【维修技能是什么】汽车修理必须掌握技术

如何检查泵的常见故障？

泵的常见故障是漏水、轴承松动、泵数量不足。

漏水

泵壳开裂导致漏水的情况一般都有明显的痕迹，裂纹轻的时候可以用粘合法修复，裂纹严重的时候要更换。泵正常的情况下，泵壳的漏水孔不能漏。如果漏水泄漏，可能是由于密封面接触不紧密或水封受损，因此应拆卸水泵进行检查、清洁水封面或更换水封。(大卫亚设)。

泵排水位置

1-排水孔；2-泵壳

轴承松了

发动机怠速运行时，泵轴承出现异常声音或车轮旋转不平衡的情况，通常是因为轴承松动。发动机关闭后，用手拉动车轮，进一步检查其狂野量，如果明显松动，应更换泵轴承。泵轴承发出异常声音，但用手拉动皮带轮，不太松的情况下，可能是泵轴承润滑不良造成的，所以必须给润滑脂嘴加满油脂。

泵的数量不足

水泵泵的缺水一般可以通过沟通水道、重装叶轮、更换水桶、调整风扇传动带松脱来解决问题，因为水路堵塞、叶轮和轴打滑、漏水或传动带打滑。

如何调整风扇皮带松脱？

风扇、泵和发电机通常由曲轴通过一个传动带驱动。传动带过紧会加剧泵轴承和传动带的磨损。如果传动带太松，就会出现传动带打滑的现象。因此，要经常检查风扇传动带松度并及时调整。

检查风扇传动带松脱时，用拇指对风扇和发电机两条皮带之间的传动带施加一定压力(一般为40N)，传动带的下垂应符合规定(一般为12 ~ 15毫米)。否则，风扇传动带松度需要调整。也可以用两根手指夹皮带拧。扭转角度通常必须小于或等于90。否则，需要调整皮带张力。

调整风扇皮带松脱如下图所示，可以松开移动支架上发电机的固定螺栓，用杠杆向外或向内移动发电机，以改变风扇皮带松脱。调整后，在移动支架上拧紧发电机的固定螺栓。

风扇皮带张力调整

1-风扇皮带轮；2-曲轴皮带轮；3-发电机；4-可移动支架

如何诊断发动机过热故障？

如果发动机运行过程中冷却剂温度计指针长时间指向高温(90以上)范围，出现冷却剂沸腾(称为“锅”)，则说明发动机过热。发动机过热可以分为运转中突然过热和经常过热。

突然过热

发动机工作中突然出现过热现象，通常是风扇皮带断裂、风扇电路故障、泵轴和叶轮脱落、恒温器主阀门脱落或冷却剂严重泄漏。

经常过热

发动机工作中经常出现过热现象，原因可以概括为两种，一种是冷却系统的冷却强度不足，另一种是发动机的传热损失太大。

冷却系统的组成和各部分的功能不难分析冷却强度下降的原因。因为冷却剂不足、风扇皮带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热器倾倒过量、恒温器故障、泵故障导致冷却液循环不良，水桶积累严重。发动机过热，首先要调查上面提到的可能原因。

如果发动机过热，但冷却系统没有故障，则发动机的传热损失可能太大。这可能是因为点火延迟、混合物太稀或太浓、燃烧室木炭太多、润滑油不足。如果发动机的传热损失过大，通常会伴随着动力不足、油耗增加、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可以作为确定故障诊断范围的标准。另外，汽车在顺风或高温季节长时间低速、高负荷行驶等情况下，发动机可能过热。

如果只有冷却液温度计指示过热，但发动机没有其他异常现象，则应检查冷却液温度传感器和冷却液温度计是否有缺陷。

机油消耗异常故障诊断方法？

发动机使用中，机油的平均消费量超过0.1~0.5mL/100km时，机油消耗异常。

机油消耗异常的原因一般是外部泄漏或机油进入燃烧室燃烧。油耗不正常的情况下，首先要检查是否有漏油部位，如果没有漏油部位，可以对发动机进行紧急加速试验，急加速时排出大量的蓝色烟雾，说明油燃烧严重。油进入燃烧室通常有两个通道，一个是活塞和气缸之间密封不良，油进入燃烧室。第二，由于阀门油封的损坏，油从阀门进入燃烧室。活塞和气缸之间的密封情况可以通过测量气缸压力或观察曲轴箱通道状态等方法进行检查，从而区分油进入燃烧室的路径，具体查明故障原因。

要诊断机油消耗异常故障，必须注意以下两点：

(1)对于使用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重会导致机油消耗异常。松开煤气罐，拧下肮脏的螺丝，如果排出大量油污，空气压缩机磨损严重。

(2)发动机曲轴箱通风装置不良可能导致机油消耗异常。