【老车水温高是什么原因分析】车辆水温高的5大原因

汽车水箱的高温一般是由以下五个常见原因引起的：

防冻冷却剂不足；

恒温器损坏；

泵不工作了。

水道堵了。

风扇损坏。

第一，防冻冷却剂不足

分为两种情况。一个是自然消失了，自己冷的时候补上就行了。另一种是有防冻液泄漏，泄漏又可以细分为内部泄漏和外部泄漏。内部泄漏是指冷却液渗入发动机内部。比如气缸垫的损坏，气缸壁有沙眼，就会发生内部泄漏，维修过程也比较麻烦，需要拆卸发动机才能解决。外部泄漏比较简单。一般用肉眼观察，找到泄漏点，然后处理或更换损坏的部件，可以解决高温问题。

二、恒温器损坏

恒温器主要用于控制冷却系统大大小小的循环。冷却液进入发动机后，温度逐渐升高，恒温器就会打开，冷却液流入冷却箱开始冷却，冷却后再次进入发动机，反复循环。此时，如果恒温器不能正常打开，冷却液就无法进入水箱冷却，发动机会出现高温。要解决这个问题，只需要更换恒温器。另外，目前部分车型已经开始采用电子节温器，所以要检查节温器线路是否受损。

第三，水泵不起作用。

泵主要是用来强制冷却液在冷却系统内循环的零部件，一般分为机械泵和电子泵。机械泵叶轮脱落或皮带打滑，冷却液不会循环，无法进入水箱散热，从而导致汽车高温。解决办法是更换新水泵。相反，电磁泵如果叶片脱落，不仅会导致高温，而且线束短路、保险丝熔断等故障也可能导致电磁泵无法正常工作。因此，找到残疾的原因后，进行针对性处理即可。

第四，水渠堵塞

冷却系统的水道堵塞与节温器损坏造成的结果相似。水道堵塞一般是长期添加自来水造成的，自来水会堵塞水垢，堵塞水道，生锈腐蚀水道。当然，使用劣质零件可能会堵塞水道。一般来说，最常见的是冷却水箱堵塞，可以根据堵塞情况选择是否更换。

五、风扇损坏

冷却剂在大循环时流入水箱冷却，除了行驶中的碰撞风冷却外，还采用电子风扇的冷却方式。电子风扇受损，如果不能正常工作，水箱内的冷却水将无法有效冷却，从而导致车辆高温。一般来说，电子风扇损坏的原因是继电器无法工作，保险丝熔断，线束短路等。因此，冷却风扇不工作时，除了自身损坏的原因外，还需要关注电路方面，并根据实际情况进行维修。

以上五个原因只是车辆水温高的常见原因：水泵皮带损坏、水温传感器损坏、发动机计算机损坏等。另外，车辆水温高的时候，要确认车辆是实际水温高，还是仪表和水温传感器损坏造成的假水温高。也就是说，维修前要确认车辆是“真故障”还是“假故障”，并制定适当的维修方案。