车辆状态:行驶里程约9.1万公里,配备车型F18、N20发动机的宝马525Li轿车,导航升级后显示器白屏,电车编程使主机编译无通信,主机更换后重新编程,主机不再通信,显示器蓝屏。

故障排除:安装新主机后屏幕正常显示,诊断中只有安装代码错误。重新编程车辆电车,主机编程失败,显示器变成蓝屏。

停电一夜之间重新编程,仪表和主机重新编译,车辆诊断主机和仪表不通信,仪表黑屏,主机蓝屏。

再次关机、重新编程、首先使用ISTA/P删除运输模式、执行特殊行动计划、激活仪表,但主机仍然无法通信。

PUMA请求远程,但是老师看了FASTA数据后说我们工厂IP地址有问题,动态静态更改ICOM IP地址,禁用WINDOWS防火墙,执行操作后ISTA/P根本找不到ICOM。已联系IT。ICOM不能静态更改。

问题反馈给了技术部,技术部再次查看了本店其他编程车辆的FASTA数据,但其他车辆编程没有问题。IP地址问题被怀疑是因为新的ISTA/P数据传输问题。

技术部再次建议先对相同的试运行进行编程,然后将新主机装载到试运行中重新编程。结果,新主机仍然无法编程,证明了该主机的内部IP地址分配失败,技术部同意再次更换主机。(大卫亚设,Northern Exposure)重新更换主机后解决问题。

故障摘要:从过去的经验来看,显示屏蓝屏状态是可以挽救的,但这车因为主机内部IP故障无法挽救。新主机100%没有问题。使用ISTA/P删除运输模式1可以解决某些模块的编译错误。ICOM的IP地址常规设置是动态的。静态设置时,ISTA/P找不到ICOM,但ISTA可以正常诊断。

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