【行车怎么两个变压器】并联运行变压器需要什么条件？

变压器并排工作，即两个或多个变压器的一次绕组平行放置在同一电压的母线上，二次绕组平行在不同电压的母线上工作。

这意味着，即使一个变压器发生故障，并行运行的另一个变压器也可以继续工作，以确保重要用户的电力。或者需要检修变压器时，可以先同时检修备用变压器，然后检查要检修的变压器的停电情况，这样不仅可以保证变压器的计划检修，而且可以在不中断供电的情况下提高供电的可靠性。

另外，由于电力负荷季节性强，在负荷轻的季节可以退出部分变压器，不仅可以减少变压器空载损耗，提高效率，还可以减少无功励磁电流，改善电网的功率因数，提高系统的经济性。

那么变压器要同时运行需要什么条件呢？这是一个很常见的问题。我们先看看变压器的并列需求是什么，然后再讨论并列条件。

(1)一般情况下，请参见下图。

在这张图中，我们看到两台变压器，分别标有T1和T2。

系统恢复方法：

在实际运行中，两辆公共汽车由各自的变压器供电。

因此，两个输入断路器QF1和QF2均关闭，单个总线段的父断路器QF3打开。如果分段进水线的变压器或中压侧出现问题，如严重电压凹陷(低压或电压损失)或故障，则打开相应的分段进水线断路器，然后打开父断路器QF3关闭。系统恢复后，有两种恢复方法：

还原方法1:打开父断路器QF3，关闭相应的输入断路器。这个方法很简单，但公交车上的负荷，比如电动机经历停电重启后，又要断电重启。

还原方法2:首先关闭相应的输入断路器，并排运行变压器，然后打开父断路器。这个方法有点复杂，但负荷不需要经过第二次停电重启。

我们来看看变压器并联条件。

一、变压器本身的条件

包括：变压器的接线方法和比例一致，变压器的阻抗电压一致，变压器的二次电压一致。

第二：电路条件

包括：中压方面应来自相位、初始相位角度和频率一致、电压振幅一致的同一配电网络。同时，中压面必须能承受低压面的相变启动冲击。

(2)如果系统装有发电机，我们来看下图。

这张图比图1更复杂一些，有自己的发电机，发电机的断路器和市电的输入线断路器之间有联动和相互投资的关系。

因为后退关系比较复杂，所以ABB经常使用PLC构建后退逻辑。让我简单地解释一下。

1)正常运行时模联将打开，各区间将以线路封闭。

2)如果其中一个市电电源出现故障，请打开相应的区段，关闭模联。

3)故障恢复后，系统将以变压器并行和非并行方式恢复。变压器并联条件ibid.

4)如果一个电源故障没有恢复，另一个电源再次出现故障，或者两个电源同时出现故障，系统将启动发电机。根据发电机启动运行情况，决定模联是否投入使用，投退情况和市电电力差不多。

5)施法恢复后，可以通过两种方法处理。第一种方法是，如图2所示，市电电线和发电机相互锁定，只能关闭一侧。这时打开发电机输入线，关闭市电输入线即可。第二种方法与市电进入线和发电机进入线没有联动关系。市电恢复后，在系统的引导下，将发电机与市电同期处理，然后关闭市电，再次撤出发电机。

第二种方法是防止第二次停电再次开始。你会发现变压器并发的条件和一般情况一样。

(3)当单个变压器的负载能力不足时，变压器的并联运行。

变压器并联条件相同

前。在这种条件下，负载侧一旦发生短路，短路电流值要乘以变压器并列的台数。我们看下图：

图中两进线和母联均闭合，变压器T1和T2处于并列运行状态。
当一段母线的负载出现短路时，两台变压器均向短路点贡献短路电流，因此负载处的短路电流等于单台变压器短路电流的两倍。
因此，变压器并列运行的条件是：各段母线上的馈电回路断路器的分断能力必须为进线断路器的两倍。若没有做到这一点，则变压器不允许并列运行。
规范中规定，对于倒闸操作短时间内的变压器并列运行，负载侧断路器的分断能力可按一般条件下选用，无须加倍。
（4）变压器并列运行的优点和目的
提高变压器运行的经济性。当负荷增加到一台变压器容量不够用时，则可并列投入第二台变压器，而当负荷减少到不需要两台变压器同时供电时，可将一台变压器退出运行。
特别是在农村，季节性用电特点明显，变压器并联运行可根据用电负荷大小来进行投切，这样，可尽量减少变压器本身的损耗，达到经济运行的目的。
提高供电可靠性。当并列运行的变压器中有一台损坏时，只要迅速将之从电网中切除，另一台或两台变压器仍可正常供电；检修某台变压器时，也不影响其它变压器正常运行从而减少了故障和检修时的停电范围和次数，提高供电可靠性。