【汽车空调调整壁怎么装】稳定安全的孵化轴改造熔中自动调整臂教程。

【卡车之家原创】上一期，我们在Kau-LAOULLAN的房车BPW车桥上安装了隆中表自动调节臂，详细信息请参阅安全实用的KAU-卡车家的考友留言说，有没有适用于普华拖车桥的自动调整手臂。答案是有的。在国内市场上，孵化车桥的份额略高于BPW，这次将在孵化车桥上安装自动调整手臂。

在本次霍乱中，我将详细介绍孵化车桥安装融中自动制动间隔调整癌症的全过程。如果大家有为自己的爱车安装自动调整手臂的计划，可以参考这篇文章进行比较。

自动和手动外观有很大差异

通过比较可以看出，适用于普华车腿的隆中自动调整手臂与我们常见的手动手臂有很大的不同。但是外观不同，但不影响安装。此外，这种自动调节臂可以不分左右地安装车桥两侧的车轮位置。

自动调整臂和普通调整臂最大的区别是需要支架来固定控制臂。这种螺丝之类的是适用于普华拖车桥的自动调整臂的控制臂支架。自动调节臂无法完成自动调节功能。

去除胳膊，清除沾满油污的污垢

首先要去除原车的手动调整臂。清除过程很简单。通过对制动间隙进行大幅度调整，然后拔出分泵推杆闩，拆卸辅助回流弹簧，最后用卡簧钳取出调整臂固定卡弹簧，完成这些步骤，调整臂，就可以成功取出。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Northern Exposure》(美国电视剧))。

需要注意的是，调整臂的内外两侧都有垫片，去除后必须清洁表面的油泥，如果油泥太厚，不清洁，自动调整臂可能无法正确安装。(大卫亚设)。

要安装自动调节臂刻度，必须对齐。

将自动调整臂放入制动凸轮轴花键内，但不要一次降低。因为在安装到位之前，必须确保有足够的位置插入控制臂支架螺栓。

控制臂支架螺栓分为两种厚度，粗螺纹的面位于车轴预留弧支架(需要垫片)，细端通过自调整臂的控制臂预留孔，细螺纹的底部必须有螺母和垫片。否则无法固定控制臂。

在最终固定这些螺栓之前，必须确保制动室不工作，然后确保调整臂盖和控制臂上的刻度线对齐。只有两个刻度对齐才能使自动调节臂处于正常工作状态。

自动调整臂外部，插入之前整理的垫片，检查卡簧是否卡入到位。

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将制动气室推杆和制动调整臂通过销钉连接，并用开口销固定好销钉，防止使用过程中松脱。

● 安装完成需调整 过程有讲究

安装好辅助回位弹簧，这个弹簧有助于提高制动解除速度，一定程度上能缓解拖胎现象地发生。

拧紧控制臂螺栓车桥一端的螺母，注意弧形槽内外两侧都需要放置一个垫片，否则支架螺母在使用中容易松动。

最后拧紧控制臂固定螺母，由于预留的控制臂螺栓较长，需要注意同时拧紧控制臂内外两侧的螺母，防止出现控制臂单侧受力现象地发生，简单来讲就是两个螺母从内外两侧夹紧控制臂。

最终安装完成后的控制臂支架呈现出这样的状态，到此步骤安装过程已经全部结束，接下来开始对自动调整臂进行间隙预调整。

用扳手顺时针转动自动调整臂上的调节蜗杆直至最紧，然后倒退270度，大约四分之三圈，倒退过程会很吃力，需要注意操作安全。

● 其它轮位依次安装 空踩刹车自调整

其余几个轮位的自动调整臂安装过程和上述的没有区别，依次按照上述方法安装即可，在此就不再做详细介绍了。

全部安装完成之后开始进行最后调试，首先启动发动机保证制动系统有充足的气压，然后在松开驻车制动的情况下连续踩制动20次左右，经过这个步骤，自动调整臂已经完成了自动调节过程，可以试车了。

试车时必须注意安全，防止其它行人车辆追尾。干燥铺装路面上，无ABS的车型，空载状态加速到40公里每小时，紧急制动时轮胎有拖印即证明自动调整臂已能正常工作。

● 编后语

由于现在的物流业对时效性要求非常高，运输车辆的平均时速也越来越高。这种高时效运输环境对卡车的制动系统提出了更高地要求，只有可靠性、易维护性非常强的制动系统才能胜任这种高强度的物流环境，而自动调整臂就是这种强大的制动系统中不可或缺的一部分。