【油压方向重怎么检查】液压动力转向系统的车型、冷车方向轻、列车方向重会怎么样？

采用液压助力转向系统的一些车型，使用时间长，冷车方向会很轻，列车方向会很重，这到底是怎么回事？(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))一般来说，造成这种故障的原因有两个。一种是液压油变质，另一种是助力泵磨损造成的严重压力不足。

液压动力转向系统的转向油是系统的工作介质，必须有适当的粘度、粘度温度特性、润滑性能等。一般来说，转向油在高温和低温下粘度变化不大，因此转向系统在高温和低温条件下会有类似的转向感觉。转向油变质后粘度特性会变差，低温时粘度特别高，高温时粘度很低，所以转向系统在低温时压力会增加，所以旋转很轻。列车发热时，转向系统压力低，转向就重。在这种情况下，一般更换转向油可以缓解症状。

转向助力泵是液压助力转向系统的动力源，转向系统的液力力正是它制造的。磨损严重时，转向系统压力会降低，旋转会变重。但是在冷车中，助力泵内部各部位间隔不大，可以设定一定的压力，方向比较轻。到了发动机列车，转向助力泵也会受热膨胀，内部间隙增大，转向漏油加剧，转向系统压力下降，旋转变重。在这种情况下，一般只能更换转向助力泵，也有转向助力泵带有调节阀的型号。如果把这个调节阀的卸载压力调大一点，当汽车转速高时，旋转就会变轻。(大卫亚设)。