近日，有媒体报道称，玉龙集团计划削减开支，新一轮实施转型计划，并与东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)就纳智捷品牌退出市场达成基本共识。
事实上，2019年，纳智捷被曝有近一半经销商退出网络，只保留售后服务。纳智捷的很多车主也表示，厂家的很多配件已经停止供应，没有地方维修车辆。即使在二手车市场，也没有人回收纳智捷。
周杰伦代言的车5个月卖了43辆。很多人感叹，连周杰伦都解决不了周杰伦代言的纳智捷销量惨淡的事实。在大量经销商退出网络，没有六款可供销售的背景下，纳智捷的销量已经跌至谷底。
近日，有媒体报道称，玉龙集团计划削减开支，实施新一轮转型计划，并与东风汽车集团有限公司就纳智捷品牌退出市场达成基本共识。
“两个股东都在讨论东风玉龙的发展，目前没有解决办法。”东风集团相关负责人告诉《国家商报》，不清楚新的发展计划何时发布。
与此同时，东风玉龙突然宣布更换教练，其总经理吴新发因个人原因申请退休，由现任玉龙集团内地总部总经理陈金泉接任。值得一提的是，吴新发是东风玉龙的创始人之一，此时他的离职也引起了不少联想。
东风玉龙成立于2010年12月14日，是东风汽车公司与玉龙集团合资的汽车制造企业。
经销商退出网络
上海车主去江苏保养
据媒体报道，由于涉及客户服务和终止联合项目的法律程序，东风玉龙股东仍在讨论纳智捷退出市场的细节。
虽然还没有正式宣布退出市场，但是纳智捷的经销商已经先退出了。日前，记者在纳智捷官网搜索上海纳智捷城市汽车生命博物馆相关信息，发现只有一个搜索结果，名为“上海汇成体验站”。
“我们不是4S商店，而是特别服务站。目前上海的4S店已经退了。”
上海汇成体验站的一名工作人员告诉《国家商报》，他们的店主要为三菱汽车服务，只为纳智捷品牌车辆提供售后服务。
图片来源:纳智捷官网
“如果是之前用‘无忧车’送去免费维修的话，我现在做不到。因为我们店目前无法申请厂家费用，可以自费，也可以去上海周边的4S店，最近的应该在江苏。如果要在我们店里做免费维修，只能等通知了。”上述工作人员表示，“目前还没有通知退出网络。纳智捷品牌车辆的正常维护和修理可以自费进行。需要什么备件也有助于和厂家订货。”
事实上，2019年，纳智捷被曝有近一半经销商退出网络，只保留售后服务。纳智捷的很多车主也表示，厂家的很多配件已经停止供应，没有地方维修车辆。即使在二手车市场，也没有人回收纳智捷。
据纳智捷官网显示，虽然该品牌有URX、U5EV、U5SUV、品牌新优6、瑞3、品牌新纳5、优6SUV、新达7MPV等8款车型，但只有U5SUV、优6SUV、URX在售，其他车型处于暂停状态。
卖出的车型中，只有国五版。
显然，全国市场正处于向国家六大排放标准转换的状态，而纳智捷的空缺失似乎表明它要放弃了。
销售惨淡，诉讼纠缠不清
在大量经销商退出网络，没有可供销售的车型的背景下，纳智捷的销量已经跌到了谷底。
今年1-5月，纳智捷只卖出了43辆。
“纳智捷在国内只有5辆车，不能去上海，而且都是断货卖的，所以折扣比较大。例如，2020年URX 1.8T智能版现在有40%的折扣。不过现在不建议买这个牌子。纳智捷很快就要倒闭了，后续的售后服务会比较麻烦。”上海一家汽车销售公司的员工告诉《国家商报》，同样的预算可以向记者推荐几款更好的车型。
图片来源:纳智捷官网
据公开信息，东风玉龙拥有东风汽车和玉龙集团50%的股权，并引入了纳智捷品牌。东风玉龙成立前几年，处于国内SUV市场“暴涨”时期。随着东风的快速发展，纳智捷2015年销量一度达到6万辆。然后从2016年开始，纳智捷的销量持续下滑。
面对销量下滑，东风玉龙股东于2017年单独增资，计划再投资20亿元进行纳智捷品牌和产品开发。然而，一系列措施未能遏制纳智捷销量的下滑。2018年，纳智捷跌破万辆红线，同比下降61%。2019年，纳智捷销量进一步下降至1947辆，同比下降72.4%。
不仅市场反应惨淡，东风玉龙也陷入诸多官司。根据开心宝的信息，自2017年2月以来，东风玉龙共发出75次自我风险警示，大部分是作为“被告”的法院公告，案件涉及销售合同纠纷和知识产权侵权纠纷。
周杰伦救不了“段子神车”
值得一提的是，纳智捷曾邀请周杰伦担任品牌代言人，但难以掩饰其产品质量的尴尬。
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频繁出现的产品质量问题也引起了消费者对纳智捷的嘲讽，从而被贴上了“段子神车”的标签。其中，油耗高、保值率低是纳智捷一直被诟病的问题。
据了解，纳智捷首款明星车型达7SUV因油耗高、维修率低、质量投诉等问题，于2018年8月正式停产。
图片来源:网络
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，东风玉龙没有核心技术，缺乏质量意识，因此其产品没有竞争优势。
东风玉龙缺乏完整有力的科技研发体系和产业支撑体系，核心技术仍依赖外部，新能源和智能驱动落后。中国社会科学院产业经济研究所产业发展办公室主任赵颖曾经说过。
值得注意的是，东风玉龙也提出在2019年增加新能源产品的市场。但计划尚未落地，纳智捷也没有推出新能源汽车。如今，国内新能源汽车市场的竞争更加激烈。特斯拉的国产和合资品牌纷纷推出电气化产品，自有品牌和新势力也在不断升级产品体验。东风玉龙翻盘的机会显然非常渺茫。
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