【r744冷媒用什么代换】拒绝换油，花一分钟读大众ID.4的黑科技。

去年在深圳发售的两个国产ID.4与南北大众携手，实现了难忘的夜晚，MB平台制作的产物ID.4从诞生之初就被赋予了非凡的基因。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

除了更灵活的电池布局、更低、更稳定的车身中心、更集成的电气控制系统外，ID.4还提供智能机箱和高效的寿命性能。本集以两个细节展示ID.4的差别，从敲黑板开始！

什么是R744？

R744是空调设备的内部名称，包括蒸发器、蒸发器回流管(低压)、蒸发器流入管(低压)、加热气体冷却器回流管(高压)、加热气体冷却器流入管(高压)、R744加热气体冷却器和高压加热器(PTC)ZX17

为了知道抑制全球变暖，各国逐渐禁止R134a作为汽车空调制冷剂(除了破坏臭氧外，冷却性能真的很强)。目前主要的替代制冷剂是R1234yf或CO2(R744)。

测试结果表明，R1234yf热泵和CO2热泵在摄氏-7度时可分别比PTC热提高17%和28%的寿命里程。此外，CO2在标准气压下的沸点比R134a和R1234yf低，因此在寒冷天气下热效率更高。与R134a和R1234yf相比，CO2作为制冷剂使用最环保，同时完全无毒，后续使用不需要回收。

在低温条件下，如果驾驶员需要快速提高车内温度，装有R744空调设备的车辆热泵系统和PTC加热器将协同工作，PTC加热设备将随着车内温度的升高逐渐降低加热功率，最终由热泵系统完全接管。

鼓式刹车站流？

也许大家都知道，ID系列的制动是电机能量再生制动和机械制动共同实现的。前轮使用18英寸盘式制动器，后轮使用特别设计的11英寸鼓式制动器和带有电子驻车制动器的停车马达。

鼓式制动器采用半密封包装形式，耐腐蚀性能很好，但出现了问题。(大卫亚设，北方探索(美国电视)，腐蚀名言)为什么可以代替盘式制动器？这项技术投入的R & amp据说d成本比直接使用盘式制动的生产成本更高！

原来，在盘式刹车战斗的道路上，热衰减性成为关键，但那是汽油车的结论。在集成电机的鼓式制动系统中，在日常驾驶中，80%的减速动作会使电机反向充电，以抵消动能的损失，也就是说，下来的车速都用于充电。(威廉莎士比亚、坦普林、电机、电机、电机、电机、电机、电机、电机、电机)因此，日常城市道路没有频繁极限的后轮鼓制动动作。

制动性能本身也与光盘没有太大区别。此外，现有盘式制动器的剩馀制动力矩为4Nm/次桥，ID。系列鼓式制动器安装弹簧复位装置，将剩余制动力矩降低到0Nm/次桥，会对续航里程产生不利影响。

鼓式制动器摩擦片的寿命与传统盘式制动器摩擦片的寿命7.5万公里相比，约为15万公里以上，更换成本低，可有效降低车辆和维护成本。

所以不要再为鼓烦恼了。电车上所有能量的损失都将成为续航延长的武器。今后，电车上高度集成的后鼓制动系统可能成为主流，就像苹果手机没有标准插头一样。你是get吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。