【故障码162309是什么】你对错误代码的结构和每个字符的含义知道多少？

一个；一个。工作；工作。1

错误代码的第一个字符

错误代码包含五个字符。第一个是文字，接下来的四个是数字。下表是错误代码的第一个字符的含义。

错误代码的第二个字符

1.错误代码P0

错误代码中以“0”开头的“P”代码是由ISO标准控制的代码(例如P0099)，所有汽车制造商都相同，并且由ISO/ASE预先确定。

P0100系列代码与燃料和空气测量有关。

P0200系列代码也与燃料和空气测量有关。

P0300系列代码与点火系统和火灾不足状态有关。

P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。

P0500系列代码与速度、怠速控制系统和辅助输入有关。

P0600系列代码与控制单元内部错误或在多个通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。

P0700系列代码与变速器控制功能有关。

P0800系列代码也与变速器控制功能有关。

代码的最后两位数字表示每个诊断程序所在的特定子系统。例如，P0115特别指发动机冷却剂温度传感器。

\部分P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到错误的特定发动机气缸。例如，P0300表示缺少多个气缸，P0301表示缺少1缸，P0302表示缺少2缸等。

例如，P0200打开喷油器电路，P0201打开1缸喷油器电路，P0202打开2缸喷油器电路，P0203打开3缸喷油器电路，P0206打开6缸喷油器电路，P0211打开11缸喷油器电路，P0212打开12缸喷油器电路。

2.错误代码P1

在错误代码中，以“1”开头的“P”代码是汽车制造商控制的代码(例如P11，汽车制造商控制燃料和气流的代码)，由汽车制造商事先决定，也可能因制造商而异，但也是标准代码。

3.错误代码P2

错误代码P2 也属于标准错误代码，是由标准化代码(SAE/ISO)分隔的区域和特定制造商代码。有些是ISO、SAE预订的，有些是已经发布的错误代码。

例如，错误代码P2099意味着以后的催化转换器燃料调节系统太厚，2列。错误代码P2199指示进气温度传感器故障。错误代码P28保留在ISO/SAE中。

4.错误代码P3

错误代码P3也属于标准错误代码。有些是ISO、SAE预订的，有些是已经发布的错误代码。P30、P31、P32均指燃料和空气测量及辅助排放控制装置。P33表示点火系统着火了。P35 、P36、P37、P38、P39都是ISO/SAE预留的标准代码。例如，P3401表示1缸/进气控制电路开，P3411表示2缸/进气控制电路低，P3477表示10缸排气控制电路开，错误代码P3488表示11缸排气控制电路高。

三；三；3

错误代码的第三个字符

错误代码P000的第三个字符确定出现错误代码的系统或子系统。每个错误代码的范围是根据相关功能配置的。错误代码的第三个字符含义见下表。

错误代码的第四个和第五个字符

>故障码中后两位字符表示触发故障码的条件，具体地表示了实际部件或特定的故障名称。故障码编号是从00～99，不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。这些数字提供了比较具体的信息，如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。

例如，P0033表示涡轮增压器旁通阀控制电路，P0088表示燃油管／系统压力太高，P0165表示氧传感器电路反应慢（2列3号传感器），P0997表示换挡电磁阀F控制电路范围／性能故障等。

五

非标故障码

有些车厂家会自己设置和增加一些故障码，这些故障码分两个类型。

同一诊断监控和故障描述既有SAE/ISO的标准故障码，也有厂家自己设置的故障码，这里我们暂称为“双码”。例如，“后氧传感器信号对地短路（监控三元催化转换器后氧传感器的电压和电阻）”这个故障在SAE/ISO标准故障码中为P0137，在宝马自己厂家设置的故障码中为12A902。“双码”举例见下表

除了上述“双码”，另一类是汽车厂家自己独有的故障码，而这些故障码在SAE/ISO标准中是不存在的，这里我们暂称为“独码”。例如，故障码258700，它表示柴油颗粒过滤器前的废气压力传感器信号过低（系统诊断监控到微粒过滤器上的排气背压低于下部极限值时，识别为故障），而这个故障码258700在此是唯一的，在标准故障码中没有。“独码”举例见下表。