【车窗灯亮什么意思】2004年别克凯悦玻璃升降开关照明总是很亮。

现象

2004别克凯越1.6L手动档行驶了151 355公里。这辆车关闭发动机，拔出车钥匙，左前车窗玻璃升降开关上的照明指示灯(图1)总是亮着，出现不灭的症状。车主表示，这种照明最初出现了拔下点火钥匙后闪烁的现象，最后总是变亮，不会熄灭。

图1玻璃升降开关照明总是很亮

故障排除和故障排除

对故障车进行了实车检查，现象确实与车主描述一致。从症状来看，初步判断似乎开关内部出现串线。

笔者在查看故障车的车窗控制系统电路图(图2)时发现，驾驶侧车窗控制主开关电路图内部没有出现这种照明。车窗控制是关键的照明灯到底是怎么控制的？维修暂时陷入僵局。请冷静地想想。这个灯总是会亮的，所以说明一定要有焦散，决定先从焦散开始逐步调查。(大卫亚设)。

图2窗口控制系统电路图

首先，在玻璃升降器主开关关闭的情况下，开始检查插头每只脚(图3)的电压。测试结果图3所示插头的针脚3、10是火线。从图2所示的电路图来看，当发动机点火钥匙处于点火位置时，FireWire通过F19保险丝通过线圈到达电源窗口继电器的线圈，到达接地点。火线将继电器吸入的触点连接到发动机室保险丝盒(图4)，并通过EF9和SB7至3、10号脚。

接头3，10号脚要用钥匙控制。在钥匙解除状态下，3、10号脚可能有电的原因如下。

1.点火开关内部故障，钥匙关闭，电路没有切断。但是这个可能性不大，因为其他设备都可以正常关闭。

2.电源窗口继电器触点被移除，继电器吸入后线圈断电，触点因卡堵塞而无法分离。

3.线路有短路，经常发生电。沿着上述事故找到电动车窗继电器，移除继电器，症状不变，可以排除继电器损坏的可能性。拔下EF9后，3号针电压消失，但故障依然存在。拔下SB7后，奇迹出现，接头10号脚电压消失，灯光关闭。

图3玻璃升降器主开关接头

图4发动机舱保险丝盒

在图2所示的电路图中，连接器10号脚控制车窗玻璃升降器开关的电源，不包括驾驶侧，3号脚控制驾驶侧玻璃升降器开关的电源。开侧车窗玻璃升降开关的照明需要用3号脚控制，但通过检查，故障车的这种照明由其他车门的焦散控制。

如果检测到这里，基本上可以断定这辆车的故障原因是线路上有短路点。于是开始仔细检查这条线路，从电动车窗继电器到玻璃升降器开关，拆下发动机室保险丝盒时发现保险丝盒存在明显的短路消除现象，几根电线由于摩擦导致外皮磨损，导致多根芯线短路(图5)。因为及时发现，所以没有酿成大祸。

用绷带固定好这里的线路后，故障完全解决了。

图5损坏的线束

(空间有限，大图与小篇相连)

维修摘要

过车的时候和车主交流，发现半年前这辆车因为故障在路边店里进行检修电路，拆卸过保险丝盒。因此，重置时线束没有打磨，估计是硬塞进去的，这会导致线束压在保险丝盒外壳上，车辆颠簸震动，随着时间的推移线束外皮磨损，产生短路。幸运的是，车主警惕性高，不显眼的小问题可以及时修复，防止小故障升级为可能导致车辆自燃的大事故。

许多车辆的自燃事故大多是维修人员非标准操作留下的安全隐患，是在岁月积累后发生的。笔者会那样做。

障的来龙去脉告诉 了车主，车主表示，车子年头较长，今后 还要特别留心，避免出现大的问题，同时 对此次的检修很满意，并对我们的技术表 示认可。

通过该案例，笔者认为：只有认真检 修车辆，仔细查找根源，才能彻底排除故 障，并恢复车辆的原貌。检修过程中，一 定要避免未查清故障点就拉线、改线、换 件的野蛮修理方式。只有这样，才能保证 车辆处于最佳状态，为车辆的安全行驶保 驾护航。

汽修君点评

本案例故障现象：关闭点火开关后左前电动窗按钮照明灯 仍然点亮。虽然作者查阅的电路图(图2)未画出按钮照明灯符号 及线路，但是作者通过思维方法和动手检查找到故障点(图5)， 故障原因是＋B与通往SB7的电线短路，经过检查发现是电线绝缘皮破损、铜丝裸露所 致，修复电线，故障排除。

作者的诊断思路和处理方法我完全同意，只是建议如果能进一步做好以下两方面的 工作，该案例将更完美：

1.检查过程中，应分辨＋B与通往SB7的电线属于实接还是虚接。如果实接12V，关 闭点火开关后仍能操纵4个车门电动窗；如果虚接12V，关闭点火开关后不能操纵4个电动 窗。也可在SB7后方串联一只21W或以上灯泡到地，如灯泡明亮则是实接，如灯泡暗亮则 是虚接。

2.找到故障点后，在分辨破损电线中哪条是＋B、哪条是通往SB7的电线时，如果能 使用万用表进行测量和判断，将更有助于判定故障点，诊断结论也就更精准。