通过对同一车系发生的各种故障的总结分析,可以总结出车型的结构特征、故障形成机制、检测方法等重要信息。这可以对维修人员消除误解、改善诊断思维、提高理论水平、改善操作流程起到一定的促进作用。笔者在工作中记录和整理了大量的故障事例。读者在这种情况下,如果能仔细研究同一个症状的多种症状原因之间的关系,就能起到逆参的作用,大有帮助。(莎士比亚)。
失败1
关键词:恒温器
现象
2011年产的上海大众馆运动型多用途车辆搭载CGM发动机,行驶里程17万公里。用户反映汽车发动机故障指示灯亮起。
检查分析
修理工检测到发动机控制装置,发现发动机冷却剂温度过低的提示。观察到冷却电子风扇一直在旋转,水温只有65。检查结果显示,这个时候使用了加热器,但空调交流开关也开着,如果关闭空调交流开关,电子风扇就会停止。
冷却电子风扇停止后,车辆处于静止状态,水温逐渐回升,但经过一段时间的道路试验,水温迅速再次下降。此时散热器上游的水温为60,下游为50。冬季气候下散热器两端温差小,意味着通过散热器的冷却水流量不能得到很好的控制,节温器应该有问题。
卸下恒温器后,发现阀门严重变形,无法正常关闭(图1)。更换恒温器后进行道路测试,即使在车辆高速行驶的同时,冷却水温度也能稳定在93。
图1严重变形的恒温器
解决问题
更换恒温器以解决问题。
失败2
关键词:线束、氧气传感器
现象
搭载CDE引擎的2014年产大众朗逸轿车,里程8万公里。用户反映汽车发动机故障指示灯亮起。
检查分析
服务人员检测到发动机控制装置,发现有两个错误代码。P0342——凸轮轴位置传感器G40信号太小。P2270——氧传感器信号太小。测量凸轮轴位置传感器的信号电压(0V,以上)。断开凸轮轴位置传感器的接头,测量线束侧的信号线,发现接地短路。检查发动机线束,发现凸轮轴位置传感器的信号线损坏,与车身接触(图2)。修复线束后,可以清除第一个错误代码。
图2信号线与身体接触的位置
之后对氧传感器进行了测试,结果显示测试过程没有达到整个过程的20%,而是关闭了(图3)。这是因为氧传感器的信号输出总是0V,也就是完全没有信号输出。据资料显示,后氧传感器的信号电压小于0.075V的时间超过120s时,将被判定无效。这辆车的后氧传感器完全没有信号输出,测试提前结束。
图3后氧传感器测试结果
解决问题
更换后氧传感器以解决问题。
失败3
关键词:变速器线束
现象
2010年产的上海大众多功能商务车一辆,里程18万公里。用户反映这辆车的变速冲击很严重。
检查分析
机械师检测到变速器控制装置后,发现有“P0720——输出轴转速传感器G195电路故障”的错误代码。电路图检查显示,变速器插头的根部发现黑色电线断裂(图4)。资料显示,当变速器发生特定故障时,变速器控制装置会提高工作油压,防止齿轮交换执行元件受损,但这可能会导致变速冲击。
图4信号线中断的位置
解决问题
修复断开的线束并解决问题。
残疾4
关键词:注入器
现象
2015年产的上海大众馆1.8TSI运动多功能车一辆,里程6万公里。用户反映这辆车的发动机故障灯亮了,车辆加速无能为力。
检查分析
维修人员接车后先确认了症状,仪表板上的发动机故障灯确实开着。然后检测到发动机控制装置,发现“P2187——怠速”。
时系统过稀”的故障码存在。发动机怠速运转时观察数据流,发现油轨油压正常,但点火相位却推迟了(图5),不过空气流量还是正常的。这说明控制系统已经做了一定程度的调整,使发动机仍然能够正常工作。
图5 怠速时的点火相位
考虑到系统仅通过控制喷油和点火时间,便避免了燃烧不良的出现,说明发动机整体状态正常,因此决定先是对喷油器进行清洗。清洗后试车,发现怠速时的点火相位变为9°,说明问题只是出在喷油器上。
故障排除
清洗喷油器后试车,故障排除。
故障5
关键词:劣质燃油
故障现象
一辆2010年产上汽大众途观2.0运动型多功能车,搭载CGM发动机,行驶里程21万km。用户反映该车发动机抖,故障灯亮。
检查分析
维修人检测发动机控制单元,发现有多个故障码存在:P1297——节气门前的增压管路气压下降;P0102——空气流量计信号过小;P130A——气缸压缩比异常;P0300——多缸失火。发动机怠速运转时观察数据流,发现1缸和3缸有失火记录(图6),且空气流量已经增加,说明燃烧不良已经出现,导致了发动机效率下降。测量缸压,各缸均正常,查看油压数据,正常。将点火线圈倒换后试车,故障依旧。
图6 失火记录数据
除曲轴位置传感器外,将其余能看到的传感器都断开后试车,发现仍然有失火的情况,怀疑燃油有问题。将断开的传感器恢复后,更换了油箱中的燃油,试车发现尽管喷油修正量仍然较大,但失火记录已经不见了(图7)。清除故障码后路试,回来后再看数据,全部恢复正常。
图7 更换燃油后的数据
故障排除
更换文氏泵总成,故障排除。
1.《【汽车水温表低怎么办】解决发动机水温低、氧传感器故障、变速冲击、加速无力等问题。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【汽车水温表低怎么办】解决发动机水温低、氧传感器故障、变速冲击、加速无力等问题。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/why/2968983.html