现在越来越多的汽车组成了变量压气机,变量压气机又可分为两种。一种是内控变排量压缩机,另一种是外控变排量压缩机。本文重点介绍了内部调节变量压气机的工作原理。内控变排量压缩机的特点是什么?内控变排量压缩机也称为机械变排量压缩机。
本文以斜盘式内控变排量压缩机为基础,介绍了变排量压缩机的工作原理。在《设备制造技术期刊》中,《汽车空调变排量压缩机的研究现状》说明变排量压缩机气缸盖有单独的控制阀。控制阀根据压力变化调整位移变化。
低热负荷下内部控制变排量压缩机如下图所示工作。其中Ps是压缩机吸入压力,Pd是压缩机排气压力,Pa是控制阀模块的弹簧压力,Pc是四板箱压力。
车辆加热负荷低时压缩机吸入压力小时Ps & lt如果PA、球阀打开,排气压力进入四板箱内,四板箱压力Pc增大,四板箱压力Pc大于作用在活塞缸另一侧的压缩机吸入压力PS,则四板倾斜角度变小,压缩机位移减少。
高热负载下内部控制变排量压缩机如下图所示工作。
当整体车辆热负荷较高时,压缩机吸入压力增大,Ps & gt当PA、球阀向关闭方向移动时,斜板箱压力Pc变小,且斜板箱压力Pc小于作用在活塞缸另一侧的压缩机吸入压力PS时,斜板向倾斜方向大幅移动,压缩机位移变大。
在此基础上,阐述了内控变排量压缩机最重要的参数之一,阐述了内控变排量压缩机变排的控制阀曲线。本文以内控变排量压缩机的控制阀曲线为例。控制阀曲线如下图所示。通过控制阀曲线,可以看到控制阀根据压缩机吸入压力大小调整压缩机位移大小。压缩机吸入压力达到控制阀控制点后,压缩机开始减排。压缩机进气压力高于控制阀控制点时,压缩机处于最大位移。
内控变排量压缩机的空调系统具有以下特点。
首先是压缩机通过压缩机吸入压力的大小调整位移的大小,实现节能减排。
二是内部控制变排量压缩机只通过压缩机的吸入压力大小调整压缩机排量。内控变排量压缩机空调系统匹配非常重要。由于膨胀阀和变排量压缩机有两个调节装置,因此防止两个调节装置振动的方法也很重要。
第三是内部控制变排量压缩机的空调系统不太一致,压缩机会经常被切割吸收,容易结霜的问题。压缩机频繁的阻塞吸入就像变容压缩机不发挥排气量作用一样。
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