电机燃烧主要是由电源、电机本身、负载、通风冷却等异常方面引起的。出现燃烧电机问题时,首先要判断电机是否燃烧,有以下步骤:
第一,马达可以热,打开接线盒会有刺鼻的味道,让人受不了,但不能证明马达有燃烧、高温燃烧的可能性。
第二:用万用表测量三相电阻,看三相电阻电阻是否平衡,如果三相电阻不平衡,表示电机异常,对于容量大的电机,测量直流电阻,可以用电桥测量。
第三:用兆欧表测量与地线或支架的电阻,如果电阻小于0.5兆欧表或电阻小于0.5兆欧表,则说明电机绝缘有问题或烧坏了。
一般来说,通过以上三点,基本上可以判断电机是否烧毁。通常,用户使用过程中燃烧的电动机最直接的原因是过载、单相、结伤、匝间等。
(1)超载
马达过载导致绕组过热消失,线包全部烧焦。
(2)单相角度连接法的电动机单相绕组因缺乏而消失。
(3)缺少相y连接方法的电动机两相绕组因相不足而消失。
(4)匝间电机相绕组短路匝间短路
1电源的原因和处理
(1)逆变器输出的脉冲du/dt、di/dt(斜率)过大时,PWM波峰值电压上升时间过短,该电压约80%的压降落在该阶段的第一组绕组上。低压马达驱散绕组后,同一绕组的前后只能互相粘在一起。也就是说,如果是380V变频器,1000V以上的电压会加入漆包线的绝缘漆(入侵漆很难实现),从而导致新冠放电。问题性能:电机燃烧显示为匝间短路。
处理:在这种情况下,为了降低du/dt、di/dt倾斜,必须增加驱动电阻和输出反应器,动力线不能太长。
(2)变频器的输出脉冲尖峰(绝对值过大)击穿绝缘。问题表达:马达燃烧的东西表现为上短路和地上短路。处理:需要吸收尖峰或过滤相关硬件措施。
(3)逆变器的输出波形含量高,注入电机的谐波反射导致电机端电压升高,电机绝缘压力增加,电机损耗发热的累积效应导致电机绝缘加速老化消失。问题表现:匝间短路、互相短路、接地短路。处理:要通过增加载波频率来降低电流失真率,动力线不能太长。
(4)逆变器输出电压过低。机械负载不变时,电压低会导致电机固定、转子电流增加、绕组铜损耗增加、套装、转子绕组过热、电机由于过热,绝缘材料老化,甚至绕组烧毁。根据国家标准,如果电源电压和额定电压偏差不超过5%,电动机输出功率将保持额定,电动机电源电压不能超过额定的10%。
(5)变频器输出电压过高,电机定子磁芯磁通密度B随电压增加,铁损耗增加,导致磁芯过热。同时,励磁电流急剧上升,定子电流增加,铜损失增加,导致电机绕组过热。
(6)逆变器三相电源不对称或特定相电源短路,可能导致电机单相运行,导致电机固定、转子绕组电流增加、电机过热等。根据国家标准:一般来说,三相电压中的一相电压和三相电压平均值之间的差异不超过三相电压平均值的5%[(UN-UP)/UP]* 100% 5%。其中up是三相平均电压,up=(ua ub up
(7)变频器参数设置问题:
A扭矩系数设置太大,低速下磁力容易饱和,但仍有In不跳,不烧马达。
B V/F曲线选择的比率太高,电压增加,铁芯发热增加
c载波频率设置太高,导致过电压破坏绕组。
d载波频率设置太低,产生大量谐波,使定子绕组加热。
e电子热敏电阻系数设置得太高,无法正确保护电动机
f逆变器输出电压设置过高或过低
电动机本身的原因及处理
(1)电机选型错误:功率太小,绝缘等级不足(变频器需要F级以上)
(2)相绕组中断导致三相电流不平衡,或者绕组之间出现短路故障,导致相电流增加,导致绕组发热,电机过热。
(3)精子绕组接线错误(如角度连接方法用星形连接方法连接错误)
(4)环境温度高,电机表面有污垢或通风孔堵塞。电机风扇故障,通风不良。处理:保持电机表面清洁,电机风扇正常。
经常开始。异步电动机的启动电流是正常工作电流的5 ~ 7倍,电动机经常启动时,电动机温度会上升
(6)启动时间长。启动负荷会延长启动时间,电机温度高的过载状态经常发生。
(7)保持架转子破损、线圈分离、电机内异物、固定转子铁芯摩擦、机械堵塞。马达轴承损坏会导致转子卡在卡上,马达拖曳的负载会被卡等引起马达过载。
>(8)由于长时间过载或过热运行,绕组绝缘老化加速,绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。处理:更换大电机,降低电机温度(9)电机绕组绝缘受机械振动(如启动时大电流冲击,所拖动设备振动,电机转子不平衡等)作用,使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象,破坏效应不断积累,热胀冷缩使绕组受到磨擦,从而加速了绝缘老化,最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。处理:电机座可能松动需拧紧螺丝,调整好中心线及电机转、静子间隙,负载变动太大时,须更换专用电机。
3. 负载方面的原因及处理
(1)负载功率过大,使电机长期过载运行。过载使定、转子电流增加,绕组铜损耗增大。表现:电机绕组温升超过允许值。处理:更换大电机
(2)电机的机械负载时高时低或被卡住。电机所拖负载不正常,致使电机不能正常运行甚至堵转。表现:电机过热。处理:修正负载
4. 传动问题
(1)轴承问题
(2)油脂问题
表现:轴承过热、电流增大。
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