【阿福迪是什么】大众车型的里程表数据容易更改吗？

不久前，有新闻称，一家品牌企业向经销商递送汽车时，高速发生了交通事故。因为是准新车，所以没有保险，最后制造商要求司机承担70%的赔偿责任，之后司机拒绝承担责任。这是因为制造商在运输车辆时没有拔掉ABS传感器的插头，以免里程显示里程数，所以拔掉插头后没有计算里程数。

新闻发布后，许多网民质疑制造商供应时都是用长滑板车运到的。ABS被拔了，刹车坏了，说不能拔ABS。有人说只要抽相关保险就行了。ABS不用拔。制造商完全不需要拔ABS，有人说用电脑调节里程就可以了，还有网友声称在SSSS工作，看到同事开车去展厅，就让他打开电脑里程。……。

实际上，ESP功能基于ABS传感器，包括速度里程功能。ABS传感器的主要功能是向行车电脑报告四轮转速，并通过电脑对四轮转速和重心传感器的数据分析ESP做出反应。ABS传感器拔掉后，电脑上没有轮子的数据，ESP功能确实失效，部分中高档车型的防抱功能也是根据四轮转速和刹车的数据做出的反应。当然，一些低端车或摩托车的防拥抱功能要简单得多，这里不做深入分析。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我们平时能看到的公路行驶运输方向仪式集中在节假日(高速免费)，运输里程一般在300公里以内。如果休息日看到路上呼啸而过，有编号的准新车(迷彩、贴纸、新颖)车辆十有八九是制造商向代理商交付的，或者代理商向经销商交付的。

正常情况下，确实会发生里程读数，影响后续销售。一般来说，一些品牌采用拔ABS传感器的方式。有些品牌在出厂后有机会更改仪表。也就是说，可以通过简单的设置重新归零。另一个品牌可以通过计算机轻松更改仪表上的里程数据，不会产生任何影响。

下面重点介绍大众车型的里程表问题。

正常情况下，大众的里程表本来可以反复修改到100公里以内。只要里程表数据不超过100公里，就可以通过5053或5054数据线轻松地将里程更改为不超过100的其他值。如果里程超过100公里，则需要更多的里程必须由获得许可的维修人员操作。普通4S店，甚至大众汽车也不一定能获得许可。目前主要通过德国大众运营。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)当然，以上是通过正式途径更改里程。

实际上，可以通过AOPODI(用于大众汽车车辆维修的第三方仪器)更改大众汽车的所有配置。包括刹车系统、启动系统、防盗系统、账户系统、舒适系统等，Apody可以轻松地更改相关数据。主要问题是，第三方工具(如Affordy)修改驾驶计算机后，包括普通维护人员在内的普通人看不到，但车辆在线(其他故障可能需要车辆在线)后，德国大众的服务器在连接德国大众的服务器时发现了这些问题，德国大众默认这些更改会影响车辆安全(车辆的安全问题不仅仅是我们传统认为的冲突)，被德国服务器锁定的迈腾最终修理需要更换各种计算机模块，费用在2万韩元左右。如果你有合法的车辆证明，或者4S愿意在意的话，可以免费解锁，但需要德国方面的审查，所以可能需要一个月或三个月的时间。(大卫亚设)。

其实二手车调整问题，对于德系车来说，最坏的办法就是去4S店假装让4S店装钥匙，给德系车装钥匙，连接总部的服务器。(当然也可以使用上面提到的AFODI搭配，结果也如上。) (当然如上。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure。)

如果你的车辆改变了里程，你的驾驶电脑、防盗系统、启动系统都将被锁定。

另一种方法只对部分车型有效。大众的部分车型和德系其他品牌的部分车型、驾驶电脑上还有其他记录。就是“发动机工作时间，变速箱里程”。当发现这两套数据与仪表里程数据大不相同时，说明它也是一辆调整车辆。

因此，网民所说的4S店或经销商以驾驶运输车辆为由偷偷更改车辆里程的可能性极低。因此，拔掉ABS传感器是更多的方法。当然，仅限于技术能力有限的经销商或分销商。

事实上，大众车辆为了运输方便，实际上有“运输模式”。2010年9月生产的车辆在工厂下线时已经打开了“运输模式”，打开了运输模式的大众车辆，因此部分舒适功能全部关闭。例如，按钮升降窗、雨天关窗、感应大灯、无钥匙进入、室内摄影灯、气氛灯、点火器、电气石等。这主要是为了节约蓄电池用电，打开运输模式后的另一个特点是里程碑上显示“TRA”字样。TRA后面的数字是TRA模式打开后的里程。关闭运输模式后，可以看到车辆有正常行驶距离。

打开“运输模式”很简单。使用5053进入VCDS，进入“09中央电气系统”，就可以找到安装位置。现在是德系车。

都具有“运输模式”功能。

为了行驶安全，请不要在短途运车时采用拔ABS的方式拦截里程表。具有运输模式的车辆请打开运输模式吧！