男子11年造200架飞机 曾经摔成残疾全身打满钢板

10月26日，

摔成残疾，浑身是钢板

生产了200多架飞机

已收到数百份国外订单

普通人自己造一架飞机是不可想象的，但他11年间抛尽家当，批量生产了200多架飞机。

多年来，没有飞机设计基础的赵斌痴迷于飞机设计和飞行，无数次与死神擦肩而过。三年前，他在驾驶飞机时因事故折断了腰椎。他成了残疾人，卧床三年。医生告诉他这辈子再也不能飞了，但他还是坚持要用自己设计的飞机飞上天。

赵斌在飞机设计上投资了2000万元。现在，他已经建立了一个50英亩的试飞基地，并想在他的“机场”附近建立一个导航空城镇。他甚至从国外收到了数百架旋翼机的订单。嘲笑自己是“农民发明家”的赵斌说，即使飞行很危险，他也会“活到老，飞到老”。

当记者来到赵斌清远的飞机试飞基地时，桌上的两碗方便面刚刚泡好。机场位于一座大坝内，赵斌拿起方便面，就像喝汤一样，消失了三两次。出席的还有来自北京和昆明的各国“飞友”。赵斌的眼睛仍然是黑色的。“在过去的几天里，许多来自全国各地的飞行朋友来找我。他们每天喝酒聊天，所以玩得很开心，所以晚上睡得有点晚。”

一开始配件都是山寨的

40岁的赵斌来自潮汕，穿着灰色迷彩服。他读中专的时候学的是电子技术。中专毕业后出去做生意，先是修电梯，然后承包工地。当他20多岁的时候，他成了一个著名的老板。

十多年前，赵斌在河南省的一个煤矿工作。每天，他都要在泥泞的土地上行驶几个小时。当时他异想天开，“要是有直升机就好了”。

2006年，当他去东莞的一个朋友家玩时，他看到了一架二手直升机，这让赵斌第一次着迷。“有一种感觉，其他的山都在天空下显得矮小。这太令人兴奋了，我每天晚上都睡不着觉。”

由于买不起直升机，学习电子技术的赵斌决定制造一架飞机。

首先，他从几个喜欢在中国制造飞机的“发明家”那里找到了这架小型旋翼飞机的图纸。接下来的三个月，他开始组装:零件是从废品站买来的，机身是废铁做的，轮子是从婴儿车轮子改装的，飞行控制手柄是从游戏机上拆下来的，飞行仪表盘上的指针是从摩托车上拆下来的，驾驶椅是汽车的座椅。至于最重要的部件发动机，他尝试用汽车发动机、摩托车发动机、摩托艇发动机进行试验，最终发现摩托艇发动机轻便、动力大，更适合飞机发动机。飞机上最贵的是螺旋桨和旋翼，一对要一万多，最贵的要七万。为了省钱，他自己设计图纸，然后找铝合金材料，让模具厂帮他们打磨。

赵斌将当时的状态描述为“着魔”。“那时候我一天只睡3个小时，有时候连续熬两三个晚上。我梦想的第一件事是如何设计飞机。醒来后第一件事就是赶紧。写下我在梦里想到的。”

令他沮丧的是，飞机从未飞向天空。“通常，当你早上离开时，它仍然是一架完整的飞机。晚上回家就成了一堆废铁。四五万的飞机全报销。”在学习飞行的阶段，赵斌至少弄坏了四架飞机。直到“第一个造私人飞机的人”徐斌被发现帮忙造飞机，他的飞机才第一次成功上天。

那是2007年1月。经过三个月的设计开发，他终于坐上了自己的飞机，像小鸟一样俯视着曾经熟悉的土地。“第一次试飞高度超过一米。飞机离开地面后，我的思维是空白色的，因为我根本不知道怎么控制它。”

