是先踩离合,还是先踩刹车,网络上争论不休。我也是手动爱好者。我来说说我自己的看法。

(1)新手阶段,无论是什么道路情况,首先刹车,然后踩离合器,就是培养司机的紧急意识。如果自己的贷记越来越好,可以参考以下几点。

(2)高速公路,下坡,先刹车,然后踩离合器。离合器踩上去的话,车就像在空地上一样。没有发动机的牵制,速度突然加快。特别是在高速、紧急情况下,踩离合器会有帮助。快,快,快,快,快,快,快,快,快。

(3)低速行驶时,如果有紧急情况,就刹车(与离合器无关),在成都左转时冲出一辆电池,我的第一反应是刹车杀死,然后立即熄火。

(4)低速行驶时,如果情况绝对控制(例如排队等红绿灯),刹车、离合器同时踩(离合器稍先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况有两大类:排队到达目的地。

朋友问。为什么这么复杂?其实一点也不复杂。有了退款自然会找。平时是在路上先刹车还是先踩离合器,完全不考虑。全是无意识的行为。(大卫亚设)。

为什么要谈离合器的使用?因为很多老司机在下坡的时候喜欢滑向空白的缝隙。(踩离合器相当于一片空白。)因为省油。今天,都是电动喷射车。空滑梯根本不省油,反而很危险。长时间刹车容易导致刹车过热,因此刹车失败。

山路下坡的时候,皮带要平缓,要采取点检策略,经常走山路,发现大多数司机一直刹车下山是危险的行为。

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