【怎么测量汽车风扇电阻】奔驰汽车电气系统故障案例及解决方案

奔驰s级W222风扇继续高速运行

行驶距离：48699公里。

故障原因：调试结果显示，如果将点火开关转向二档齿轮，发动机无法移动，散热器风扇高速工作，声音大，冷却液温度计只有90。快速测试结果如图3-30所示。

N127通过LINc3驱动三个执行部件(图3-31至图3-33)。对可能的残疾原因的综合分析如下：

(1)LIN线路故障(如开路或短路)。

(2)三个执行部件之一，内部电气故障阻碍LIN信息的传输。

(3)N127内部故障。

故障排除：

(1)使用万用表测量散热器风扇电机M4/7插头线束87C电压，大于12V，正常。但是LIN线路电压只有1.3V左右，不正常，正常应该是6~11V。

(2)为了测量LIN线路电压，拔掉M43/6和Y73/1插头仍然异常，为1.3V。

(3)除去N127，A-Shell测量16端子到电子风扇插头的LIN线束电阻为0.6(正常)。

(4)第三种情况可能是——N127的内部故障，但更换同一辆车的N127后故障依然存在。测量插头的LIN线路电压是否正常，因为N127到LIN C3节点Z243通过插头X18/7。X18/7位于左侧A柱下方，当拆卸内部面板准备拔掉插头时，发现内部面板上有物资局，针脚严重腐蚀(图3-34、图3-35)。

检查结果表明，该车更换过挡风玻璃，但在DMS系统中找不到维修历史记录，因此客户在修理厂更换过玻璃窗。

漏水的原因是更换前玻璃窗时密封不良(图3-36)，下雨时雨水从前玻璃窗的左前角渗入车内，沿A柱向下流动，流入X18/7插头，LIN C3针(针20)腐蚀，与其他线路短路，产生信号

*维修方法：重新安装前玻璃窗，处理腐蚀的插头X18/7，以解决问题。

奔驰S级W222智能互联系统不能打电话

症状：智能互连系统无法正常工作，打电话时无法连接。

维修方法：更换N123/4控制单元。

诊断仪检测无故障代码，实际天线没有信号，备用天线仅在SOS按下时工作。天线切换由N123/4自动控制(图3-37)。

奔驰W212引擎停止功能不起作用

症状：引擎停止功能不起作用，仪表上的ECO始终显示为黄色。满足ECO相关功能要求后，即使试运行，ECO仍以黄色显示(图3-42)。确认顾客的不满。

故障排除：连接诊断仪，没有相关故障代码，进入ME查看ECO停止功能的实际值，发现发动机自动启动请求内空调不正常。无论空调关闭或空调怎么调整，这个实际值都一直显示不正常(图3-43)。

进入空调控制装置，查看实际值，可以发现选项内没有ECO相关实际值，不正常(图3-44)。

空调控制单元单独升级，找不到新软件(图3-45)。

空调控制装置调试需要手动代码。其中一个“ECO启动停止功能”当前显示为“非活动”。这辆车有代码B03。在此，您必须进行以下更改：

“已激活”（图 3-46）。

重新设码后，发现空调实际值选项里面多了一项“发动机停止阻碍原因”（图 3-47）。

再次试车，发现 ECO 实际值空调显示正常。ECO 功能也恢复正常（图 3-48）

奔驰 W251 ABS、ESP 故障灯亮

故障现象：ABS、ESP 故障灯亮。

维修方法：由于横摆率传感器安装位置错误导致故障灯亮，严格按 WIS 重新安装传感器并路试匹配后工作恢复正常（图 3-49、图 3-50）。

以上内容摘自《奔驰宝马奥迪车系疑难故障分析与排除》

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《奔驰宝马奥迪车系疑难故障分析与排除》

作者：胡杰

售价：¥88.00

上市时间：2020年9月

本书主要讲解奔驰、宝马、奥迪汽车发动机系统、底盘系统、电器系统、空调系统、信息娱乐系统等*新故障案例，详细介绍了故障现象、故障诊断及维修方法等。本书内容全部为真实故障案例，采用图文并茂的编写形式，从实践中来，到实践中去，以帮助汽车维修人员快速排除故障。本书适用于奔驰、宝马、奥迪汽车维修人员、汽修学院教师及德系车技术爱好者阅读。