【la4287经常损坏什么原因】半密封活塞式压缩机常见故障原因

首先，压缩机不能正常工作

1.首先，如果电力过低或电机线路连接不良，如果电网电压过低，请等到电网电压恢复正常后再重新启动。如果回路接触不良，则必须检测并修复回路和与电动机相关的连接。

2.检查排气阀是否泄漏。排气阀损坏或密封不严，漏气时曲柄箱内压力太高，无法正常启动。更换排气阀和密封线即可。

3.检查能量调节机构是否不能正常工作。主要检查加油管道是否堵塞、压力是否过低、油活塞卡住等情况，并根据故障原因进行修复。

4、检查温度控制器是否损坏或不平衡：如果不平衡，则需要调整温度控制器。如果损坏，需要维修或更换。

5.检查压力继电器是否失败。检查压力继电器并重置压力参数即可。

第二，没有液压

1.检查油泵管道系统连接处是否有漏油或堵塞的地方是漏油的地方。如果连接处松了，就要拧紧接头。堵塞的话要打通油管路。

2、液压调节阀是否开得过大或阀门脱落。如果液压调节阀调节不当，则应调整液压调节阀，并将油压调整到必要的数值。阀门掉下来后，要重新安装阀门并拧紧。

3.如果曲柄箱里油太少或制冷剂的话，油泵可能不会出油。油太少要及时加油。如果是后者，就要及时停止运转，排除制冷剂。

4、油泵磨损严重，间隔太大，液压上不来。在这种情况下，要修理油泵，故障严重时必须亲自更换。

5、检查连杆轴承、主轴瓦、连杆头衬套和活塞销是否严重磨损。这时要及时更换相关部件。

6、曲轴箱后盖垫片放错，堵塞了油泵的油道，需要进行拆卸检查，重新固定垫片的位置。

第三，曲轴箱内产生大量泡沫

曲柄箱内润滑油起泡，造成液体冲击，主要有以下两个原因。

1.润滑油中混合了很多制冷剂，如果压力下降，制冷剂就会蒸发，产生很多泡沫。对此，曲轴箱内的制冷剂应留空。

2.曲轴箱中添加了太多润滑油，连杆杆搅动润滑油，产生大量气泡，因此曲轴箱内释放太多润滑油，使油位达到规定的油面线即可。

第四，油温度太高

1、轴和瓷砖组装不正确，间距太小。必须调整轴、瓷砖安装间隙的大小，使间隙符合标准要求。

2、润滑油中含有杂质，使瓦器拉毛。对此，可以削平拉绒瓦，重新更换新油。瓦器如果拉毛厉害，就要更换新瓦器。

3、轴封摩擦环过紧或拉动摩擦环毛。轴密封摩擦环需要重新调整。摩擦环用力拉毛时，需要更换新的摩擦环。

4.压缩机的吸入、排气温度过高而发生的情况下，应适当调整系统的供给液阀，使吸入、排气温度恢复正常。

五、曲轴箱压力上升

1、活塞环密封不严，导致高低压串扰。需要更换新的活塞密封环。

2、排气阀没有关闭，曲轴箱内部的压力增加了。应检查排气阀阀座的密封性，如果密封不严格，应及时更换新阀门。

3、缸套和基座密封性能下降。卸下气缸套，将接合处清理干净，密封后重新组装即可。

4.曲柄箱内加入过冷介质蒸发后压力增加。只需清空曲轴箱内过多的制冷剂。

六、能源调节机制的失败

1.检查油压是否过低或油管是否堵塞。如果油压太低。调整液压增加就可以了。如果油管堵塞，就要把油管清理干净。

2、是否因机油活塞而卡住。卸下机油活塞清洗，更换脏油，正确组装即可。

3.杠杆和旋转环是否安装错误，是否需要旋转环。重点检查杠杆和旋转环的装配，并进行维修，直到旋转环灵活旋转为止。

4、检查是否是油分配阀装配不当引起的。如果需要重新调整油分配阀。

第七，会期热度太大

