【外机里面的模块是什么问题】电网多网上c启动故障码维护方法

1、“C2”主、变频压缩机驱动通信故障

残疾判断条件和方法：

连续30秒，外部机器无法检测到变频压缩机驱动板数据，报告故障。

可能的原因：

模块内部外机主板和变频压缩机驱动板之间的通信线路连接不正常，变频压缩机驱动板异常，主板异常。

故障排除：

2、“C3”主、变频风扇驱动通信故障

残疾判断条件和方法：

连续30秒，外部机器无法检测变速风扇驱动板数据，并报告故障。

可能的原因：

模块内外系统主板和变频风扇驱动器板之间的通信线路连接不正确、变频风扇驱动器板或更高、板或更高。

故障排除：

3、“C4”内部机器缺失失败

残疾判断条件和方法：

如果乘务员检测到室内机出轨次数超过3架，机体将停止保护。

可能的原因：

通信线路连接不良，有问题的内部机器显示C0通信故障。室内机械断电，这种情况比较常见；内部主板工作异常，这两种情况比较少见。

故障排除：

4、“C5”内部工程编号冲突报警

显示错误：调试和远程监控软件显示错误，室内线路控制器和室内接收器照明板不显示。

残疾判断条件和方法：

检查室内机的工程号码，相同号码的室内机都会报告故障。但是，只有在调试软件、集中式控制器和远程监控连接时，才会显示此故障，并要求关闭。如果不是集中控制，系统内部机器即使工程编号发生冲突，也不会影响内部和整个设备的运行。

可能的原因：

已更换工程编号设置相同且室内主板在其它系统上使用的主板。

故障排除：

碰撞内部机器的工程编号可通过多种方法重置：

通过调试软件重置编号。

通过导线控制器重新编号。

调试遥控器重新编号。

通过内部主板上的重置按钮重置主板，以便系统重新分配编号。

5、“C6”外机数量不符报警

残疾判断条件和方法：

系统实时检测在线室外模块数，如果检测到当前模块数与以前调试内存中的模块数不匹配，设备将报告故障并停止保护。

可能的原因：

模块间通信异常，通信线路开着，接线端氧化接触不好。

模块不能通电，一个系统中的多个室外设备不能通电。其中模块是指其他模块设备，即外机。

故障排除：

“C8”压缩机紧急运行状态“C9”风扇紧急运行状态“CA”模块紧急运行状态代码，无需故障排除。

6、“CH”额定容量比例过高

残疾判断条件和方法：

系统检测在线室内机和室外机的额定容量，如果室内机的总额定容量与室外机的总额定容量之比超过1.35，则限制电源并通知故障。

可能的原因：

室内机的总额定容量超过室外机总额定容量的1.35倍。

故障排除：

就是重新进行工程设计，减少室内机容量或增加室外机容量，更换打赌或外机，修改容量代码。

7、“CL”额定容量比太低

残疾判断条件和方法：

系统检测在线室内机和室外机的额定容量，如果室内机的总额定容量与室外机的总额定容量之比小于0.5，启动将受到限制并通知故障。

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因：

室内机的总额定容量小于室外机总额定容量的0.5倍。

故障排查解决：

重新进行工程设计，增加室内机容量或减小室外机容量

8、“CC”无主控机故障

故障判断条件和方法：

主板检测主控机拨码（SA8），判断是否是主控机。

当多模块机型通讯网络内没有检测到主控机，报故障

可能原因：

主控机拨码异常，网络不存在主控机，一个模块化的多联机系统没有设主机，全是从机。

网络通讯线异常，导致主控机没有接入网络中，主机和从机信号线中间开路或者接错线。

检测电路异常，更换电路板试试。

故障排查解决：

9、“CF”多主控机故障

故障判断条件和方法：

主板检测主控机拨码（SA8），判断是否是主控机。

当多模块机型通讯网络内检测当存在多个主控机，报故障。

可能原因：

主控机拨码异常，网络内存在多个主控机；检测电路异常。

故障排查解决：