1制冷剂检查
(1)检查条件
引擎速度为1500r/min。鼓风机调速开关为“高”位。空调开关是“开”的。温度选择器是最冷的。
完全打开所有车门。(2)从窗口液体窗口观看制冷剂
明确无气泡:干净无气泡,表示制冷剂适量。打开和关闭空调的瞬间,制冷剂起泡,随后变得更加清澈,制冷剂适量也说明了这一点。打开和关闭空调后,如果在试液窗内看不到运动,通风孔不冷,压缩机进入,出口之间没有温差,则表示制冷剂已经泄漏。如果排气口不够冷,关闭压缩机后没有气泡,不流动,就意味着制冷剂过多。
偶尔发生气泡:偶尔发生气泡,伴有膨胀阀霜时,系统有水分。如果没有膨胀阀结霜现象,可能是少量制冷剂不足或进入空气。
泡沫出现:泡沫继续出现,意味着制冷剂不足。泡沫多可能是因为空气存在。
油条纹发生:玻璃窗上有条纹油渍,意味着冷冻油量太大。
脏浊:如果尸体窗户上残留的油污是黑色的,或者有其他杂物,则系统内的冷冻油变质了。
(3)检查系统的压力,检查冷却能力
空调压力表连接
注意:
连接时不要用任何工具拧紧充电软管,用手固定。
如果填充软管的连接密封件损坏,请更换。
低压侧和高压侧的连接尺寸不同,连接软管时不要设置反效果。
软管与车侧修理阀连接后,将快速接头连接到修理阀上,并滑动,直到听到“咔嗒”声。
连接压力表时不要弯曲管道。
制冷系统的压力检查
技术标准:R134a空调系统压力正常范围,表读数:低压侧0.15~0.25MPa,高压侧1.37~1.57MPa。
2更换制冷剂
注意:
如果排出制冷剂罐内的气体,此时应记录制冷剂回收充电器内制冷剂的量。制冷剂回收充电器规定,制冷剂的量必须是制冷剂量的3倍以上,同时超过3公斤,低于8公斤,才能正常填满制冷剂。
注意:
车辆上有空调的高压、低压管路的区分:管道相对较细,检测端口防护罩上标有“H”的高压管道。管道比较粗。检查口防护罩上标有“L”的低压管。
将修理阀连接到汽车空调管道测试端口,连接后顺时针打开修理阀。
连接检查口时要用双手进行,一只手从下面支撑管道保护管道,另一只手安装修理阀门。
车辆空调高,记录低压管路的静态压力,可作为后续工作的参考。
注意:
抽真空前必须检查压力表。只有低压小于零时,才能进行真空操作。否则真空泵可能受损。如果压力大于0,则首先运行回收功能。
注意:
具体根据当时的情况,进入数据库查询,或者咨询零部件制造商。进入数据库的特定作业引用作业的数据库条目。空调部件变更后,要多加一定量的冷冻油。
3填满制冷剂
注意:
不要去除主油瓶上的所有油液,以免空气进入空调系统。
设置新的充电量时,请参考车辆制造商的详细说明或设备的数据库。
资料来源:汽车维修技术和知识
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