【什么网站修理汽车】互联网维护选择哪一个？两车平台比较体验

晚上下班后，司机想了一个办法，开车回家度过一个舒适的夜晚，突然发动机灯亮了。飞行员说：“汽车出了问题，有哪个部位？要赶快靠边停车，看怎么解决。”

汽车可以警告司机的失误和故障。这个警报的目的是提前通知汽车需要维护。但是，这些通知很少提供缺陷的实际原因、严重程度和修复方法的信息。这些维修技术大部分与维修经验有关，了解汽车的基本结构和日常维护已经是目前汽车一族的必备技术。

作为快速增长的汽车大国，私家车已经成为中国城市人口的家庭标准，春节期间拜访亲戚朋友的距离也变大了。以前市内亲朋好友聚在一起，现在回到几百公里的近郊老家也很容易做到。(威廉莎士比亚(莎士比亚)。(哈姆雷特)汽车的成长使保养成为我们生活的一部分。以前大家都喜欢4S店，现在汽车维修平台更方便、更便宜。那么，今天互联网汽车维修哪个平台好呢？让我们比较一下。

两车平台比较项目

1.轮胎服务

如今越来越多的车主选择在网上购买轮胎，其中很大一部分原因是网上的轮胎便宜，这么便宜的原因是轮胎品牌商直接向供应商供应正品轮胎，因此绕过了第三方供应商链接。中间商不赚差价，造成了轮胎低廉的进货成本，此外，一些平台偶尔还根据电商节推出优惠促销活动，让过去高昂的轮胎价格成为亲民。

另外，轮胎作为汽车鞋，安全性很重要。鼓、脱皮等质量问题可能会被传统汽车修理厂挤掉，但在两车平台上，保障性要高得多。作为部分销量大的两车平台，轮胎一般属于拳头产品，技术人员的水平自然毋庸置疑。哪个能巧妙，工厂设备的专业性和规范性是我们两车的首要考虑因素。

2.油料服务

机油在维修服务中属于汽车消费不满的“重灾区”，目前市面上流通的机油主要是美孚、天然气岛、壳牌等品牌，基本上都是海外进口品牌，有些还贴着特别提供和垄断的字样，消费者懵了。

各大4S店及汽车修理店一般销售自己代理品牌的机油产品，品牌单一，车主进入卖场自由购买机油的空间很小，所以如果汽车主要有机油，店铺就要提高工时。另外，山寨的机油格子普遍存在，包装和品牌不同，淘宝上销售的也是赠送品，产品质量也无法监督。目前有迹象表明，在两车平台上，机油正品得到了保障，赠送的机油格子也开始从实际价格、整体再优惠、价格透明、评论公开化、消费者也开始慢慢打消疑虑。

3.维修质量

为了保持良好的汽车状态，日常维护和保养是必不可少的。每辆车的保养费用一年几千韩元，刹车方向，轮胎的技术性能，照明，喇叭的改装也很奇怪。各种油、冷却水和制动液应保持正常。因此，选择标准化的平台非常重要。

一、途虎两车

凌晨招揽生意的土豪

途虎养车应该是大多数车友经常光顾的平台，最大的特点是轮胎更换和机油服务丰富，维修的类别也相对齐全。轮胎价格比其他平台便宜得多，机油也有定期打折，特点是可以在线预订。各城市都有开通线下的售前微信群，及时了解促销信息更为及时。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。作为汽车的维修服务店，途虎是一款比较好用的应用程序。

(1)轮胎服务

我们的车型是大众Golf旅行版。途虎选择了马牌MC5轮胎，定了第二天就到了，换了一对前轮。因为原来前轮是普利斯顿。这是开始。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

打滑所以原前轮更换到后轮。价格来说和感觉是全网最低，轮胎出厂日期也很新，更换后做了动平衡，地板油起步很稳，打滑状态减弱了很多。途虎的轮胎价格和服务一直是其优势，基本上能比外面维修店便宜10-20%，在我们的对比多个养车平台后依然有此定论。

