【p1171故障码怎么解决】解决重汽天然气发动机的无力。

天然气发动机动力不足，启动失败模式二：电子压力调节器故障。

介绍天然气发动机动力不足、无法启动的故障模式，其次介绍电子压力调节器，即安装在发动机上的EPR的故障模式。

DTS柴油车检测仪解决了重型燃气发动机的无力问题。

电子压力调节器也称为EPR，右侧连接着天然气，主要功能用于调节混合物的供气压力。EPR由两部分组成，一部分是电子控制部分，称为电子调节器，另一部分是机械控制。电子压力调节器的顶部接口是连接低压电磁阀的，就是歧管的气体，通过最后一级低压电磁阀后，直接通过EPR的顶部进入电子压力调节器，调节器的底部右侧有连接到混合器进气端的软管。此端口称为EPR的出口器。

EPR左下角是温度传感器，即用于检测天气的温度，温度传感器的信号传递到控制器的线束。EPR的电子控制器部分有一个叫做空气基准管道的小软管。

基准压力管道是从增压器后面的进气口获得基准点。

安装在12升发动机、380马力和420马力发动机上的电子压力调节器与10升不同。电子压力调节器和机械压力是分开的12升、12升搅拌机和10升也不通用。12升电子压力调节器直接安装在搅拌机的吸入端。机器部分的调节器安装在底盘上，12升在底盘上放置两个机器拆卸器。这两个机器分解器是并联模式。

顶部为进气端，从低压电磁阀到气管到低压电磁阀进入双基地检查器。解压器中间的管道是并联火器管路，直接与电子压力调节器的进口端相连。

双重基本检查器有两个基本管道。获得基准点是增压器后的进气管道。

故障模式包括：

EPR为10升电子压力调节器的这种故障模式主要有三种。

(1)隔膜受损，电子压力调节器内部的隔膜受损。

(2)执行器、EPR内部的执行器受损。

(3)也称为通信、通信丢失、通信丢失。

这三种故障模式最终导致的车辆故障基本上是发动机动力不足，严重的话车辆无法启动。要确定EPR是否有故障，必须使用诊断工具通过相应的错误代码检查EPR的故障状态。转到诊断页后，如果EPR本身有故障，总共有8个错误代码。第一个错误代码是1171。1171主要意味着EPR输出压力太高。第二个错误代码是EPR输出压力太低的1172。如果出现错误代码1171，需要确认哪些内容？

第一要检查气瓶的压力是否高于最小压力，第二要检查缓冲罐的压力是否太低，是否正常。此外，机械部分可能受损。也就是机械减压内部。因为是隔膜形式，所以可以观察是否有损伤。另一个错误代码1172是EPR电子压力调节器输出压力太低的错误代码。好的，这些都要检查哪些？

首先，确保气缸压力达到正常值。二是缓冲罐压力是否过低。第三个是电磁阀是否损坏。第四，连接EPR的进气道是否漏气。第五点是环保署的基准压力管道是否受损。

另一点是EPR的机器调节器内部是否有损坏。第三个错误代码是1173。也就是说，电子压力调节器的通信丢失了EPR的通信和控制器计算机的通信，这是CAN通信。特定引脚是控制器一端，即天然气发动机ECU一端，引脚14和15，另一个是EPR上的天然气温度传感器，其引脚为38和39英尺。1173指通信丢失，重点检查线束是否短路，电气插头上的针脚是否腐蚀。1174是电子压力调节器的供应电压太高。

1175是EPR的供应电压过低，1176是这个电子压力调节器内部执行器故障。1177是指电子压力调节器的内部电路故障，1178是电子压力调节器的内部通信。