赵斌告诉记者，他的旋翼机通常只在200米左右的高度飞行，每次飞行都要报当地空管理部门批准，合格后才允许飞行。

摔成残疾，身上盖着钢板

然而，赵斌的妻子坚决反对这种不顾一切的做法，两人因这一事件而离婚。他妻子不止一次劝他放弃造飞机，但他卖掉了自己的财产，把留给女儿以后读书的钱都花光了。随着飞往天堂的航班越来越多，赵斌的技术也越来越熟练。他不再像第一次上天堂时那样害怕了，但是危险在这个时候来临了。他已经不止一次去世了。

2014年秋天，赵斌遭遇了他飞行生涯中最大的事故。当时在几个“飞友”的邀请下，他去江苏乘坐一个飞友研发的新飞机。因为那天风很大，飞机降落时撞到了离地面几十米远的一根水泥电线杆上。飞机像断了线的风筝，重重地落在水泥地上。他的眼睛是黑色的。几个飞行朋友把他带到了最近的医院。他的骨盆骨折，腰椎骨折。他在江苏做过两次手术。当他离开江苏时，他第一次感到悲伤。“我浑身都是钢板，很难移动。我被抬回了广州。一个朋友买了一串鞭炮放在我车后面。”回到广州后，他又做了8次手术，在医院呆了三个月。

“当时我就盼着早上天黑，天黑了就盼着天亮。当我想到成为一个废物的时候，我真的不想活了，但是我连拿着菜刀自杀的力气都没有。”事故给赵斌造成了难以挽回的沉重打击。他的腰椎还是弯曲的，因为当时手术感染了，后腰还有一个大洞。他腿上的神经损伤使他的下半身，尤其是右腿失去知觉。

当他的身体受伤时，他必须飞起来

赵斌已经躺在床上三年了，居民委员会和志愿者前来吊唁，敦促他申请伤残卡，领取最低生活保障。但他拒绝了，郑志华的歌帮他度过了那些艰难的日子。《水手》《星星》都给了他很大的鼓励。“郑志华也是残疾人，听他的歌有共鸣。”

生性倔强的赵斌不愿意让步。在他卧床期间，有20多人的飞机设计小组只剩下5个人。但即使他瘫痪在床，赵斌也没有停止思考如何设计飞机。他把小货车改成“房车”，继续在床上画画，让工人从外面买废钢管和发动机。他试图修改它。医生告诉他，他永远不会飞，甚至不会开车，因为他的右腿无法控制刹车。

然而，赵斌仍然渴望在天空中翱翔的感觉空。他经常在跑道上闲逛。三年后，赵斌奇迹般地康复了，他可以慢慢地走下田野，但他仍然不能亲自飞行。尤其是起飞和着陆时的颠簸会严重影响腰部神经，使他感到难以忍受的疼痛。

今年9月23日，三年未登机的赵斌抑制不住躁动的心，再次登上飞机。他让同伴坐在前座控制飞机，他在后座给同伴一个命令密码。赵斌说他在设计飞机方面有“牛”。在他看来，只要他愿意学习，就没什么好疑惑的。“我以前在电梯系统工作，同事都是留学博士，不愿意给我图纸。为了尽快学会东西，我熬了一夜，打开手电在机房学习。只花了半个月就熟悉了整个电梯系统，只花了一年就学会了单干的技术。”

生产了200多架飞机

在过去的11年里，赵斌的公司已经生产了200架飞机，包括数百架旋翼机。他的飞行时间超过了1000小时，当年的飞行高度是4850米。如今，他制造的旋翼机可以以每小时200多公里的速度在5000多米的高度飞行。他在飞机制造上投资了2000万元。

赵斌强调，尽管驾驶飞机有风险，但他并不绝望。他对自己设计的飞机有信心，这是基于技术:旋翼机就像一只竹蜻蜓，它利用向前飞行时的相对气流吹动旋翼旋转产生升力。与直升机不同，它不能垂直起降。正因为如此，才安全。旋翼机下降时，关掉发动机，控制速度就行了。飞机降落时，就像一只竹蜻蜓，轻盈地落在地上。即使落地时撞到树上或玉米地，身体也不会因为被安全带固定在厚厚的座椅上而承受过大的冲击力。