途虎的轮胎品种丰富，价格亲民，十分吸引顾客

近两年途虎的机油品类明显有所加强

（2）机油服务

半年前在途虎更换了壳牌的天然气全合成机油，半年后有轻微烧机油现象，机油据我们核实也是正品，所以本次更换机油参加了途虎的春节保养活动，改选了358元的嘉实多5W-40，送机油格和人工，还有100元的汽油费，算下来节约100元左右，感觉价格还是很实惠。更换过程一如既往的标准，机油的更换也没什么难度，大家所关心的主要是真伪问题不存在，这点途虎还是令人放心。

（3）维修质量

我们在途虎选择了四轮定位的服务，因为汽车开了六七年，方向盘略为有点偏，有时候直行有点偏离中线。先是通过上架测试纠正，然后下架上路实测。我们这个车的调校有一些难度，后轮的两个角度无法精确到正常值，所以师傅连续三次路测才搞定，后两次路测还带上工具，发现问题及时下车靠边纠正，最后调校到最佳，服务态度非常好。

二、淘宝/天猫养车

阿里旗下有一个APP——天猫养车，业务范畴涵盖线上机油、轮胎等零配件、汽车用品的售卖，也包含线上线下一体化的安装服务，以及连锁化的汽车养护门店，但目前门店的分部有限，而且很多城市没有开通。所以我们在实际体验中，有选择淘宝店铺购买。总的来说，淘宝上的选择比较简单，如果商家和第三方安装点有协议，在下单的时候就可以选择安装/维修点，普通油水和维修用户可以自行根据附近比较熟悉的修理厂，最好是口碑好点的，这个就介乎于自己的选择了。

（1）轮胎服务

我们在淘宝上旗舰店选的轮胎，车型是捷达，品牌是朝阳轮胎，四条全换。这种国产的平民轮胎基本上看年限就不用考虑假货了。免费拆装和轮胎动平衡是赠送的，指定的第三方服务中心安装。整个过程还是行云流水，服务没有问题。同时我们也参考了天猫养车的本地服务，在重庆只开了6家，目前货架上轮胎主流的还是比较多，比如米其林，韩泰等，米其林的浩悦PRIMACY 3 ST价格655元包安装，但这个价格不算很有竞争力。从正规性来讲，天猫养车是APP平台和途虎类似，看上去交互性较强，但是产品种类目前不太多，线下的门店也比较少，所以功能性要差点。

（2）机油服务

天猫养车的机油性价比也还不错，比如嘉实多5W-40全合成极护299元，送100元油卡。我们对比淘宝一家5皇冠店，机油销售口碑较好的，单独购买了一桶嘉实多5W-40全合成极护机油，价格217.97元，送杂牌机油格，自己找的第三方维修点更换机油，人工费60元，算下来277.97元。相比之下，天猫养车的回馈力度更大点，对于这类油水更换业务，只要机油正宗，体验中感觉还是非常划算。

（3）维修质量

维修方面我们选择的是更换后轮的减震器，并同步更换2011款老途观车型减震胶。在天猫购买了两根大众途观的减震器，品牌是采埃孚的萨克斯，两只686元，减震胶120元一对，由店家指派第三方维修点，人工费138元，合计944元。维修点的技师水平还是不错，后减震器拆卸比较麻烦，人工费高也有一定道理，换下的两只减震总成已经不回弹了，师傅说再开一阵估计要漏油了，此外店里还推荐30元购买了3次增值洗车服务。总的来说，即便是第三方的维修点，在淘宝下单，用电子码去店里派单维修的过程中，享受到的服务也蛮好。维修师傅还告诉我们，网络下单价格比直客到店里要便宜些，这也反映出互联网平台引流的优越性，商家愿意为此多让利。

更换减震胶

三、瓜子养车

在我们家附近一公里处的光电路瓜子养车在努力经营了一年多之后，关闭了。之前喜欢在这家店铺里保养，理由有几个：1.店长的态度很好，一般会给出一些专业意见；2.早期定期推出10元左右的洗车，比外面便宜很多；3.产品很正，毕竟品牌效应在这里，用到假货能够追踪溯源。

