【abs系统出故障是什么原因】汽车ABS灯亮了会怎么样？

ABS是汽车刹车防抱系统，对安全驾驶大有帮助，常见ABS灯在正常情况下，那么汽车ABS灯是怎么回事，汽车ABS灯总是怎么办，下面我们一起来看看。

ABS系统简介

反锁定爆破系统(ABS)防抱死驱动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低车轮智东德的油压，减少智动力力矩，过一段时间后恢复原来的液压，继续这样的循环

没有安装ABS的汽车，在行驶中用力踩JI东踏板，车轮速度会迅速降低。zhi动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱起来，完全拥抱的车轮会降低轮胎与地面的摩擦力。前轮抱起来后，司机无法控制车辆的行驶方向，后轮抱起来后容易出现侧滑现象。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

ABS防抱死动态系统的作用是：(1)保持方向稳定性；(2)保持转向控制能力。(3)缩短智移距离。(4)减少轮胎磨损。

汽车ABS灯亮了会怎么样？

一般来说，这个灯在启动时要开几秒钟的短时间灯，如果系统自检没有问题，会自动关闭，在行驶中快速刹车，最终踩ABS也能启动，启动时灯亮，松开刹车ABS也会关闭。

ABS灯常数检测到系统在ABS系统中报告错误，直接与行车安全有关，建议抓紧检查。一般来说，如果短暂的特殊业务情况导致ABS灯亮了，你开车出去转一圈，车内计算机系统会自行搜索，ABS系统确认没有故障后自行关闭。(大卫亚设)。

汽车ABS灯可以打开的原因如下。

1、ABS线束问题、ABS系统接线中断、插头松动或继电器连接牢固。

2、4阶速度传感器的问题，速度传感器一般是磁感应式的，半轴有齿轮，传感器探头通过齿轮时磁通量会发生变化，据此计算车速。半轴齿轮可能会脏，上面可能附着着某种铁或磁性物质。这一切使速度传感器异常工作，使ABS总是明亮的。

3、电池电压通过或保险丝融化。

4、电控单元不好。

5、液压调节装置不好。

普通液压调节装置和电子控制配备了ABS系统的关键组件，组件相对精密，不易损坏。

汽车ABS灯总是亮怎么办？

汽车ABS灯总是亮着，表示发生了故障。通常从常规检查开始。

1、首先确认电池电压为12V。

2、检查ABS保险丝是否正常。

3、检查ABS系统引线是否有单线现象。

4、确保每个插头连接器连接牢固。

5、确保继电器固定牢固。

6、检查轮速传感器是否正常。

卸下4个轮速传感器，检查传感器头部是否有脏物，如果有脏物，将传感器头部脏物擦干净后重新组装，检查ABS警示灯是否正常。

车轮速度传感器由安装在与车轮一起旋转的车轮上的电磁感应头和磁环齿轮组成，环形环旋转时，齿顶和齿隙在传感器头上交替，齿顶与传感器头相反时，间隙最小，传感器的感应线圈周围磁场最小。

当百来西与传感器相反时，两者之间的间隔，感应线圈周围磁场最弱，磁通的交替变化，感应线圈产生交变电压，这种电压的频率与车速成正比变化，速度传感器可以将车速信号及时传递到电子控制装置，从而控制各轮子的zhi动力。

电磁感应头吸铁后，传感器头和环之间的间隔会发生变化，磁通变化不明显，感应线圈产生的交流电压也不规则，电子控制装置也无法有效控制各车辆的zhi动力，ABS等总是会变亮。

在装有ABS系统的车辆上，轮速传感器头部容易吸附铁等污垢，所以ABS灯打开后，首先要检查该系统。

ABS灯总是分为三种情况：

首先，打开点火开关后，ABS故障指示灯总是亮着。

一般来说，ABS系统可能会出现以下三种情况：

1、车速超过10公里/h时，转速信号不会传递到ABS控制单元。

2、速度大于40km/h时，转速信号超过公差值。

3、传感器存在可识别的开路或阳极、接地短路错误。

发生上述情况时，应重点关注以下项目：

1、轮速传感器和ABS控制单元线路连接。

2、车轮速度传感器和齿圈的安装间隔、安装位置、灰尘或杂质污染情况。

3、 车轮轴承间隙是否过大。

4、传感器本身故障。

提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间的短路情况发生。这属于软性故障，故障出现机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药将，将故障排除。

二、行车中ABS灯亮起

一般这种情况会由其它故障引发的故障，而且会急刹车时四轮全部抱死，也就说ABS 系统根本不起作用。

遇到这样问题，需要进行以下几步诊断和检修：

1、 确认否由其它车辆故障而导致ABS总泵和ABS电控模块是否损坏。

2、 仔细检查线路和插头，看是否有虚接和破损之处。

3、 借助专用电脑检测设备调取故障码。

软性故障码可以通过仪器清除掉后不再显示，没有清除掉的故障要通过检修来判断是否可修复。

三、ABS有时起作用，有时不起作用

还有一种ABS故障是，ABS灯亮，20km/hzhi动会抱死。出现这种故障原因有以下三种：

1、ECU故障。

2、机械故障。

3、轮速传感器故障。

MK型ABS属于四轮单独控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制zhi动系统工作。

对于这种时隐时现故障，ABS有时起作用，有时不起作用，要先检查ECU工作是否正常，然后检查机械部分是否正常，其次再进步检查车轮轮速传感器是否正常。

先从外观开始检查，如果有杂物要拆下传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05间隙，然后转动后轮用数字万用表毫伏档测量传感器输出电压，确认在标准范围内。

总结：ABS系统就要充分利用轮胎和地面附系数，使各个zhi动器产生尽可能大的zhi动力而又不会抱死，提高汽车zhi动能力，改善车辆操纵性和稳定性，如果遇到故障要先了解车辆经常行驶环境和遇到其它故障是否与ABS故障有关联，然后做出相应检修。

如何使用防抱死zhi动系统才能发挥好作用

很多人以为自己刹车踩得够狠了，实际上车的zhi动性能也许只发挥了七八成，因为要么是力度不够，要么踩的速度不够，要么zhi动过程中松了踏板。正确的紧急zhi动，不仅要大力，还要快——实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车.