【没有真空泵应急用空调缩机抽真空怎么办】制冷设备的多种真空提取方法

要想最终组装成功，制冷系统必须经过气密性试验和泄漏后彻底抽真空。抽真空是利用真空泵或压缩机真空制冷剂循环系统，排出系统中的空气和剩余水分。

一、水的危险

1管道堵塞：在制冷系统含水量超过一定限度的情况下，如果制冷剂的蒸发温度低于0，水蒸气聚集在毛细管(或充气阀)的出口处形成冰柱，毛细管出口(或充气阀)就会形成冰堵塞，导致制冷剂无法正常循环。

2腐蚀：水分与制冷剂发生化学反应，盐酸、溴酸破坏压缩机绝缘层。

3镀铜铁锈：残留空气中的氧气和盐酸、铜反应电镀铜，腐蚀系统管道中的铜、铁，缩短系统部件寿命。

4制冷剂分解：腐蚀产生的氧化物加速制冷剂的分解。

5润滑剂变质老化：残留空气中的氧气和冷冻润滑油具有氧化作用，分解润滑油并变质。

空气起着绝缘介质的作用。在密封容器内抽真空，很容易发生里面电极之间的放电现象。因此，随着压缩外壳内真空度的加深，外壳内暴露端子之间或绝缘层之间有轻微破损的绕组之间会丢失绝缘介质，一旦通电，马达可能瞬间短路烧毁。如果案件漏电，也会引起人员触电。因此，禁止用压缩机抽取真空，在系统和压缩机处于真空状态时(抽真空也不加制冷剂的情况下)，严禁向压缩机供电。

二、压缩机和真空泵的区别

一个误解是用压缩机抽真空。很多人分不清压缩机和真空泵的区别，这统称为水泵，事实上它们有很多不同。a、工作职责的差异：压缩机的职责是将低压气体压缩成高压气体，真空泵造成系统和大气的压力差异。排气压力不必太高(即大气压力)。b、性能不同：真空泵与普通压缩机相比，主要突出的性能必须达到极低的极限真空度，真空泵的排气比压缩机大得多。为什么要强调这两点？这要从抽真空的另一个目的开始。给空调抽真空，不仅是为了吹干空调的空气，还需要抽干水分。经常在汽车空调里混合水分。水分对整个空调系统的危害是巨大的。一滴水也会引起空调管道堵塞。所谓的“冰塞”。因此，空调系统中必须减少水分的存在。那么抽真空的时候，其实除了进气之外，利用进气后达成的负压蒸发水蒸气，通过真空泵强力吸入，达到从空调中吸取水分的目的，根据相关专家的论证，抽油时间应该是抽油时间的10倍。也就是说，用真空泵抽真空并不是完全吸入的。为了达到提取水分的目的，需要更大的极限真空度和进气能力，压缩机不具备这种能力。另外需要注意的是，抽真空的时间里，压力计组不是一达到负压就停止真空，而是为了达到抽水分的目的，需要再抽5 ~ 10分钟。

三、真空除湿的难点分析

1.系统进水后，制冷剂的油水混合物容易附着在容器壁和铜管壁上，部分油在水滴表面形成油膜，不利于抽真空时水分蒸发。

2.油水混合容易形成乳化像，因此很难蒸发，所以被去除。

3.用真空泵湿润时水分的蒸发需要从周围吸收热量，所以剩下的水分温度初步降低。如果没有适当的方法通过加热系统线路来提高剩余水分温度或保持在一定温度范围内，那么经过真空除湿的过程，即蒸发水分的吸热过程，剩余水分的温度就会降低。根据热力学原理，表压越低，蒸发压力越低。也就是说，表压越低，真空度越高，水分可能会持续蒸发。但是，剩下的水分由于持续的吸热，温度下降到摄氏零度，就会凝固成冰。冰升华的速度很慢，不利于潮湿的进行。

四、真空提取方法

一般来说，抽真空的方法有单侧真空法、双面真空法、加热真空法、氮气吸入真空法、二次真空法、压缩机自身真空法等。

1、压缩机自身真空。

利用压缩机本身的真空是在没有其他真空泵或压缩机的情况下，利用制冷设备本身的压缩机抽真空。

(1)全封闭压缩机制冷系统自真空

方法1:自行提取二次除氟方法。将三通阀连接到压缩机工艺管上，打开电源后制冷剂进入高压部位，将空气推向低压部位，然后再次释放气体，将空气基本上从制冷系统中推出，直到气体平衡为止。如果是电磁阀双通道冰箱，系统管道内还有空气，几乎没有冷却效果，建议进入维修部维修。