了解了一下瓜子养车的走势，从2019年初推出首家直营店开始，到最高峰时全国布局156家直营门店，再到如今门店数量缩减至70余家，瓜子养车在不到一年的时间里经历了大起大落，这对于一个用户来说其实心里早已有所预料，因为明显感觉直营店里能让人消费的项目不多：轮胎价格太贵，而且需要调货，机油品牌杂乱，很多价格确实便宜，但是针对网约车的低端机油产品偏多，上了200元以上的机油走量又稍微差点。我们了解这家店铺每月的流水仅能达到13万，属于偏低的营收。在光电路瓜子养车关掉后，悉知瓜子养车从直营模式直接切换到加盟模式，从重资产运营到第三方门店合作，瓜子能否在养车市场破局重生不得而知，我们也只能从实际消费中来体验一番。

（1）轮胎服务

和其他平台不一样，瓜子养车虽然是互联网平台，但是页面上主力产品是保养、机油售卖、打蜡洗车美容和喷漆。轮胎的品牌和价格由瓜子员工写在店内的黑板上，询问价格后要稍等核实一下，并且和途虎和淘宝相比没有什么优势，基本属于官方报价。这种体验很差劲，除非用户是瓜子门店的铁粉，或者和店长关系很好，否则不可能在瓜子养车下单轮胎。首先价格没优势，其次品牌种类不全，无法应对每日自然流量的车型，另外实体店看不到实物，种种因素无法令成交量上得去。对此我们不能说瓜子养车的轮胎服务差，只能说业务供应链能力薄弱。

（2）机油服务

在瓜子养车换过三次机油，壳牌全合成5W-40 4L 1次和壳牌HX7全合成小保养2次，总体来说机油没有问题，价格仅199元还赠送人工和机油滤清格，简直是白菜价。车型是带涡轮增压的，跑了半年5000km就感觉发动机的声音比较大了，油耗有所增加。询问店里的维修工，师傅称一份价格一分货，确实价格便宜的机油成分要略差，虽然打的也是全合成机油，但是差点意思，一般网约车或者出租车司机买得比较多。总的体验就是，瓜子养车的服务比较到位，但机油产品价格优势不明显，自营的还好，主流的中高端价格优势不大，美孚号称厂家直供价格略好，其他的品牌很少见，作为平台运营，主力产品严重缺失，如果不作出改变，感觉流量会慢慢枯竭。

（3）维修质量

选择更换刹车油的服务，价格比较优惠，做活动的时候139元，活动结束恢复到199元。采用的刹车油品牌是博世DOT4 1L，产品很正。换刹车油比较费劲，制动分泵放油顺序每个车轮各有一个分泵，要一个人在驾驶室踩刹车，释放里面的废制动液，释放时有顺序要求，另外一个师傅在车底进行排放，比较细心。要提一下服务的瑕疵，但也算是个案吧，维修服务的时候，引擎盖旁边没有垫保护布，有油液滴到了前端塑料板上，腐蚀了面板，结果造成拆卸进气栅，重新给塑料板喷漆，显示出各个门店的操作规范把控不严格。

此外在常规保养中，师傅力荐更换火花塞和清洗节气门，车辆行驶才5万公里左右，拆下来之后发现火花塞状态很好，节气门也比较干净，感觉有忽悠的成分，当然也有自身立场不坚定的因素，当花钱买教训。

更换刹车油，产品很正

四、京车会

京车会是京东旗下专业的汽车养护服务门店，项目诞生于2018年，是在京东汽车用品线下安装服务门店基础上的升级版门店。京车会没有APP，产品需要在京东APP里面搜索，使用习惯和独立的APP不同，可能初次使用有些不习惯。但是产品一旦选中，质量方面还是有强大的品牌背书，假货或者劣质产品的“中枪率”相对较低。此外，由于是京东统一指定的门面，给用户的感觉还是比较正规，主打的业务也比较丰富，包括机油，轮胎，动平衡，42项安全检查。

京车会的施工流程比较规范

（1）轮胎服务

在我们所在的重庆京车会门店，没有找到轮胎产品销售，不知道是货源问题还是库存问题，感觉轮胎在实际销售中并不给力，所以这项只有选择了轮胎补胎服务。补胎服务是打蘑菇钉，我们测试的车型后轮扎进了一颗螺丝钉，取下来之后有轻微的漏气，在京东下单，售价89元，然后点击预约，预约门店，输入手机号，直接去店里验证就行。从价位来说比较合理，普通补胎瓜子、途虎和外面汽修店相差不大。