1.检测蒸发器中的氨液是否少，供应阀是否打开得少。如果系统缺少氨，就要及时补充正常。如果供应阀调整不当，应把供应阀打开到适当的位置。

2、通风管保温层的保温是否不良或湿气受损。要全面检查保温层，更换新的

3、吸气阀气漏气或已破裂损坏。若是漏气轻微，可研磨阀片使其不再漏气；若是破裂则直接更换新的吸气阀片。

八、压缩机吸气压力比正常蒸发压力低

1、供液阀开启太小，可导致供液不足，因此，蒸发压力就会下降。对此，只要将供液阀开启到适当程度即可。

2、吸气管路中的阀门未全开或是阀芯脱落。若是前者，应将阀门全部打开；若是阀芯脱落，应将阀芯重新安装上即可。

3、系统中冷媒缺少，即使开大压力阀，蒸发压力仍然偏低。此时，应根据实际情况补充适量的冷媒。

4、回气管道细，或是回气管路中有“液囊”现象。若是管径太细，应重新更换合适的回气管；若是存在“液囊”现象，则应将回气管路中的“液囊”段拆掉，并重新焊接管道即可。

九、压缩机湿行程

1、当压缩机启动时，如果吸气阀开启过快，就会导致湿行程。因此，在开机时应缓慢开启吸气阀，以避免导致湿行程，损坏压缩机。

2、如果供液阀的开启度过大，也会导致湿行程。此时，只要适当将供液阀关小即可。

3、在冷库融霜后恢复至正常温度时，应缓慢开启吸气阀，并随时观察制冷压缩机的运转情况。若是回气温度下降过快，应暂时停止开启，并等运转恢复正常时，再继续缓慢开启。

十、曲轴箱内有敲击声

1、检查连杆大头瓦与轴拐轴颈的间隙是否过大。此时，应调整间隙，或者直接更换新瓦。

2、如果主轴承与主轴颈之间的间隙过大，就会发生碰撞与摩擦，产生敲击声。应修理或更换新瓦。

3、检查是否是开口销断裂，连杆螺母有松动。如果是，应更换新的开口销，并将连杆螺母紧固好。

4、如果联轴器中心不正或联轴器键槽处已松动。应调整连轴器或检修键槽或更换新键。

5、主轴承钢珠磨损，轴承架断裂。对此，更换新的轴承即可。

十一、轴封漏油严重

1、检查是否轴封装配不良，造成了轴封严重漏油。应将轴封正确装配。

2、检查动环与固定环摩擦面是否已经拉毛。若拉毛严重，应仔细研磨密封面并重新装配。

3、若橡胶密封圈老化或松紧度设置的不适当就会漏油。对此，应更换新的橡胶密封圈，并调整合适的松紧度。

4、检查是否是由于轴封弹簧的弹力减弱，造成了轴封漏油。应将原弹簧拆下，并更换新的同大小的弹簧。

5、检查固定环背面与轴封压盖是否密封性变差。对此，应将固定环拆下，并将背面环清洗干净后重新装配好。

6、如果曲轴箱压力过高，应进行调整操作。但在停车前应先将曲轴箱的压力降下来，并检查排气阀是否泄漏。

十二、气缸壁温度过热

1、若是油泵发生故障，造成油压过低或油路发生堵塞，应停机进行全面检修。

2、检查是否活塞与气缸壁之间的间隙太小或活塞走偏。对此，应调整或更换活塞即可。

3、安全块或假盖密封不严，造成高低压串气。对此，应采取措施进行修复使密封性能提高。

4、检查吸气温度是否过高。应进行调整操作使吸气温度降下来。

5、如果是润滑油质量不好，粘度太小。应停机更换新的润滑油。

6、检查冷却水套内是否是水垢太厚或者是水量已不足。若是水垢太厚，应及时清除；若水量不足，应加大冷却水量。

7、检查吸气、排气阀片是否已损坏。如果损坏，应及时更换吸、排气阀片。

8、检查活塞环是否已严重磨损。若是，更换新的活塞环。