【电控燃油系统控制什么】发动机电控系统主要由什么组成？

发动机电控系统(又称电控系统)的目的是通过控制发动机点火、燃油喷射、空燃比、废气等，使发动机在最佳状态下工作，从而提高车辆性能，节约能源，减少废气排放。

发动机电控系统主要包括电点火系统(ESA)、电燃油喷射系统(EFI)、废气再循环控制(EGR)和怠速控制系统(ISC)、进气控制系统等。一般来说，电控燃油喷射系统、电控点火系统以外的其他控制系统称为辅助控制系统。

电动燃油喷射系统：包括喷射量控制、喷射定时控制。

ECU主要根据空气流量传感器提供的进气信号确定基本喷射量，然后根据其他传感器信号(如冷却水温度传感器、节气门位置传感器)修改喷射量。有效地控制混合空气燃烧率，使发动机在各种条件下空气燃烧比达到更好的值，在各种操作条件下得到最佳浓度的混合物。这样可以增加电力，减少燃料消耗，减少燃料消耗。

燃油喷射系统

电点火系统

主要功能是点火提前角控制和通电时间(闭合角)控制和恒流控制。该系统根据发动机转速、负载条件，根据各相关传感器信号判断发动机的工作条件和工作条件，选择最佳点火前进角度，使混合物着火。根据蓄电池电压和转速等信号控制点火线圈一次回路的通电时间，可以改善发动机的燃烧过程，使发动机输出达到最大功率和扭矩，从而最大限度地减少燃料消耗和排放。此外，系统可以进行敲击控制。

进气控制系统

功能：根据发动机速度和负载的变化，控制发动机的进气，提高发动机的充气效率，提高发动机动力性。

包括谐波进气增压系统(ACIS)、排气涡轮增压系统、可变阀门定时系统、电控节气门系统(ETCS)等。

怠速控制系统

怠速控制(ISC)系统可以在发动机怠速状态下，根据发动机冷却剂温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂在齿轮上等因素，通过怠速控制阀控制发动机的进气量，使发动机随时以最佳怠速运行。

排放控制系统

对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统、废气再循环(EGR)控制系统、氧传感器和三元催化转化(TWC)控制系统、二次空气喷射控制系统等。

自我诊断系统

用于通知司机发动机有缺陷。系统还以设置的数字(错误代码)格式将错误信息存储在内存中，使服务人员能够确定错误类型和范围。

传感器或传感器线路发生故障时，控制系统可以根据ECU中预先设定的参考信号值自动工作，使发动机继续运行，尽快送到维修站维修，但发动机性能下降。