（2）机油服务

机油我们仍然选择常用的嘉实多5W-40的全合成极护机油，京车会是套餐，619元两桶4L，两个机滤和两次工时。这个价格要是放在去年还算比较合理，但是时下3月初，途虎正在搞春季保养优惠套餐，同样的两桶产品，送2个意大利欧菲滤芯（69元一个），送100元汽油卡或者半年6次洗车服务，算下来京东的价格基本上毫无优势。

（3）维修质量

除了保养之外，京车会在我们城市所选择的其他服务仅有七项，包括空气滤清器，空调滤清器，火花塞，刹车油，刹车片，蓄电池，防冻液。即便是这寥寥可数的选项，点进去所有的产品都是缺货，并且种类乏善可陈。除了更换机油，其他保养维修项目几乎没有，造成一个尴尬的局面，有钱花不出。当然可能不排除到实体门店有其他维修的服务，但是在APP上的体验确实非常差，没有选择余地，此处选项空缺。

京车会产品库存做得较差

总结：首选优质平台，加强自身鉴别能力

	途虎	天猫	瓜子养车	京车会
轮胎服务	★★★★★	★★★★☆	★★★	★★★
机油服务	★★★★☆	★★★★☆	★★★★	★★★★☆
维修质量	★★★★☆	★★★★☆	★★★★	N/A
综合	优秀	优秀	良好	普通

注：★为一星，☆为半星

2021年1月份，公安部交管局对外发布统计数据，2020年全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；2020年全国新注册登记机动车3328万辆，新领证驾驶人2231万人。这是中国汽车保有量第一次突破2.8亿大关，同时也和世界第一美国汽车保有体量愈发靠近，这说明中国汽车保有量和美国汽车保有量的差距已经缩小到600万辆。

汽车保有量的崛起，让汽车保养的需求更加旺盛，类似途虎养车、天猫养车、瓜子养车和京车会等借助传统电商平台的养车服务也推陈出新，天猫养车是阿里巴巴旗下的，京车会是京东旗下的，途虎养车是腾讯旗下的，瓜子背靠车好多集团还有软银投资，平台背后都是庞大的客户群体，而且经营模式也差不多。这四家养车平台中，途虎养车成立的时间最早，服务体系在体验中相对最完善。京车会和瓜子成立较晚，且线下门店数量也远小于途虎养车和天猫养车，在我们体验中，产品类别还处于很初级的阶段。

但是总的来说，四个养车平台的汽车服务还是有互联网基因，相对于传统维修、美容汽车店铺都要更优惠些，也更注重服务和评价体系。一些服务便捷不受时间和空间限制，更能溯源追踪所有流程。保养流程从预约、选店、支付、到店，全程记录可查，专人跟进。保养项目完全按照厂商指导手册，保养配件可溯源，保养价格条目清晰，一目了然。车主再不是小白被蒙在鼓里，一些有依有据，全程在线。

除了这几家背靠互联网公司强大实力背景的养车平台，还有乐车邦和车享家等APP，但是乐车邦依靠4S店售后服务，目前也做得不大好，基本是一些名不见经传的4S店在合作，而且因为各个点代理的品牌不同，在产品保养和维修的通用性上也比较受制约。

作为车友在横向对比中，我们已经给出了上面表格的评分，答案显而易见，对于这四个平台来说，做得好的地方是大家服务都比较透明，没有套路，产品很正，不存在以次充好的现象，当然自己也要在不断的保养中学习一些小知识，不该换的不换，不适合的油水别用，自己要有主见。产品种类方面，途虎和天猫更胜一筹，途虎的汽配零件加上万能的淘宝，甚至闲鱼，基本能满足一个车友保养维修的所有需求，也能让用户在选择和购买中产生很多乐趣，促销群不定时的优惠推送往往还能捡点小便宜。瓜子和京车会的服务比较单一，从目前的来看规模相对较小，发展好像没有重心，可能和资金投入或者战略也有关系，作为一些电商服务消费的补充，也还是有可取之处，但并非重点选择的平台。