【怎么用真空表判断三元催化堵了】三元催化器坏了，能通过联检车吗？

什么是三元催化器？

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的气外净化装置，可以通过氧化和还原作用将汽车尾气排放的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮。这种催化剂被称为三元，因为废气中的三种主要有害物质可以同时转化为无害物质。

车辆的三元催化器受损，车辆年审时废气检查不合格，无法通过年审。

三元催化工作原理

三元催化器的工作原理：当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器的净化剂可以增加CO、HC、NOx三种气体的活性，促进氧化-还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色无毒的二氧化碳气体。HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳。NOx被还原为氮和氧。三种有害气体可以变成无害气体，净化汽车尾气。

从工作原理中我们可以看出三元催化剂通过激活废气来达到减少排放的目的，如果三元催化剂出现问题，需要“闭环工作”的车辆会出现不少问题。而且我们了解三元催化剂的工作原理，就能理解预防这些问题的方法！

三元催化转化器存在的问题分析

现象

切断三元催化转换器：

发动机加速不良，高速无力

空气阻塞加速，发动机转速3000r/min以下

如果完全堵塞，发动机就会有油和火，但不能启动

原因

1.部分汽车低速行驶时会摇晃汽车。减速再加速更为明显。点火线圈高压线、火花塞、电控装置都没有好转，要考虑排气背压是否太高。这种情况与加速不顺畅、车速上不去、加速时灯熄灭或熄灭相比，只是三元催化转换器堵塞的程度不同而已。总之，三元催化转换器堵塞、排气背压过高会导致发动机启动困难、怠速差、加速度弱、转速不稳定、点火调节失控等症状。

2.通常行驶在12万公里以上的汽车，三元催化转换器会在不同程度上堵塞。引起三元催化转化器堵塞的原因有很多，一个重要原因是燃料和润滑油质量不高。无铅汽油不仅辛烷值高，抗爆性好，硫和磷量极低，行驶途中不会出现长时间的交通堵塞，对氧传感器和三元催化转换器的污染较低。

3.催化剂载体的碎片和油污堆积后，三元催化转化器的气道也会堵塞，排气阻力会增大，从而造成巨大的压力损失。

是否阻止了判断方法

1.使用真空测量检查是否堵塞。

三元催化转换器堵塞时，真空计读数在以下情况下开始(与排气通道其他部分堵塞时相同)，发动机闲置时真空计读数以特定值(可能是正常值)开始，很快下降到10kPa以下。发动机速度迅速上升到2000r/min后，突然关闭油门时真空计读数上升到80kPa左右，迅速下降到7kPa以下，然后在发动机空转时再次上升到值，三元催化转换器就会堵塞。

如果三元催化转换器严重堵塞，真空计读数应为以下情况(与排气通道其他部分严重堵塞时相同):发动机闲置时真空计读数很小。发动机速度从怠速逐渐提高到2500r/min，如果保持在2500r/min，真空计读数将继续快速下降。

用排气背压测量检查是否堵塞。

发动机排气系统线路比较长，系统有三元催化转换器和消音器等部件，运行时本来有一定压力(排气背压)，但非常小。排气系统堵塞时，系统发动机排气压力会增大，排气系统压力也会增加，从而影响发动机运行，因此可以测量排气背压，以确定排气系统是否堵塞。

三元催化转化器前面排气管上粘一个压力表的方法如下。如果有二次空气泵，则可以从二次空气喷雾管路上断开空气泵止回阀的接头，并将压力计连接到二次空气喷雾管路的排气管末端。也可以卸下全氧传感器，在那个接口上贴上压力表。有的车在三元催化转化器的前排气管上留有接口，去掉闷头即可。压力表范围为0 ~ 50kpa。启动发动机，将发动机温度提高到85以上，并在发动机转速为2500r/min时读取压力计读数。这个读数是排气管的背压，必须低于13.8kPa。如果排气背压没有超过发动机指定的限制，则三元催化转换器没有堵塞。

怎么抚养

第一，不使用含铅汽油

因为铅油燃烧后，铅颗粒与废气一起通过三元催化器，会覆盖催化表面，减少催化作用面积，从而大大降低催化剂的转化效率，导致三元催化器铅中毒。

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二、避免未燃烧的混合气进入催化器

在车辆使用过程中以下情况会导致未燃烧的混合气体进入催化器：长时间怠速空转、发动机烧机油、发动机水温过高、空气滤芯堵塞、喷油嘴堵塞等等。

三、避免底盘碰撞

行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因底盘发生碰撞导致三元催化器磕坏后无法正常工作。

四、适当的跑高速

长时间怠速、低转速运转会导致发动机燃烧室燃烧不充分，排气系统产生积碳，通过跑高速可以一定程度的清理积碳。

五、燃油添加剂使用需谨慎

市场上的燃油添加剂、燃油宝多数情况下是含有硅、铅等元素，这些元素会对三元催化器造成损坏，燃油添加剂需要谨慎选择。

六、定期检查三元催化器

检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。

七、三元催化器使用年限

三元催化器是有使用年限的，一般使用周期在都在5年或者16万公里左右。如果使用不当会导致三元催化器寿命缩短时就应及时更换。