【制冷管堵了怎么维修】制冷系统堵塞问题的解决方法

冷却系统是压缩机、冷凝器、节气门装置、蒸发器、管道和附件等制冷剂流动的设备和管道的总称，是空调设备、冷却、冷藏设备的主要组成系统。

制冷系统堵塞故障有冰堵、污垢、油堵等多种形式，堵塞的统一故障特点是手接触冷凝器不热，蒸发器不冷，压缩机工作电流小于正常。将压力表连接到防痛充电阀上，具有负压、室外机工作声音轻、蒸发器听不到液体声音等特点。

冰堵的原因和症状

冰堵故障主要是由于制冷剂不断循环，制冷剂的水分逐渐集中在毛细管出口上。毛细管出口的温度最低，所以水变成冰，逐渐变大。在某种程度上完全堵塞了毛细管，制冷剂不能循环，冰箱不制冷。

冷却系统内水分的主要来源是压缩机内电机绝缘纸含有水分，是系统内水分的主要来源。此外，冷却系统的各个部件和连接管道由于干燥不足而剩下的水分。冷冻油和制冷剂含有超过允许水平的水分。在组装或维修过程中，管道被长期开发，空气中的水分被电动机绝缘纸和冷冻油吸收。由于上述原因，制冷系统的含水量超过制冷系统的允许量，导致了冰堵。冰堵塞导致制冷剂无法循环，冰箱无法正常冷却。另一方面，水分会与制冷剂发生化学反应，生成盐酸和氟化氢，腐蚀金属管和零部件，造成电机绕组的绝缘损坏，还可能引起冷冻油变质，影响压缩机的润滑。因此，系统内的水分要控制在最低限度。

制冷系统中的冰堵塞是指在早期阶段正常运行，蒸发器内结霜，冷凝器散热，机器运行顺畅，蒸发器内的制冷剂活动声音清晰稳定。随着冰的堵塞，气流越来越弱，间歇性堵塞时，气流声音消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐冷却的声音。堵塞，排气压力上升，机器工作声音增加，蒸发器内没有制冷剂流入，霜面积越来越小，温度也逐渐升高，毛细管温度也随之上升，冰开始融化，这时制冷剂又开始循环。随着时间的推移，冰再次堵塞，形成周期性的通闭现象。

肮脏堵塞的原因和症状

脏堵塞故障的形成是因为制冷系统内有过多的杂质。系统中杂质的来源是冰箱制造过程中粉尘、金属碎屑、管道焊接时内壁面的氧化层脱落，各部件在加工中内外表面没有清洗干净，管道密封不严的灰尘进入管子内，冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量较低的干燥剂粉末。这些杂质和粉末大多数在通过干燥过滤器时被干燥过滤器去除，干燥过滤器杂质较多时，一些小污垢和杂质会被流速高的制冷剂流入毛细管，毛细管弯曲部分的阻力积聚在较大的部位，阻力增大，杂质堵塞毛细管，在冷却系统无法循环之前更容易滞留。另外，毛细管和干燥过滤器的过滤器太近也会引起脏堵塞。另外，在焊接毛细管和干燥过滤器时，也容易焊接毛细管喷嘴。

制冷系统变脏后制冷剂无法循环，压缩机继续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，蒸发器内没有气流声。如果部分堵塞，蒸发器会有冷或冷的感觉，但不会结霜。摸干燥过滤器和毛细管的外部表面，手感冷，结霜，甚至结白霜。这是因为制冷剂通过稍微堵塞的干燥过滤器或毛细管时，会产生节流压降作用，流入堵塞处的制冷剂会产生膨胀、汽化、吸热，使堵塞处的外部表面结露或霜。

