【小松挖掘机通病是什么】你知道怎么修理小松挖掘机常见的故障吗？

一、行走误差分析

行走障碍是松挖掘机常见的故障之一，挖掘机经常出现行走跑偏现象，影响施工进度，有时会造成严重的安全风险。下面列出了行走失败的一些主要原因，并提供了解决方法。

(1)机器偏转侧的行走比阀的输出压力太低。行走比阀根据操作手柄调整行程长度，以控制输出油压，从而给主控制阀适当的移动量，从而控制操作装置的速度。如果不能及时更换滤油器的滤芯，滤芯就会堵塞，打开滤油器旁路阀，脏液压油在未过滤的情况下，直接进入比例阀的回路，导致阀门内的滑阀堵塞。控油不会通过机器偏转侧的旋转比例阀流向旋转主控制阀，从而导致行走偏差。因此，故障的检修方法是检查步行比例阀的压力。解决问题的方法很简单。是清洁阀门及相关欧元，更换液压油和过滤器。

(2)传动系统平衡阀上的小洞被污物堵塞，停车制动力无法解除。

挖掘机行走时，如果压力油不能通过平衡阀上的小洞移动平衡阀芯，压力油不能通过平衡阀上的凹槽解除停车制动力，导致行走电机无法正常旋转，挖掘机行走出现偏差。排除方法是清洗平衡阀，拆卸时要防止污物进入。

(3)中央旋转接头密封件损坏。

中心旋转连接器由壳体和芯轴组成。其中壳体安装在上部车身上，芯轴安装在下部车身上。心轴上开着与油管数相同数量的环状凹槽，壳里产生的液压油通过这个油球从心轴的垂直孔流向步行马达。因此，即使外壳继续与上部车身一起旋转，心轴上的凹槽也能与外壳上的油区很好地相通，允许液压油自由进出。如果不及时更换液压油的过滤器，过滤器的防通阀就会打开，液压油不过滤，油中的杂质会直接进入中心转动接头的滑动面，从而损坏密封圈。挖掘机行走过程中，由于一侧压力油泄漏，两侧行走马达的速度发生了变化，导致机器行走偏转。排除方法是更换中心旋转接头油封，更换液压油和过滤器。

二、PC- 200发动机故障分析

(1)PC-200挖掘机常见的发动机问题是发动机工作正常。但是，如果操作装置的动作缓慢，造成此故障的主要原因是：液压油的压力低，以及发动机速度传感器损坏导致的操作泵位移太小。解决方法是先检查发动机速度传感器。如图1所示，发动机速度传感器发送的信号被输入泵控制器，以控制工作泵的位移。传感器损坏或连接线路中断时，泵控制器无法在没有信号输入的情况下发出改变泵排放的命令，PC-EPC电磁阀无法及时调节泵流量，从而降低整个装置的运行速度。据悉，转速传感器的电阻为500 ~ 1000欧元。测试后电阻正常，电气系统正常。然后检查自己的减压阀压力，卸下油路上的压力插头，安装液压计，在发动机高速空战状态下，其压力应该为3。约4MPa，测量值仅为2MPa。拆开这个阀门，发现这个阀门的锥形阀门和外壳之间夹着污垢。由于锥形阀因卡而压力达不到设定值，无论操作手柄如何工作，PPC阀(比例压力控制阀)到主阀的油压都不会有太大变化，从而导致主阀芯移动较少。即使工作装置的液压油流很小，工作装置的运动也会变慢。因此，只要清洗自己的减压阀，压力就恢复到3。4MPa就能解决问题。

(2)挖掘机进行重型机械作业时，发动机关闭。

挖掘机重载启动的主要原因是：工作泵位移太大，发动机过载导致自动熄火。(比尔盖茨、挖掘机、挖掘机、挖掘机、挖掘机、挖掘机、挖掘机)从液压系统示意图中可以看出，首先要控制寻找工作泵位移的伺服活塞，然后根据每个控制阀的功能按复杂性进行调查。首先可以检查LS-EPC电磁阀、PC-EPC电磁阀的连接是否反转，如果没有错误，则重新检测PC-EPC电磁阀的工作状态。主要规格是PC-EPC电磁阀线圈的电阻必须在7 ~ 14欧元之间。如果PC-EPC电磁阀损坏，则PC-EPC电磁阀无法控制泵排放，因为在机器重新加载作业时，泵控制器未收到减少泵排放的命令。如果电磁阀没有故障，再次检查压力控制阀(PC阀)，PC阀的作用是：当外部负载的变化对工作压力的变化做出反应时，PC阀检测到该压力的变化，根据泵和发动机的“最佳匹配”原则自动调整工作泵的位移，如果发生故障，更换液压油，清洗PC阀，就可以解决问题。

