【柴油机机油进水怎么办】发动机进油量判断及解决办法

机油流入可以说是我们车辆常见的故障问题，有充分经验的司机可以直接从油品颜色、气味、点浊度判断车辆机油质量。今天我们谈论了如何判断自己的发动机油是否进水的方法。

油进水后，如果不及时处理，会造成比较严重的后果(如罐子、拉巴等故障)，更严重的是会报废发动机，因此使水远离机油一直是需要注意的问题。

如果发动机油流入是内燃机使用过程中常见的故障，我们该如何判断发动机油流入？我该怎么找到油进水的原因？现在让我简单谈谈这些问题。

判断油流入的方法

观察机油尺

发动机油中的水量比较多，发动机油的油面就会增加。这时我们可以通过油尺判断。一旦油的含水量过高，润滑油的面值可能会超过油字标记的范围，因此很容易识别。

检查发动机冷却液是否含有油。

检查发动机冷却液是否含有油。如果发动机的某些部件受损，发动机冷却剂就会进入润滑系统，这时经常会在冷却剂中发现油，所以检查发动机冷却剂中是否含有油也是检查油是否流入的一种方法。

观察油的颜色形状

仔细观察机油的外观状态，可以很容易地判断机油是否含有水。不含水的油呈现半透明的油质明亮的颜色，含水的润滑油呈现不透明的棕色或土黄色。

如果机油中含有水分，发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。因为发动机内部的高温作用使油与冷却水发生化学反应，使油乳化成乳化液。

机油进水会产生什么后果？

机油轻的人会导致发动机温度过高，重的人会导致拉瓦等故障，更严重的人会导致发动机报废。那么，造成这种故障的原理是什么呢？

一般来说，油的含水量在0.03%以下，含水量超过0.1%时，润滑油中的添加剂(如抗氧化剂、清洁分散剂等)与水反应无效，油的性能下降。

在发动机内部的高温作用下，油与冷却水发生化学反应，使油乳化，油的润滑作用减少了很多。

当油的抗氧化性能下降时，机油氧化生成的有机酸会与水反应生成无机酸，这种酸性物质会腐蚀发动机部件，使机器部件生锈或受损。

油流入的主要原因

油散热器损坏导致油流入

油散热器受损，散热器管道破裂，散热器外部的水渗入油散热器内部，导致油流入。

气缸套密封损坏可能会导致油流入

湿式气缸套与冷却水直接接触，气缸套下密封有效防止油和冷却水泄漏。使用中密封受到一定的压力，有时冷却水水质不好，会发生腐蚀，启动机张时间后，密封很容易失效。

发动机气缸套密封、气缸套密封损坏是机油流入的主要原因之一，因此在检查机油流入原因时，请不要忘记检查气缸套密封是否损坏。

气缸套出现裂纹时，油很容易流入

发热的气缸套与冷却水直接接触时，容易出现裂纹。一旦出现裂纹，冷却剂直接进入气缸，通过气缸壁进入机油底壳，油就会变白，如果油变白，就会出现发动机燃烧不良、白烟等问题。

发动机气缸套，一般情况下气缸套不容易出现裂纹。除非发生不适当的维护，否则可能会出现这种问题。例如，在寒冷的冬天，不会向冷却剂注入防冻液，因此会结冰。在这种情况下，气缸套可能会出现裂纹。还有热缸套撞到比较冷的冷却剂等。

气缸垫损坏，导致油流入。

发动机气缸垫的作用是密封每个气缸和每个气缸对应的水道和机油通道，防止机油流入。气缸垫受损，水循环快，水道内的水就会流入机油通道，从而导致机油流入。(威廉莎士比亚，温德夏，母语者，母语者，母语者，母语者)

发动机气缸垫

气缸垫受损也是机油流入的重要原因之一，拆卸机器后，尽可能使用新的气缸垫，防止气缸垫渗漏，造成机油泄漏。

发动机油流入可以说是内燃机的常见故障，我们可以通过油的外观颜色、油的油面高度、油冷却剂观察等多个方面来判断油流入。

如果发现油流入，可以从油散热器、堵水、气缸密封圈、缸套、气缸垫等几个方面进行检查，以确定油流入的原因。