【发动机排放警告灯亮了怎么处理】为什么我的“排放灯”总是很亮？说说国v卡车后处理故障。

【卡车屋手稿】国家V排放法规实施已久，许多考友也使用了“喝尿素”局V车。

但是有一点真的很烦人。这辆汤V车有“排放灯”。可能什么时候会亮一些。有时候明亮的车没意思，有时候灯亮着，但车的力量足够了。什么时候亮，为什么亮，心怦怦直跳。(莎士比亚)。

幸运的是，最近遇到了一些高人，问了很多关于这个排放灯的专业知识，在这里与考友们分享，请放心应对忐忑的“排放灯”。

“排放灯”学名叫密灯(据专家称，全称是Malfunction Indicator Lamp，我的英语水平也不懂，汗一个)，好像在排放的废气上加了感叹号。就是下面红盒子里的小东西。它的光和灭是由OBD系统决定的。

MIL照明：OBD系统检测到排放量超标、OBD系统监测的部件出现故障或尿素溶液不足时，MIL照明将打开。MIL指示灯亮起后，有两种方法可以立即打开，第三个循环打开。也就是说，可以立即确认的故障(如线束中的短路、开路故障等)将立即打开。不能立即确认的3个周期后打开MIL灯。例如排放超标等。(循环：指由发动机启动操作关闭过程组成的操作循环。）

MIL灯关闭：这是两种立即关闭和第四个循环关闭的方法。立即熄灭仅适用于尿素溶液不足，打开MIL灯并重新填充尿素溶液的情况。所有剩馀的OBD故障在三个连续操作周期后，如果未检测到导致MIL灯激活的故障，则第四个环路将关闭。该定义原则符合HJ437-2008标准。

根据国家规定HJ437-2008要求，为了防止排气后处理系统受损，发动机系统应包括扭矩限制器，以警告驾驶员发动机系统工作异常或汽车以错误的方式行驶。因此，司机可以对故障及时采取纠正措施。

扭矩限制器不是特定的机械部件，只是集成在ECU内部的功能模块，如果车辆出现这种情况，当速度为零时，扭矩限制器将被激活。扭矩限制器激活后，ECU将限制发动机喷射量，发动机的扭矩最初限制在60%(例如6DM2 420马力发动机，限制扭转后功率为42060%=252马力)。因此，发动机因后期处理而引起限制扭转后，司机可以明显感觉到车辆牵引力弱。如果稍微无力的情况不是后处理问题造成的限制，Kau可能会调查其他问题。

到目前为止，还不知道“排放灯”什么时候开，所以不要着急。我会通过Kau的实际事例慢慢说。

案例1——不消耗尿素，动力不足。

车辆信息：安徽用户，6DM2-42E4发动机，行驶1.2万公里。

症状：不消耗尿素，动力不足，麦灯亮。

专家分阶段调查结果显示：

1)启动车辆，MIL灯自检正常，然后打开。

2)关闭，ON文件电气连接诊断仪，读取以下错误代码：

P0226:电气控制装置(ECU)无法取得元素供应器温度讯号。

3)卸下尿素泵插头后，发现插件锁丢失，端子上有烫印痕迹，知道这个接头脱粒了，询问继续使用简单处理。

4)更换车辆线束后消除错误

故障原因：尿素泵插件连接不可靠，电瞬间ECU无法获得尿素泵温度信号。这个故障是极限扭转故障。(事实上，OBD监测系统认为尿素喷雾尿素泵坏了。）

案例2——不消耗尿素，动力不足。

车辆信息：宁波用户，6DM2-42E4发动机，行驶20，000公里

症状：不消耗要素，动力不足。

专家分阶段调查结果显示：

1)启动车辆，MIL灯自检正常，然后打开。

2)关闭，ON文件电气连接诊断仪，读取以下错误代码：

P027B:SCR催化剂上游温度传感器信号电压过高(其实OBD监控系统不知道该不该喷以太)。

P0208:SCR系统元件压力管道或元件喷洒装置堵塞失败(事实上，OBD监控系统认为元件嘴坏了)

3)检查排气温度传感器，检查线束是否损坏，卸下P027B，如图3.5所示。

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4) 利用诊断仪SCR测试功能，发现尿素泵能够建立压力，但喷嘴没有尿素喷射，更换新喷嘴，P0208故障消除。

故障原因：排温线束磨损导致排气温度信号电压超上限；尿素喷嘴堵塞导致不能喷射尿素。

案例3——MIL灯点亮 ；

车辆信息：杭州用户，6DL2-35E4发动机，行驶1.9万km；

故障现象：MIL灯常亮 ；

排查步骤：

1) 起动车辆，MIL灯自检正常，之后点亮；

2) 熄火，ON档电连接诊断仪，读取如下故障码；

P029A：尿素吸入管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障

3) 测量压力管加热器电阻为487Ω，正常值为40Ω左右，更换新尿素压力管总成故障消除

故障原因：压力管加热器损坏导致点亮MIL灯。

通过以上案例，广大卡友也发现了，实际上大多数卡友遇到的“排放灯”亮的原因多是一些关于线路的小毛病，但是因为这些小毛病恰恰是前面提到的“OBD系统监测的部件出现故障”里包含的内容。因此我们可以总结一下，导致MIL灯亮的原因只要有三种：

1、 就是缺尿素了。解决方法很简单，大家盯着点尿素液位指示，少于10%或接近10%就赶紧添加就是了。

2、 没有其它故障码，没有其它的原因，ECU莫名奇妙的报排放超标故障。这个解决起来相对复杂，但不外乎几个原因：

①大家买的尿素质量有问题。

②加了质量不好的燃油导致后处理系统中毒。

③尿素结晶导致尿素喷不出来或者无法与催化剂反应。只要单价积极自查并配合服务站检查，应该很快可以找到毛病。

3、 最常见的就是第三种，涉及尿素喷射的线路或零部件出现了小毛病。这种情况通过诊断仪都可以查到故障原因，并很快解决。

总结：只要大家保证尿素品质、燃油品质，正常保养，多与服务系统沟通，大家的“排放灯”将很难点亮了。