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三、挖掘机上体回转问题

（1）挖掘机上体不能回转

主要表现为挖掘机工作时其它工作装置运转正常， 但上体不能回转。由挖掘机回转马达的工作原理来进行故障分析。由原理图可知， 挖掘机上体的回转故障与主泵、自压减压阀、回转操作手柄、回转锁定开关、回转锁定电磁阀、回转马达、回转减速器、回转轴承等有关。故障检测应按照由简单到复杂的原则逐一进行分析、排除， 避免盲目拆卸， 造成不必要的损失。故障分析的思路是， 一是先分析主泵和自压减压阀， 因为仅仅是上体不能回转， 其它工作装置运转正常，而主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分共用元件， 由此可以说明主泵和自压减压阀没有出现故障。二是询问挖掘机在故障前有没有出现异常噪声或振动现象。根据经验， 如果回转减速器或者回转支撑出现故障， 一定会出现异响或振动现象。如果有异常噪声或振动现象， 就可能是回转减速器或回转支撑的问题， 如没有则进行第3 步。三是测量回转操纵压力， 查看回转操纵压力值是否在正常范围值内。然后检查回转主阀芯， 主阀芯在阀体内运动应灵活且无卡滞现象， 就说明主油路能够顺利到达回转马达。四是检查回转锁定开关(在OFF 位置)， 并且测量开关两端电压和回转锁定电磁阀线圈的电阻， 看电压或电阻是否正常。如正常， 则在回转电磁阀控制油路的出口处接上三通接头并连接一个4MPa 的压力表， 操作挖掘机进行回转， 如发现此处压力太低， 说明流向解除制动的油压太低， 无法排除制动， 会使挖掘机不能回转。如有故障， 应将阀芯取出， 清洗各元件，重新安装后试车， 即可排除故障。

（2）上体回转角度偏大

故障主要表现为当回转操作结束、操作手柄在中位时， 挖掘机在惯性力的作用下， 回转偏转角度往往偏大， 无法处于操作手想要到达的部位。这种故障现象应该是由于回转制动不及时或制动力不足造成的， 与解除制动油压大小、回转锁定电磁阀、回转制动片、回转达制动密封等有关。首先检查回转锁定阀电路部分， 线路连接应牢靠、无短(断)路， 电磁阀测量线圈及阀芯工作应正常。如果电路部分无故障， 应测量解除制动油压。如果制动油压在3MPa 左右， 则说明压力正常， 因此故障应在回转马达上。然后检查回转马达， 将回转马达卸下， 检查弹簧弹力是否正常、有无折断以及制动压盘上的密封圈是否完好。再检查制动回油路， 查看回油路的节流孔是否被堵，如回油路被堵， 则会导致回油过慢、时间延长、制动部分起作用的时间相应向后推迟， 因此回转运动停止时滑移量(即偏转角度)过大。发生故障时应清洗各元件， 特别注意节流孔和细小油道。

四、挖掘机无法启动

很多挖掘机驾驶员经常遇到一个问题，就是挖掘机无法启动。如果是长期性的无法启动，尤其是在冬天，那就恭喜你，你可能会有一个小假期了，因为这是发动机本身的问题造成，可能是气门漏气或是**环间隙太大，造成的压缩温度不够，或者其他原因，总之不是挖掘机驾驶员就能解决。并且这种情况不建议使用发动机启动喷雾，这东西虽然效果好，可是会像毒品一样让发动机上瘾。

如果是临时性的无法启动，例如昨天还好好，今天就起不动了，或者是刚停就起不动了，这种情况我们倒是可以排查排查问题的原因，其实思路也很简单，这种临时性的发动机无法启动无非也就是两个原因造成，第一、电没通，第二、油没到。

排查原因要考虑这几个方面：

1、启动马达，没声音，说明没通电，建议检查电瓶桩头是否接触不良或烧坏。如果你驾驶的是小松PC56或是神钢SK75一类的机型，建议你先确认液压总开关是提上锁死的，因为有很多机型，在液压总开关没有开启时，是无法启动的，非常人性化的设计但会让一些刚开始接触的人一时间无法适应。

2、启动马达动了，但是转速慢，声音有气无力的样子，说明蓄电池电力不足了，建议检查发电机皮带是否正常，最好能测测发电量，如果都正常，通常情况下，你就只能打电话给挖掘机老板，告诉他两个消息，一个坏消息，一个好消息，坏消息是，老板需要掏钱更换新的蓄电池了，好消息是，通常旧的蓄电池换新的可以省一部分钱。

3、启动马达，转速正常，声音正常，可发动机就是启动不了，说明油没到，建议你清理柴油管路是否被堵，两个容易被堵的点是，柴油箱底处和手油泵处的小滤网。还有可能就是换滤芯时进了空气，拧松排气螺丝，用手油泵泵油，就能排除空气。值得一提的是，很多小挖掘机采用的是洋马的某款发动机，取消了手油泵，而在进入柴油滤芯的油管处增加了一个小电子油泵，所以我们在打开电源后会听到发动机处哒哒的声音，这个小电子泵和电喷机的高压电子油泵是两个完全不同的概念，这个小电子泵起到的也就是增加油管内柴油流量的作用罢了，但是这个泵一旦出现了问题，也会造成发动机无法启动，或者启动后马上又熄火。

挖掘机驾驶员有时也会遇到正好相反的问题，就是无法熄火，钥匙**来，也不熄火，这种情况通常是熄火拉线没有拉动造成的，自己打开发动机盖，将拉线头推到位，就能熄火，熄火拉线的问题同样也会造成无法启动。

4、冷车容易启动，热车难以启动，与通常的理解不同，这种情况发生的症状是，早晨或是气温低时，容易启动，机器水温升高到一定的温度后，熄火再启动，就无法启动了，必须等到机器冷却后，才能再启动。这种情况在旧机器中常见，通常认为是因为柴油油质不行造成了柴油泵的磨损导致，需要校油泵。

五、结语

任何机械设备在使用过程中都可能会出现故障， 挖掘机也不例外。在挖掘机的使用过程中应严格按照规定进行操作， 并且定期保养维护， 尽量减少故障发生率。发生故障后应认真对故障进行分析不能盲目对机械进行拆卸， 只有在真正懂得系统故障原理后才能做出正确的判断， 盲目拆卸不仅不能清除故障， 还会造成工期延误， 浪费人力和财力。