越野车辆耗油量普遍较高,需要远距离突袭能力,所以原车油箱的容积本身并不小。以80L的原车油箱为例,油耗计算为16L/100公里,普通越野车的最大续航里程可以轻松达到500公里。牧马人属于强硬派越野车的翘楚,有穿越无人区的能力。同样,还需要穿越无人地带的能量(燃料)。只要长途旅行,旅行一定会受到加油问题的牵制。特别是在土地广阔的西部地区,即使以国道和高速行驶,加油站也不会开,油品往往不好,所以有行路和距离。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure(美国电视剧))因此,在越野车上安装油箱是非常必要的。

平行进口的日系越野车由工厂中的双油箱组成,是与车型一起开发设计的,因此与原车的兼容性自然是最完美的,因此也被冬季车的朋友们广泛参考。澳大利亚是一个中途穿越的国家,因此诞生了Long Range Automotive(LRA)、The Long Ranger(驴头)、Brown Davis等品牌,油箱产品的成熟度和知名度也是首屈一指的。

长范围自动(LRA),JK油箱,澳大利亚LRA/ARB木马

澳大利亚可能是市长/市场份额第一的品牌,LRA非常可靠。LRA油箱的外壳是镀铝钢板材料,与表面的陶瓷油漆涂层相适应,在严酷的环境下提供了优异的耐蚀性。接缝采用MIG焊接,确保了油箱的整体强度和气密性,并在出厂前进行了严格的压力测试。

LRA油箱的工作原理:该油箱的工作方式是单独汽油泵从辅助油箱抽油到主油箱,抽油过程中汽油泵发出嗡嗡声,这是正常现象。

The Long Ranger——驴头油箱

与L/C150整个系列兼容的135L油箱!箱子使用3毫米油箱专用涂层钢板,以确保箱子的强度,每个箱子在出厂前都通过了90Psi压力测试,以确保安全使用。容积最多135L,额外提供1000公里以上的续航里程,TX/VX车型通用,符合KDSS,不影响偏离角度。

布朗戴维斯燃料箱

Brown Davis燃料箱特性:以锥形接近角度减少正面碰撞,提高通关坡道。纵向和横向折叠系统可以防止燃料晃动,加强插槽结构。尖括号双厚度垫均匀分布重量。燃油泵法兰设计重用发送者的汽车原始设备。旋流罐设计和燃料周围拾油点;翻转燃料膨胀止回阀和膨胀箱及废气。快速填充呼吸,减少古巴封闭。包装管,连接到车辆的原始充电点;缓冲卡子保持燃油管路,防止破坏和扭曲。漏磁插头,安装水平和冲洗以防止损坏;全面冲击试验在melbourne3上大于standardsaustralian ADR的三年保修压力。

不仅是澳大利亚产品,近几年国产品牌也陆续推出了各种车型的油箱产品,大体原理相同,技术也比较成熟,同时性价比更高,是个不错的选择。

SR精品油箱

使用全子弧焊接,保证焊接焊缝的渗透和拉伸的间隙。铜嘴不窒息油,不漏油,高温寿命长,就地安装,安全性强,稳定性高。

这种容积一般达到100L以上的油箱,根据不同车型使用单独的油泵、单独的控制开关和流量指示表。当主油箱的流量不足时,按下油泵开关,辅助油箱的油就会注入主油箱,加油速度可以达到每分钟2L

加油的时候,两个油箱加在一起,但主油箱的角度小,所以要快,辅助油箱要慢。(威廉莎士比亚,模板,燃料,燃料,燃料,燃料,燃料)当主油箱装满时,都会添加到辅助油箱中。这个油箱有单独的油表,只能显示大致的流量。精密的设计、完美的工作、安装后车身底部和平整、脱离角度、接近角度等,所有车辆的越野性能都不用担心。

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