【制冷压缩机卡缸有什么表现】压缩机引起卡筒的常见原因分析

一、卡筒现象

卡缸定义：是指压缩机工作时，润滑不良、杂质等引起的相对运动部件相互啮合而无法工作的现象。压缩机卡筒表明压缩机损坏。压缩机卡筒更多地发生在具有相对滑动摩擦的轴承和曲轴摩擦面、气缸和下部轴承、具有相对滚动摩擦的活塞和气缸摩擦面上。

误判卡缸现象(压缩机启动不良):是指压缩机的启动力矩无法克服系统阻力，压缩机无法正常工作。外部条件发生变化时，压缩机可以启动，压缩机没有损坏。

压缩机正常运行的条件：压缩机启动扭矩摩擦阻力高低压作用力旋转惯性力摩擦阻力：与压缩机的轴承、下部轴承、气缸、曲轴之间的摩擦以及压缩机冷冻油的粘度有关。

高低压作用力：与系统高低压平衡有关。

转动惯性力：与转子和气缸设计有关。

二、卡筒的常见原因

1、压缩机本身的原因。

压缩机加工不良，配套面部分力不均匀，加工工艺不合理，压缩机生产过程中杂质进入压缩机内部，对品牌压缩机的情况很少。

压缩机和系统的适应度：热泵热水器是基于空调开发的，大多数热泵制造商使用空调压缩机。空调工国家标准中最高温度为43，即凝结面最高温度为43，在此温度下，压缩机最大排气压力一般不超过23千克/cm2，热泵工程国家标准所需水温为55，即凝结侧温度为55，在此温度下最大排气压力一般为25千克/cm2。

在高负载状态下工作容易发生冷冻油的碳化，因此压缩机润滑不足，可能会产生卡罐。近两年来，开发了热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气口等内部结构优化调整，压缩机和热泵的工作条件特性更加适应。

2、运输、装卸等冲突原因

压缩机属于精密仪器，泵体由于精密、搬运、运输过程中发生的碰撞、剧烈震动，压缩机泵体的拟合尺寸可能会发生变化，压缩机启动或运行时曲轴将活塞移动到特定位置时阻力会大幅增加，最终卡死。因此，压缩机从工厂到组装，从主机入库到运输代理商，从代理商到用户安装。

3、安装使用理由。

空调、热泵行业三分之一的质量、七分钟的安装说得夸张，但这足以说明安装对主机使用的影响很大。与安装相关的水平测试、清空、连接管道长度、高缺口、泄漏检测等都会影响主机的使用。下面一一说明。

水平测试：压缩机制造商规定，压缩机运行过程中操作斜度小于5，主机安装必须水平，斜度小于5，斜度长期运行时局部力不均匀，局部摩擦力大，用户为水平检测安装水平仪。

:排空时间过长会导致制冷剂不足，压缩机不能充分冷却制冷剂，从而导致排气温度升高，冷冻油碳化变质，润滑不足导致压缩机卡缸，忘记排空或排空，系统中存在空气，空气不凝固，压力高或异常波动，压缩机寿命会受到影响，清空时必须按压

连接管长度：主机在研发实验中确定了连接管长度、水箱线圈长度。实际安装使用时，如果不规则地延长连接管道和调整水箱，系统内部体积将偏离试验标准，制冷剂量和主机系统的匹配将失去平衡，由于制冷剂多或少，可能会出现排气温度、压力和加热时间以上的情况。影响大小与连接管、水箱线圈长度的变化有关。选择主机和坦克时，应根据可能的技术要求进行选择。连接管需要长时，应按照15-20g/m标准添加。

高落差车：高落差车是指主机和水箱之间的高度差，高落差车比赛会导致回油困难，一般来说，客户水箱和主机应该在可能的连接管允许长度范围内处于最佳水平。

泄漏检测：连接冷媒管，清空后检查泄漏，用肥皂、洗衣粉、洗衣粉等泡沫均匀涂抹在阀门螺母上，没有泡沫即可。制冷剂泄漏后，制冷剂不足，压缩机不能正常冷却，排气温度升高，冷冻油变质。

4、主机生产过程控制原因。

压缩机搬运：压缩机组装时，水平移动、横向移动、猛烈落地都是非标准动作，应轻轻拎起，垂直搬运。

焊接前不能过早拆卸压缩机密封剂插头，其他制冷剂系统管路也要有效密封。业界规定，密封剂插头拔下后30分钟内必须用通用折密封，尤其是雨季天气。原因是空气中含有一定的水蒸气，冷冻油具有一定的吸收性，长时间与空气接触，水分入侵是不可避免的，油被稀释，润滑下降。如果系统有水分，就会发生“冰堵”。也就是说，如果水分在0以下，就会在油门上结冰，系统就会堵塞。水与冷冻油发生化学反应，产生“镀铜”。也就是说，酸和系统铜管发生反应，溶解的铜离子附着在钢铁表面，形成“镀铜现象”，镀铜可以防止压缩机。或者，将塑料密封件“膨胀作用”会导致系统制冷剂泄漏。生产时应尽量减少压缩机内部和外部空气接触时间。

(半密封压缩机“镀铜”)

焊接过程中，在焊接水汽需要用管道：焊接四通阀门等水冷却的部件时，应避免水流入结构限制等水道，喷嘴用胶水填满后焊接，焊接后用高压氮气晾干。

真空不合格：系统真空度最好在20P以下。可以确认系统含水量是否低于允许值。真空不合格会导致空气和水蒸气残留。其结果也是上述分析。真空度不合格的原因一般是空隙短、系统泄漏或在高低压两侧不同时抽。

车间清洁度要求：热泵生产是干净的生产，车间地板、墙壁、设备等都要按时进行

清扫，避免脏乱差，车间的门窗应合理封闭，设专门的通风口，避免闲杂人员、尘土、湿空气进入车间。车间不洁净，粉尘进入系统造成的后果是脏堵、润滑下降等。

5、热泵系统设计不合理

研发实验中制冷剂确定灌注量不合理：实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温（环境温度43℃）、名义（环境温度20℃）、低温（环境温度－7℃）、除霜（环境温度0℃）等实验效果。

回油不足：系统设计时必须考虑回油，回油一般通过方向或压力的变化提高流速，将油携带返回压缩机，通过在系统管路上设计回油弯，回油弯能将朝一定方向流动的制冷剂流速提高，同时也保证回油充足。

系统容积过大，一般情况下某一型号压缩机与换热器的大小是有匹配性的，因为压缩机内部油量是固定的，换热器过大会使油量不足，并非行外人说的换热器越大越好。

卡缸的处理方法，之前制冷百科有发过文章，这里不再重复，要了解处理方法的朋友请看历史文章。