“我没疯。喜欢飞的人都知道，越摔越自信，越摔越不怕。”为了减少他的飞行对周围居民的影响，赵斌在选择飞行区域时非常小心。“起降场地两端无高压线，无电站或核电站，遵守规则，远离机场，低空飞行空，飞行高度不超过200米，飞行速度一般为100 km/h。”

记者还亲身体验了一次自己设计的“地球飞机”。戴上头盔，系好安全带。随着马达的轰鸣声，飞机滑行了大约300米，飞入了空。这种小飞机和大客机相比，起飞时抖得很厉害，在空就没那么稳了。空风略大，飞机有点颠簸。但是赵斌早就习惯了。当飞机飞到200米空的高度时，地面上的卡车看起来小了很多，绿色的玉米地起伏着。“坐稳了，下去。”在赵斌的指挥下，发动机转速降低，飞机开始缓慢下降，但仍然非常颠簸，有些就像坐过山车一样。靠近地面，他关掉发动机，飞机带着一定的冲力降落在草地上。

赵斌说，他设计的飞机可以在前排和后排座椅上操作，如果其中一个发现另一个操作不正确，可以进行补救。“这架旋翼机是所有飞机中最安全的。对起飞条件要求很低，不需要专门的水泥跑道，风力不超过6级就能飞行。”

已收到数百份国外订单

赵斌的机场非常偏远，没有导游普通人很难找到。从大坝上下一个陡坡，进入一片葱郁的玉米地，就像进入一个农场，突然映入眼帘的是一座两三百平米的铁皮房子。钢筋加固的铁皮房子是赵斌经常摆弄飞机的地方，也是他的机库。机库前有一片大约500米长的平坦草坪，这是赵斌的简易机场。草坪的一边是金色的沙滩。海滩旁边是一条小河。“有时候飞机飞得很成功，我们在河里钓鱼，然后在沙滩上烤着庆祝。天气好的时候，我们可以开着快艇在河里跑，把快艇开到河中央，在船上钓鱼。别提多爽了。”说起现在摆弄飞机的生活，他就像一个刚得到糖果的孩子一样兴奋。

赵斌的这个机场大约有50英亩。今年4月，他从广州、东莞、深圳一路驱车寻找场地，终于找到了这个偏僻却不失优雅的山村。赵斌说他只是喜欢在空翱翔的感觉。即使他不飞，别人飞，他在地上看着也觉得过瘾。

赵斌嘲笑自己是“农民发明家”。但是现在，他设计制造的一批旋翼机已经收到了国外的订单。他指着机库里的一架象牙飞机告诉记者，这架飞机已经被东南亚一个国家以50万元的价格预订了，他还收到了数百架旋翼机的订单。“不客气地说。我的旋翼机制造水平已经堪比欧洲了。接下来如果是量产的话，主要是扩大生产线。”

对于未来，赵斌有一个明确的计划，就是设计一架重型无人飞机。在他的机库里，停着一架简陋的无人机。普通无人机最多不超过5公斤，但他设计的无人机可以重达50公斤，携带120升农药。他说，他设计的农用无人机的喷洒效率比现在市场上销售的无人机高几百倍。“现在无人机都是电动的，一节电池最多能用三个小时，几个人最多能喷一两百阿木天。如果我用这种无人机，我几分钟就能拿到一两百亩地，喷一万多阿木天。当然，最终投入使用还需要一两年。”

今天，赵斌设计的一些飞机已经获得飞行许可。随着他在飞行爱好者中越来越出名，每天都有飞行朋友来看他互相学习。他的梦想是把自己的试飞机场和周围的几个试飞场连接起来，形成一个以航海空文化为主题的小镇。“你活着的时候，总会有一些梦想。你总是有勇气放下一切，为之奋斗。如果连梦想都没有，跟咸鱼有什么区别？”赵斌笑着说。

赵斌说，近几年有报道称low 空域的航班将会发布，他现在最大的期待是low 空域的航班在未来3-5年内完全发布，让中国“飞人”的春天到来，中国的小飞机研发也将迎来爆发。“那时候我有适航证，这些飞机可以像汽车一样买卖。”赵斌说他应该活到老，飞到老。