冰堵和脏堵的区别：冰堵发生后不久，可以恢复冷冻，暂时通，暂时堵，堵，堵，堵的周期性重复。如果发生脏堵塞，就不能冷冻。

除了毛细管发生脏堵塞外，如果系统杂质较多，干燥过滤器也会逐渐堵塞。过滤器本身过滤污垢和杂质的容量有限，杂质会不断堆积，从而堵塞。(大卫亚设)。

油堵故障等管道堵塞故障

制冷系统发生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损严重，或者活塞和气缸之间的间隙过大。

与压缩机一起，汽油被排出冷凝器，与制冷剂一起进入干燥过滤器。由于油的粘度高，被过滤器内的干燥剂堵塞，油太多时过滤器入口出现堵塞，制冷剂无法正常循环，冰箱无法冷却。

其他管道堵塞的原因是焊接管道时被焊料堵塞。或者，更换管道时，更换的管道本身被堵塞，因此没有发现。以上堵塞都是人为因素，焊接和更换管道时应根据需要操作和检查。不会造成人为堵塞障碍。(大卫亚设)。

制冷系统堵塞消除方法

一、解决冰堵问题

制冷系统之所以不能阻挡冰，是因为系统内有过多的水分，所以要干燥整个制冷系统。有两种处理方法：

1.使用干燥箱加热和干燥每个部件。将制冷剂系统的压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管和通风管从冰箱中取出，放入干燥箱内加热干燥。盒子里的温度约为120，干燥时间为4小时，自然冷却后用氮气一一吹干。更换新的干燥过滤器，可以组装焊接、检测泄漏、抽真空、制冷剂、充电、调试、密封等。最好用这种方法解决冰堵故障，但只适用于冰箱制造商的保修部门。一般修理部门可以通过加热、撤离等方法消除冰堵

　　2、采用加热抽真空和二次抽真空法排除制冷系统各部件的水分。

　　二、脏堵故障的排除

　　毛细管脏堵故障的排除方法有两种：一是用高压氮气结合其他方法将堵塞的毛细管的脏物吹出，毛细管吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接将故障排除。如果毛细管堵塞严重，上述方法不能排除故障则采用更换毛细管的方法排除故障，分述如下：

　　1、用高压氮气吹出毛细管中的脏物：割开工艺管放液，将毛细管从干燥过滤器上焊下，在压缩机工艺管上接上三通修理阀，充入0.6～0.8MPa的高压氮气，并将毛细管伸直用气焊碳化焰加温，将管内的脏物碳化，在高压氮气作用下将毛细管内的脏物吹出。毛细管畅通后，加入四氯化碳100毫升进行充气清洗。冷凝器的清洗可在管道清洗装置上用四氯化碳清洗。然后更换干燥过滤器，再充氮检漏、抽真空、最后充灌制冷剂。

　　2、更换毛细管：如果采用上述方法无法将毛细管中的脏物冲出，则可连同低压管一起更换毛细管。先用气焊将低压管和毛细管一起从蒸发器铜铝接头上卸下，在拆卸和焊接时应先用湿棉纱将铜铝接头包住以防高温烧坏铝管。

　　更换毛细管应进行流量测定，毛细管出口先不与蒸发器入口焊接，在压缩机的吸排气进出口分别装修理阀和压力表，压缩机运转后，空气从低压修理阀吸入，待吸入压力与外界大气压相等时，高压表的指示压力应稳定在1～1.2MPa。如压力超过，说明流量过小，可截去一段毛细管，直至压力合适为止。如压力过低，说明流量过大，可将毛细管多盘几圈以加大毛细管的阻力，或更换一根毛细管，待压力合适后将毛细管与蒸发器的进口管焊接。

　　在焊接新毛细管时，应使插入铜铝接头内的长度约为4～5cm，以免焊堵。毛细管与干燥过滤器焊接时其插入长度以2.5cm为宜，如果毛细管插入干燥过滤器过多，离滤网太近，微小的分子筛颗粒就会进入毛细管将其堵塞。若毛细管插入过少，焊接时的杂质和分子筛颗粒便会进入毛细管，直接堵塞毛细管通道。因此毛细管插入过滤器，既不能过多也不能过少。过多或过少都会造成堵塞的危险。图6—11所示为毛细管与干燥过滤器连接位置。

　　三、油堵故障的排除

　　产生油堵故障，说明在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。

　　过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。