方法2:全封闭压缩机冷却系统本身的真空连接过程示意图如下。

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将干燥过滤器和单表T形低压阀A，即表阀A连接到压缩机的工艺管上。将单桌T形高压阀B连接到冷凝器末端干燥过滤器的工艺管道。如果原来的冷却系统干燥过滤器是单孔无污染管道，则可以将针阀工艺管接头焊接到原来的干燥过滤器进气口上。制冷维修过程中的泄漏检测，压力测试过程完成后抽真空。(威廉莎士比亚，模板，冷却，冷却，修理，修理，修理，修理)表阀A释放施压用氮。如果表阀B的压力下降到0.3MPa，则必须停止排气，启动压缩机，等待表阀B的压力上升到1 ~ 1.5mpa。表阀A的压力在0 ~ 0.1mpa之间。冷却接近正常工作的压力，从表阀B释放多余气体。如果维修前提

冷系统管路已拆开，并长期暴露在空气中，则有必要延长压缩机的运行时间，利用其本身的热量将潮气排出；如果压缩机是新换的，没有经高温干燥处理过，则预热处理需反复多次，否则容易造成冰堵。如果检漏试压前，系统管路中还有剩余的制冷剂，抽空前压缩机不需专门预热处理，但必须用火焰在所有干燥过滤器的两个滤网之间进行初次快速干燥处理。干燥处理加热的温度大致控制在300℃左右，也就是让被加热的铜管表面无氧化层，或有微簿的氧化层，但擦去时会变为细粉状。压缩机和干燥过滤器经过快速干燥表阀处理后，打开高压阀B放出氮气，待表压由1 MPa以上逐渐降为0时，而表阀A的压力则慢慢降为负压，应暂时关闭表阀B，等表阀B的压力大于0时，再放出系统内气体。反复几次后，再将干燥过滤器快速干燥一次，再从表阀B排出系统内气体直至高压表阀B的压力不再高于零，或者在阀门打开时用手指堵在排气口上，无排气感觉；手指快速堵放排气口，表针无微微摆动现象。此时高压侧内部压力同外界气压平衡，还没达到制冷抽真空的要求，尚有少量残余气体。因此只有通过从低压工艺管充入气源，才能排出高压侧的残余气体。将低压表阀A接上氟瓶，排出软管中的空气，打开氟瓶阀，微开低压表阀A将低压侧的压力控制在0.1 MPa左右，待高压表阀B的压力上升到大于零时，打开高压表阀B放出系统中的余气，放气时间约为1～5秒钟，关上阀门，全部抽空工艺结束。接着进行充氟达标，焊封干燥过滤器的工艺管（非针阀式）。在停机几分钟后，待高、低压刚平衡（此时干燥过滤器的工艺管压力最低）时进行高压工艺管封口。再重开机，在运行状态焊封低压工艺管，最后检漏观察运行是否正常。全封闭压缩机制冷系统自身抽真空的实质是利用压缩机抽空制冷管路低压侧，再向低压侧管路充氟排空高压侧管路中的残留空气。

抽空操作注意事项：1、抽空和充氟工序中压缩机应一直为运行状态。2、排气过程中，当表阀A为负压后，表阀B排气压力为零时，应快速关闭表阀B，或用手指堵在排气口上继续排气，但放开气口时间不能太久，要防止外面的空气倒流。如果排气口用透明软管连接，另一头插入冷冻机油瓶中，利用气泡观察排气情况，看5分钟不冒气泡为标准；但须防止油被吸入排气管。禁止用水来观察排气。因为此时停机，可以明显看到两个表均为负压，具有一定程度的真空度。

如果将此抽空工艺称为：压缩机+充氟抽空法；那么还有压缩机+真空泵抽空法；压缩机+压缩机抽空法。这些单侧抽空方法的抽空时间大约需要1～2小时，若采用高低压双侧同时进行抽空则只需要20分钟左右。

方法三：另外根据大中型制冷设备压缩机带有高低压阀直接方便抽真空，可以在小型制冷设备全封闭压缩机的高压排气管至冷凝器之间添加一个最小规格的压缩机截止阀，使全封闭压缩机制冷系统也具备直接抽真空的功能。具体方法是：购买一个三孔（四孔）的小规格压缩机截止阀和带纳子接头的束接头（尺寸大小应与截止阀通往压缩机的出气孔内径相符），将截止阀通往压缩机的出气孔攻丝使其与束接头的一端相连接，但拧入束接头时应注意不要挡住截止阀阀杆的移动；如无合适的丝锥也可直接进行焊接。然后按照下图所示连接即可。

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（2）开式和半封闭式压缩机系统抽真空

方法一：利用压缩机的检修阀抽空：开式和半封闭式压缩机制冷系统抽真空最理想的抽空装置是真空泵。因为利用压缩机本身进行抽空往往达不到理想的真空度，如果不具备条件也可利用压缩机本身抽空。具体方法是：先打开系统中的全部阀门，使制冷系统畅通。将压缩机高、低压截止阀杆打开退到底，使高、低压截止阀内管路与旁通接口切断，再将高低压组合表阀的高、低压管分别接在压缩机高、低压截止阀的旁通接口上。然后将高压截止阀（也称高压排气阀）的阀杆沿顺时针方向旋到底，关闭高压排气阀使压缩机排气管与冷凝器进气管通路切断，同时使压缩机排气管与高压排气阀的旁通接口相通，并打开与高压排气阀连接的高低压组合表上的高压表阀。接着将低压截止阀（也称低压吸气阀）的阀杆沿顺时针方向旋进1～2圈使低压吸气阀内管路与旁通接口和高低压组合表上的低压表阀相通。这样就可以利用压缩机自身进行系统抽真空了。注意：在比较大型的压缩机，若为油泵供压润滑的，则应将油压继电器的接点人为强制接通。抽气时负压不能太低，时间不能太长，要注意油压，最低不得低于0.05Mpa。最好采用间断抽空法，防止压缩机缺油损坏。

