。车身比高尔夫R更加低矮了20mm，采用19英寸轮毂。

动力是重中之重，极有可能搭载2.0T的发动机，最大功率调教到294kW（400PS），峰值扭矩更是达到了450Nm，输出数据比普通版高尔夫R多出了100PS以及70Nm，结果就是0-100km/h加速耗时低至3.9秒，这比普通高尔夫R的4.9秒快约一秒，最高车速则会被限制在280km/h，也比高尔夫R的250km/h来得更快。在北京车展亮相的高尔夫R 400概念车使用的是6MT变速箱，量产后可能还会推出搭载6速双离合变速箱的车型。

值得一提的是，大众曾经在2007年推出惊人的高尔夫GTI W12-650概念车，直接采用了来自宾利欧陆GT的W12发动机，输出功率高达650PS，0-100km/h仅需3.7s，最高车速达到325km/h。

● GTI Roadster Vision Gran

《GT赛车》可谓赛车游戏中的神作！一大票厂商都为这款神作贡献了专属的游戏车型。大众近日发布的高尔夫GTI Roadster概念车便是为《GT赛车6》设计的一款跑车。高尔夫GTI Roadster的实车还在奥地利第33届GTI车迷大会中首次亮相。

从这些图片中，我们可以看到新车相比普通GTI更为扁平，而且大量夸张的线条让这款车充满霸气，车头部分采用了全部的LED光源，立体感超强的进气格栅营造的战斗气氛浓重。另外高尔夫GTI Roadster概念车尾部层次感尤为丰富，并装配有大尺寸扰流板，同时新车采用了中间两出排气口设计。

动力方面，高尔夫GTI Roadster概念车搭载一台全新3.0L VR6双涡轮增压发动机，其最大功率输出为362kW（492PS），峰值扭矩为664Nm，并匹配7速DSG双离合变速箱。为了更好的控制这辆飞毛腿，新车还配备更强的刹车系统以及四驱系统。

如果按照国家的的计划生育政策，高尔夫已经是属于严重超生的行列，呵呵，笔者只是开个玩笑，笔者只是想突出高尔夫家族庞大，不过其中相当一部分的车型与国内无缘，这就是感到遗憾的地方。我相信，高尔夫将会继续壮大下去，推出更多衍生车型，不过同时也希望它们会出现在中国内，让广大车迷不在停留在望图止渴的阶段。

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