2、真空泵抽真空

（1）全封闭压缩机制冷系统真空泵抽真空

①侧抽真空法

单侧抽真空法是将压缩机工艺管通过三通维修阀与真空泵连接的抽空方法。

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注意：采用旋转式压缩机的冰箱和窗式空调，三通修理阀应接在压缩机的工艺管或三端干燥过滤器的充气管（即抽真空端）上，如图2-28和2-29所示。

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②侧抽真空法

双侧抽真空法是对制冷系统的高、低压侧同时抽真空，如图2-30所示。双侧抽空完成后，应先焊封高压端工艺管，然后再通过压缩机的工艺管充注制冷剂。

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分体式空调在双侧抽真空，可将真空泵通过专用三通阀与室外机的气、液截止阀相连接，如图2-31所示。

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③加热抽空法（也称双侧排气烘烤法）。对于较小的封闭制冷系统常采用双侧加热抽空法，具体方法如下：用组合复式表阀连接高、低压侧和真空泵。先开动压缩机空车运转2小时左右使压缩机温度上升(外壳温度50～80℃) 后停止；目的是为了通过压缩机运行来加热机壳内的润滑油，使机壳内的水份充分汽化，便于抽空时将水蒸气抽出。接着开动真空泵，最好用2～4L/秒的真空泵对高低压两侧同时进行抽空，这样抽空的效果比较好，连续抽空4小时以上。并一边抽真空一边用红外线灯或电吹风加热蒸发器（但温度不要超过60℃，以免对塑料和箱体造成损坏）、冷凝器、干燥过滤器、毛细管等制冷系统部件，温度在60℃左右。

④二次抽真空（也称复式真空），是利用制冷剂作为干燥气体使用。先将制冷系统抽真空至一点的真空度，然后向系统内充入制冷剂，当压力达到0.2Mpa时，关闭制冷剂钢瓶阀门，启动压缩机，使其运转15分钟后停止，再打开三通阀对系统进行抽真空。

⑤氮气吹入抽真空法，是利用氮气作为干燥气体使用。先启动真空泵，对制冷系统进行抽真空，当达到一定的真空度时，提供三通阀向制冷系统充入0.8～1Mpa的干燥氮气，让其吸收制冷系统中的一部分水分，再进行抽真空，进一步排出系统中的残留水分。经反复操作几次就可使系统中的水分排除。

（3）单侧与双侧抽真空的优缺点

①压单侧抽空比较简单，只用一个工艺管（如下图2-27所示），焊口较少，所以焊口泄漏的机会也相应减少。其缺点是高压侧（冷凝器、干燥过滤器、压缩机高压消声器等）的空气须通过毛细管→蒸发器→吸气管→压缩机，然后由真空泵排出。由于毛细管的阻流很大，当低压侧（压缩机内壳、蒸发器等）的真空度达到133Pa(1mmHg)绝对压力左右时，高压侧仍有1000Pa以上，并且延长了抽真空时间。实践证明，即使低压侧真空度达到10Pa（绝对压力），高压侧仍有数百Pa，仍达不到“残留空气压力不高133Pa”的要求。

②低压双侧抽空，可以克服毛细管阻流对高压侧真空度的 不利影响，但要增加两个焊口，工艺上稍微复杂一些。由于双侧抽空对系统排空有利，而且可以加速抽空，缩短抽空时间，所以被广泛采用。

3、压缩机代替真空泵抽真空法

在没有真空泵的情况下，可以利用一只完好的压缩机代替真空泵使用。将用于替代真空泵的压缩机的工艺管封死，再将其低压吸气管与三通阀和被抽真空的压缩机的工艺管连接好。启动替代真空泵的外接压缩机，打开三通阀抽真空即可。

五、抽真空的检测方法

1、油样观察法：在抽湿过程的初期，真空泵在工作在工作一定时间后，其润滑油往往由于和从系统抽出的水蒸气混合而呈乳化状（这时必须加强对其监控并及时更换润滑油，否则会损害真空泵），但其乳化程度随着水分的初步抽除而减少，每次换油后再出现乳化状的时间间隔会越来越长，直到最后，润滑油经长时间抽湿运行也不会变色变浊了，这时系统里的水分已经残留很少了。

2、压力检测法：根据热力学原理，系统中如存在水分，水分吸热蒸发将引起系统（无制冷剂时）表压力的升高；反之系统抽真空后，无论如何加热，系统（无制冷剂时）压力也不会升高的。也就是说，通过对系统保压试验时，加热真空的系统其真空度不变。

来源：互联网。